Автомобильные дороги промышленных предприятий

Автомобильные дороги промышленных предприятий или группы предприятий следует проектировать исходя из грузооборота при полной мощности предприятий, Грузонапряженности и интенсивности движения транспорта в период строительства с учетом очередности строительства. [c.59]

СНиП II—Д.6—62. Автомобильные дороги промышленных, предприятий. Нормы проектирования. [c.142]

В местах, где над дорогами и проездами находятся различные устройства (трубопроводы, эстакады, оттяжки, галереи и т. п.), свободная высота над проезжей частью дороги и проезда должна составлять не менее 4,5 м при расположении электропроводов расстояние определяется по Правилам устройства электроустановок. Во всем остальном сеть автодорог предприятий как внутри территории, так и вне ее (до отдельно расположенных объектов — подсобных заводов, резервуарных парков, жилых поселков и др.) должна отвечать требованиям Норм и технических условий проектирования автомобильных дорог промышленных предприятий . [c.119]

Нормы проектирования Глава 6. Автомобильные дороги промышленных предприятий. Нормы проектирования Глава 7. Мосты н трубы. Нормы проектирования [c.115]

Технологические стальные трубопроводы с условным давлением до 100 кГ/см включительно. Нормы проектирования (СНиП II—Г. 14—62) Железные дороги колеи 1524 мм промышленных предприятий. Нормы проектирования (СНиП II—Д. 2—62) Автомобильные дороги промышленных предприятий. Нормы проектирования (СНиП II—Д. 6—62) [c.22]

Во всем остальном сеть автодорог предприятий как внутри территории, так и вне ее (до отдельно расположенных объектов — подсобных заводов, резервуарных парков, жилых поселков и др.) должна отвечать требованиям Норм и технических условий проектирования автомобильных дорог промышленных предприятий (НиТУ 101—56). [c.513]

В промышленных узлах формируется санитарно-защитная зона, создается единая внешняя сеть железных и автомобильных дорог, связывающая предприятия с источниками сырья, энергии, тепла, районами потребления продукции и селитебными районами. [c.132]

При разработке проекта генерального плана промышленной площадки детально прорабатываются вопросы внешнего и внутреннего транспорта. Внешним транспортом НПЗ и НХЗ являются железные и автомобильные дороги, связывающие предприятия с путями сообщения общего пользования к внутреннему транспорту относятся транспортные устройства, располол<енные на территории завода. [c.168]

Минимальные расстояния от резервуаров ГРС, размещаемой на территории промышленного предприятия, до железных и автомобильных дорог этого предприятия [c.43]

Отдельно стоящие нежилые и подсобные строения устья бурящихся и эксплуатируемых нефтяных, газовых и артезианских скважин гаражи и открытые стоянки для автомобилей индивидуальных владельцев на 20 автомобилей и менее канализационные сооружения железные дороги промышленных предприятий автомобильные дороги Ш-п, IV, 1У-п и V категорий, параллельно которым прокладывается трубопровод [c.40]

Мосты железных дорог промышленных предприятий, автомобильных дорог Ш-У, Ш-п и 1У-п категорий с пролетом свыше 20 м [c.45]

Железные дороги промышленных предприятий, автомобильные дороги общего пользования IV, V категорий 150 200 300 [c.53]

Железные дороги промышленных предприятий и автомобильные дороги IV и V категорий, параллельно которым прокладывается трубопровод отдельно стоящие нежилые и подсобные строения [c.59]

Подъемные пути железных дорог промышленных предприятий, трамвайные пути (до оси пути) и автомобильные дороги (до края проезжей части) 30 20 40 25 [c.200]

Пересекать железнодорожные и трамвайные пути, а также автодороги газопровод должен, как правило, под углом 90 ". При техническом обосновании допускается уменьшение этого угла до 45 . Расстояние от газопровода до рельсовых стрелок, крестовин и мест присоединения отсасывающих каплей должно быть не менее 3 м для трамвайных и 10 м для железнодорожных путей. Минимальная глубина укладки подземного газопровода (до верха футляра) должна составлять, м 1,5 — от подошвы рельса для железных дорог общей сети, 1 — от подошвы рельса для трамвайных и железных дорог промышленных предприятий, 1 — от верха покрытия для автомобильных дорог. [c.204]

Минимальные расстояния от резервуаров газораспределительной базы, размещаемой на территории промышленного предприятия, до железных и автомобильных дорог этих предприятий приведены в табл. 55. [c.119]

ВВОДЫ ЦОКОЛЬНЫХ ГАЗОПРОВОДОВ, ПЕРЕХОДЫ ГАЗОПРОВОДОВ ПОД ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ПОД АВТОМОБИЛЬНЫМИ ДОРОГАМИ (ИЗ АЛЬБОМА НОРМАЛЕЙ - ТИПОВЫХ РЕШЕНИЙ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ И СТРОИТЕЛЬСТВУ ГАЗОПРОВОДОВ ИЗ ПОЛИЭТИЛЕНОВЫХ ТРУБ, 1996 г.) [c.548]

Материалы данного исследования используются при чтении курса лекций Водоснабжение , Экология , Водоснабжение промышленных предприятий , Эксплуатация систем водоснабжения и водоотведения , История развития водоснабжения и водоотведения на территории Республики Башкортостан , Инженерные сети и оборудование студентам специальностей 290800 Водоснабжение и водоотведение 291000 Автомобильные дороги и аэродромы 060811 Строительство архитектурно-строительного факультета Уфимского государственного нефтяного технического университета. [c.4]

Города и другие населенные пункты коллективные сады с садовыми домиками, дачные поселки отдельные промышленные и сельскохозяйственные предприятия тепличные комбинаты и хозяйства птицефабрики молокозаводы карьеры разработки полезных ископаемых гаражи и открытые стоянки для автомобилей индивидуальных владельцев на количество автомобилей более 20 отдельно стоящие здания с массовым скоплением людей (школы, больницы, клубы, детские сады и ясли, вокзалы и т.д.) жилые здания 3-этажные и выше железнодорожные станции аэропорты морские и речные порты и пристани гидроэлектростанции гидротехнические сооружения морского и речного транспорта 1-1У классов очистные сооружения и насосные станции водопроводные, не относящиеся к магистральному трубопроводу, мосты железных дорог общей сети и автомобильных дорог I и II категорий с пролетом свыше 20 м (при прокладке нефтепроводов и нефтепродуктопроводов ниже мостов по течению) склады легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и газов с объемом хранения свыше 1000 м автозаправочные станции мачты (башни) и [c.39]

Территории промышленных и сельскохозяйственных (фермы, тока, загоны для скота, силосные ямы) предприятий дачи садовые домики индивидуальные гаражи при числе боксов свыше 20 путепроводы железных и автомобильных дорог канализационные сооружения [c.59]

При прохождении газопровода в зоне блуждающих токов, при пересечении водных преград, болот, илистых грунтов, железных и автомобильных дорог, а также свалок мусора, шлака или стоков промышленных предприятий вне зависимости от коррозионной активности грунтов [c.139]

Проектирование железнодорожных путей на территории предприятия, где располагается станция, или на территорий самой стан-, ции следует выполнять по Нормам и техническим условиям проектирования железных дорог нормальной колеи (1524 мм) промышленных предприятий , а проектирование автомобильных дорог по Нормам и техническим условиям проектирования промышленных автомобильных дорог . [c.229]

Весьма усиленная изоляция применяется на участках трубопроводов, прокладываемых в грунтах с особо высокой коррозионной активностью совместно с катодной защитой, в зонах блуждающих токов, нри пересечении водных преград, болот, илистых грунтов, железных и автомобильных дорог, а также свалок мусора, шлака и стоков промышленных предприятий независимо от коррозионной активности грунтов. [c.66]

В ст. 10 Основ земельного законодательства Союза ССР и союзных республик [27.6] записано, что для строительства промышленных предприятий, жилых объектов, железных и автомобильных дорог, линий электропередачи, магистральных трубопроводов, а также для иных несельскохозяйственных нужд предоставляются земли несельскохозяйственного назначения либо сельскохозяйственные угодья худшего качества. Линии электропередачи, связи и прочие коммуникации проводятся главным образом вдоль дорог, существующих трасс и т. п. [c.508]

Подъездные и внутренние железные и авто.чобильные дороги предприятий химической промышленности следует проектировать в соо тветствгии с требованиями СНиП П—Д.1—62 Железные дороги колеи 1524 мм общей сети. Нормы проектирования , Железные дороги колеи 1524 мм промышленных предприятий. Нормы проектирования (П— Д.2—62), Автомобильные дороги общей сети Союза ССР. Нормы проектирования (П—Д.5—62), Автомобильные дороги промышленных предприятий. Нормы проектирования (П—Д.6—62), Мосты и трубы. Нормы проектирования (П—Д.7—62), Генеральные планы промышленных предприятий. Нормы проектирования (II—М. 1—62), Улицы, дороги и площади населенных мест. Нормы проектирования (П—К.З—62) и настоящих Указаний. [c.91]

Подъездные железные и автомобильные дороги к предприятиям, зданиям и сооружениям нефтяной и газовой промышленности следует проектиро-аать в соответствии с главами СНиП по проектированию железных дорог ко-лм 1520 мм, промышленного транспорта, автомобильных дорог, мостов и труб, ийгистральных трубопроводов, генеральных планов промышленных предприятий, планировки и застройки городов, поселков и сельских населенных пунктов. [c.91]

Мосты железных дорог промышленных предприятий, автомобильных дорог III, III-п, IV, IV-n категорий с пролетом свыше 20 м (при прокладке нефтепроводов и нефтепро-дуктопроводов ниже мостов по течению) [c.40]

Железные дороги общей сети (до подошвы насЕШи или бровки выемки со стороны резервуаров) Подъездные пути железных дорог промышленных предприятий, трамвайные пути (до оси пути) и автомобильные дороги (до края проезжей части) 75 30 50 20 100 40 75 25 [c.119]

Переходы газопроводов через подъездные железные дороги промышленных предприятий, автомобильные дороги всех категорий (за исключением оговоренных в п, 4.94 ). трамвайные пути, под магистральными улицами и дорогами районного, местного и грузового значения в черте поселения, а также пересечения с коллекторами, тоннелями и каналами, и места прохода газопроводов через стенки колодцев должны предусматриваться в металлических футлярах. При протяжке на указанных участках полиэтиленовых труб установка дополнтельньгх футляров не требуется. [c.324]

Допускается протяжка полиэтиленовых газопроводов внутри с ществующих металлических газопроводов, проложенных на переходах через железные дороги промышленных предприятий, трамвайные пути, автомобильные дороги 1 и 2 категорий при условии сохранения yщe твyющ гx футляров на этих газопроводах, а также водные преграды щириной в межень до 25 м. В этих случаях не допускается прокладка в межтрубном пространстве полиэтиленовой и статьной труб эксплуатационного кабеля связи, телемеханики, телефона и дренажного кабеля электрозащиты. Эти коммуникации могут быть оставлены в межтрубном пространстве существующих стального газопровода и его металлического футляра. [c.657]

Прокладка магистральных трубопроводов по территории городов, населенных пунктов, промышленных предприятий, аэродромов, железнодорожных станций и других аналогичных сооружений, а 1акже под автомобильными дорогами, электрическими и телефонными кабелями и трубопроводами, по мостам железных и автомобильных дорог не допускается. [c.105]

Число резервуаров, необходимых для ГНС, может быть определено по формуле т = У/(Урф), где 7—-объем резервуарного парка, —геометрический объем одного резервуара, выбранного для установки на ГНС, м ф — коэффициент наполнения резервуаров (0,85 — для надземных и 0,9 — для подземных резервуаров). Необходимое число резервуаров на ГНС при поступлении сжиженных газов по железной дороге может быть также определено по формуле т = рсрЯр/(рфУр), где Q p — средняя суточная реализация сжиженных газов, т р — плотность сжиженных газов, т/м . Число суток, резервируемых для хранения сжиженных газов при расположении ГНС в непосредственной близости от Т а б л и ц а 5.7 предприятия - поставщика сжиженных газов, транспортирование которых на ГНС осуществляется в автоцистернах или по трубопроводам, а также для автомобильных газонаполнительных станций с получением сжиженных газов с ГНС, допускается сокращать до 2 сут. П и размещении ГНС на территории промышленного предприятия запас сжиженных газов следует определять в зависимости от принятого для промышленного предприятия норматива по хранению резервного топлива. При расстояниях свыше 2000 км или расположении ГНС в районе с суровыми климатическими условиями запас газа может быть увеличен по согласованию с заводом. [c.205]

Согласно строительным нормам и правилам СНиП П-М. I—71 Генеральные планы промышленных предприятий. Нормы проектирования , на площадке промышленного предприятия должна быть выделена специальная складская зона. Склады целесообразно размещать на окраине территории завода, поскольку к ним обязательно должна быть подведена железная дорога. Расположение складов в центре заводской застройки приводит к многочисленным пересечениям общезаводских автомобильных и пешеходных дорог с железнодорожным путем. Для максимального сокращения территории, занятой складскими сооружениями и уменьшения протяженности железнодорожных путей целесообразно размещать все склады в одном-двух соседних кварталах. Часть генерального плана нефтеперерабатывающего завода с размещением объектов складского хозяйства приведена на рис. VIII. 1. [c.216]

Например, сельская станция в районе г. Звенигорода Московской области находится в подмосковной лесопарковой зоне. В радиусе 20—25 км вокруг станции отсутствуют промышленные предприятия, которые могли бы загрязнять атмосферу. Промышленно-городская станция расположена в одном из промышленно развитых районов г. Москвы. Вокруг территории станции имеются различные промышленные и коммунально-бын товые предприятия и тепловая электростанция. Северная морская станция находится на берегу бухты Дальние Зеленцы (Мурманская обл.). Испытательная площадка со стендами расположена в 200 м от Баренцева моря на высоте 35 м. Субтропическая морская станция расположена на берегу Черного моря в г. Батуми. Испытательная площадка со стендами находится в 50 м от береговой линии на высоте 1 — 1,5 м над уровнем моря, с западной стороны она примыкает к горной речке, а с юга ограничена автомобильной и железной дорогами. Дальневосточная морская станция находится вблизи г. Владивостока и размещена на северном берегу бухты Патрокл на склоне сопки. Испытательная площадка отстоит от береговой линии на 30 м и расположена на высоте 7—10 м над уровнем моря. Помимо базовых станций, на Дальнем Востоке организована сеть (около 30) временных коррозионных станций, размещенных в приморских и континентальных районах этого региона [70]. [c.72]

Переработка берегов водохранилищ и морей. Сохранение берегов водохранилищ и морей от разрушеиия особенно важно там, где на них располагаются населенные пункты, промышленные предприятия, гидротехнические сооружения, автомобильные и железные дороги, санатории и дома отдыха. [c.59]

Примечания 1. Расстояния, указанные в табл. 2, следует принимать для жилых и общественных зданий и сооружений, дач, садовых домиков, индивидуальных гаражей, отдельных промышленных предприятий, сооружений водопровода и канализации, артезианских скважин — от границ, отведенных им территорий с учетом их развития для железных и автомобильных дорог воех категорий—от подошвы насыпи земляного полотна или бортового камня для всех мостов — от подошвы конусов. [c.59]

Города, населенные нзшкты, отдельные здания с массовым скоплением людей, промышленные предприятия и склады легковоспламеняющихся и горючих ясидкостей Отдельно стоящие жилые здания, сельскохозяйственные фермы и усадьбы Автомобильные дороги IV, V, 1П-п и 1У-н категорий при параллельной прокладке [c.58]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология