Внешний транспорт

Общая пояснительная записка, содержащая исходные данные для проектирования краткую характеристику предприятия (при реконструкции, расширении) оценку оптимальности выбранного варианта его размещения данные о проектной мощности, номенклатуре, качестве и техническом уровне продукции, сырьевой базе состав и структура предприятия решения по организации, специализации и кооперированию основного и вспомогательного производства сведения о потребности в топливе, воде, тепловой и электрической энергии, трудовых ресурсах и о возможности обеспечения этой потребности изложение и оценку прогрессивности и экономичности основных технологических и строительных проектных решений очередность строительства, сведения по пусковым комплексам, объемам основных работ результаты выполненных экономических расчетов и оценку полученных технико-экономических показателей проектируемого комплекса, очереди строительства пусковых комплексов в сравнении с показателями лучших отечественных и зарубежных аналогов данные по экономике производства, эффективности капитальных вложений и использованных в проекте достижений науки и техники сведения о проведенных согласованиях проектных решений и о соблюдении требований норм, правил, инструкций и государственных стандартов, в том числе норм по взрыво- и пожароопасности краткую характеристику района и площадки строительства решения и показатели по генеральному плану, внутриплощадочному и внешнему транспорту с определением грузооборота и выбором транспортных средств решения по инженерным сетям и коммуникациям мероприятия по гражданской обороне мероприятия по восстановлению (рекультивации) земельного участка и использованию плодородного слоя почвы с обоснованием объемов работ и методов их выполнения. [c.439]

Генеральный план должен включать краткую характеристику района и площадки размещения объекта строительства решения по внутриплощадочному и внешнему транспорту выбор вида транспорта основные планировочные решения мероприятия по благоустройству и обслуживанию территории решения по расположению инженерных сетей и коммуникаций организацию охраны предприятия ситуационный план размещения зданий и сооружений с указанием на нем существующих и проектируемых внешних коммуникаций, инженерных сетей ситуационный план, на котором наносятся существующие, проектируемые, реконструируемые и подлежащие сносу здания и сооружения объекты охраны окружающей среды, благоустройства и озеленения принципиальные решения по расположению внутриплощадочных инженерных сетей отметки территории. [c.249]

Контактный процесс на поверхности конденсированной фазы протекает в несколько стадий подвод вещества к внешней поверхности контакта, подвод вещества к внутренней поверхности контакта, сорбция исходных веществ на активной поверхности, собственно химическая реакция, десорбция продуктов реакции, внутренний и внешний транспорт продуктов реакции. [c.171]

Законы (113) и (116) могут быть обусловлены и смешанным контролем процесса внутренней (транспорт реагентов через пленку продукта коррозии металла) и внешней (транспорт окислителя из объема коррозионной среды к поверхности этой пленки) массо-передач при соизмеримости их торможений, которое обнаруживается по влиянию скорости движения газовой среды в определенном ее интервале на кинетику окисления некоторых металлов при достаточно высокой температуре (рис. 38 и 39). [c.65]

Склады, которые связаны с погрузочными устройствами внешнего транспорта конвейерами, следует размещать с учетом прямолинейности трасс последних. [c.98]

Часть Генеральный план и транспорт разрабатываются ин-женерами-специалистами в области планировки предприятий, железнодорожного и автодорожного транспорта при участии остальных авторов проекта. Этот раздел содержит краткую характеристику района и площадки строительства, оценку оптимальности выбранного варианта ее размещения, данные о составе предприятия,, сведения об очередности строительства и пусковых комплексах, решения по генплану, внутриплощадочному и внешнему транспорту с определением грузооборота и выбором транспортных средств, решения по защите почв от загрязнения. К данной части проекта прилагаются следующие чертежи [c.21]

При разработке проекта генерального плана промышленной площадки детально прорабатываются вопросы внешнего и внутреннего транспорта. Внешним транспортом НПЗ и НХЗ являются железные и автомобильные дороги, связывающие предприятия с путями сообщения общего пользования к внутреннему транспорту относятся транспортные устройства, располол<енные на территории завода. [c.168]

Грузы поступают на участок где происходит укладка их на поддоны с помощью автоматической установки 2. Механизм 5 регулирует подачу поддонов к установке 4 для упаковки грузов в термоусадочную полиэтиленовую пленку. Контроль профиля нагруженных поддонов выполняется на участке 5, откуда по приводным рольгангам груз подается на склад 6 для хранения. Выдача поддонов с грузом со склада на внешний транспорт производится с помощью укладчика 7 и механизированного загрузочного устройства 8. [c.157]

Внутризаводской и внешний транспорт. [c.446]

Внешний транспорт нефти до нефтеперерабатывающих заводов, включая резервуары для хранения товарной нефти...... 1,0—1,5 [c.126]

Таким образом, из того количества легких углеводородов, которое сохранилось в нефти после отделения газов в сепараторе, 30% теряется по пути до нефтесборных -пунктов, 6%—ори перекачке на заводы и лишь 64% попадает с товарной нефтью на переработку. Следовательно, потери при внешнем транспорте в 5—7 раз меньше потерь при внутри-промысловых операциях. Осно вное внимание должно быть, очевидно, направлено на ликвидацию внутрипромысловых потерь. [c.11]

ДО 425°, когда восстановление идет не интенсивно, скорость процесса мало зависела от объемной скорости (см. рис. 1, кривые 2 и 5). Однако при последующем повышении температуры наблюдалась резкая зависимость скорости восстановления от скорости потока, т. е. в этих условиях при объемной скорости 2000 процесс начинает лимитироваться скоростью внешнего транспорта. При дальнейшем повышении давления влияние внешнего переноса на скорость процесса восстановления проявляется, естественно, еще сильнее. Так, скорость восстановления при давлении 300 кг см и объемных скоростях 2000 ч (кривая 4) и 20 000 ч (кривая 6) существенно различались уже при самых низких температурах. [c.107]

Внешний транспорт служит для связи с расположенными за пределами предприятия сырьевыми базами, объектами производства деталей и полуфабрикатов, потребителями готовой продукции и др. [c.404]

Высота рампы зависит от применяемых средств внешнего транспорта. При пользовании железнодорожным транспортом ее сооружают на уровне пола железнодорожного вагона высотой 1,1 м от головки рельса, при пользовании автомобильным транспортом — высотой 0,9 м, т. е. на уровне пола грузовой автомашины. Ширина рампы может колебаться от 1,5 до 3,0 м, что зависит от объема грузооборота и применяемых средств напольного транспорта. Длина рампы обычно совпадает с длиной складского здания. [c.132]

Как внутризаводской, так и внешний транспорт представляют собой сложную динамическую систему, в которой происходит сов- [c.236]

П. Генеральный план и транспорт — состоит из двух частей. В первой части дается обоснование планировочных решений, транспортных потоков и выбора вида транспорта, план расположения на местности всех проектируемых объектов. Во второй части— характеристика внешнего транспорта, сведения о грузообороте предприятия и другие сведения. [c.259]

Внешний транспорт применяется для перевозки сырья, топлива, полуфабрикатов, оборудования и других материалов, необходимых для нормального функционирования предприятия, а также для доставки готовой продукции потребителям. [c.5]

К внешнему транспорту относится железнодорожный, водный, автомобильный и воздушный. [c.5]

Назначение внешнего транспорта нефтеперерабатывающего завода — связь с путями сообщения общего пользования. К этим путям сообщения относятся железные дороги, водные пути, автомобильные дороги. Внутризаводской транспорт предназначен для перемещения грузов непосредственно па территории завода. [c.92]

Склады карбида кальция емкостью более 200 -т размещаются в самостоятельных зданиях. Емкость склада карбида кальция определяется в зависимости от производительности станции и условий снабжения ее карбидом кальция. При проектировании складов карбида кальция должны быть приняты меры, исключающие попадание влаги в помещения складов. Уровень пола складов карбида кальция выбирается в зависимости от средств механизации по перемещению барабанов с карбидом кальция и вида внешнего транспорта, но не ниже 0,3 м планировочной отметки прилегающей территории. [c.74]

Объем перевозок внешнего транспорта зависит не только от вида вырабатываемого химического волокна, но и от удельных норм расхода сырья и вспомогательных материалов. Перемещение грузов производится с помощью наиболее экономичных видов железнодорожного, водного или безрельсового транспорта. [c.214]

Для транспортировки внешним транспортом и штабелирования охлажденного мяса в подвесе [c.161]

Для транспортировки внешним транспортом и штабелирования разделанного на сортовые отрубы затаренного, а также не разделанного охлажденного мяса в подвесе. Для штабелирования мороженого не-разделанного мяса [c.161]

Для транспортировки внешним транспортом и штабелирования блоков субпродуктов, отрубов и других замороженных мясных продуктов [c.161]

Грузовые работы с охлажденным мясом. На производственных холодильниках внутри-складская транспортировка охлажденного мяса осуществляется на подвесных путях внешний транспорт загружают вручную с тележки, на которую полутуши укладывают, предварительно снимая их с подвесного пути. Уровень механизации схемы не превышает 60%. [c.170]

Заводской транспорт подразделяется прежде всего по сферам обслуживания — на внешний, межцеховой и внутрицеховой. Внешний транспорт осуществляет связь предприятия с железнодорожной станцией, со складами снабженческо-сбытовых организаций и др. межцеховой выполняет перевозки грузов между цехами, службами, а также между этими последними и общезаводскими складами внутрицеховой обеспечивает транспортирование грузов внутри цеха. Он подразделяется на общецеховой и межоперационный общецеховой транс- [c.131]

Существует также деление транспорта по его видам — на рельсовый, безрельсовый, механический, водный, воздушный, трубопроводный рельсовый транспорт подразделяется на напольный (железнодорожный) и подвесной безрельсовый включает автомобили, тягачи, автокары, электрокары, тележки и т. д. механический транспорт охватывает грузоподъемные механизмы (краны, подъемники), конвейерные устройства (ленточные, пластинчатые, скребковые и др.) водный — это толкачи, баржи воздушный транспорт — вертолеты. Основными видами внешнего транспорта являются железнодорожный, безрельсовый (автомобили, тракторы), водный, трубопроводный. [c.132]

Внешний транспорт осуществляет доставку на предприятия материалов, полуфабрикатов, оборудования, топлива и других предметов снабжения, а также вывоз с территории предприятия готовой продукции, отходов и других грузов. Этот транспорт обеспечивает связи предприятия с железнодорожными станциями, пристанями, аэропортами, а также с местными предприятиями и материальными складами. Основными средствами внешнего транспорта являются электровозы, мотовозы, автомобили, тракторы, тягачи. [c.162]

Внешний транспорт перевозит сырье, материалы, топливо от станции назначения или с у1адоБ снабженческо-сбытовой базы на склад предприятия, а также готовую химическую продукцию со сбытового склада на станцию отправления. [c.319]

Рассмотрим вначале случай, когда Рс велико и внешний транспорт не тормозит (процесс. При этом а = и с (1) = 1, тогда для й(р) из соотношения (VIII.10) получим [c.277]

Рассмотрим теперь, что произойдет при очень сильном повышении температуры. Очевидно, в этом случае скорость химического процесса в зерне повысится настолько, что может тормозиться внешним транспортом вещества из объема к поверхности зерна. Если а значительно, распределение концентрации внутри зерна зависит от внешнего транспорта. Если, например, а = 1, то из (VIII. 10) находим с (1) = sh x/ h у.. При значительных у. получим с (1) 1/х 1. Режим химического нроцесса, который тормозится внешним транспортом к поверхности и для которого с (1) 1, называют внешне диффузионным. Из граничного условия [c.280]

Транспортное хозяйство на предприятиях нефтяной и газовой промышленности осуществляет перемещение грузов из сферы производства в сферу потребления (магистральный транспорт) или производит транспорт грузов внутри предприятия (межцеховый транспорт, внутрипромысловый транспорт и т. д.). Внешний транспорт нефти, нефтепродуктов и газа осуществляется различными средствами. Более 80% нефти транспортируется но нефтепроводам. При доставке нефтепродуктов большое значение сохраняют железнодорожные и водные перевозки. Нефтепродукты потребителям поставляют в значительной мере автомобильным транспортом. [c.171]

Такач образом, если газообразные продукты реакции формирования катализаторной шссы оказывают отрицательное влияние на величину или качество активной поверхности катализатора, процесс необходимо вести в условиях, когда внутренний и внешний транспорт практически не торлозили бы хшлическую реакцию. [c.182]

Таким образом, для получения катализаторов в макснлильно активной форме условия их формирования (давление, температурный режим, скорость газового потока и др.) необходимо подбирать о таким расчетом, чтобы реакция протекала во внутреннекинетической области или, во всяком случае, торможение ее процессами внутреннего и внешнего транспорта было бы минимальным 10 - АЗ/. [c.183]

Применение гидравлического транспорта. Гидравлический транспорт применяется на х мических заводах, в основном для удаления отходов производства в отвал. В тех случаях, когда технологический процесс предусматривает промыв у груза водой, можно гидравлическим транспортом подавать груз из одного аппарата в другой. На заводах содово промышленности Г 1дравлическт1 транспорт применяют для удаления в отвал шлама из цехов растворения. Для этого внутри цеха сооружают открытый канал, по которому пульпа движется самотеком от классификаторов до приемного бункера центрального гидро аппарата. Внешний транспорт пульны осуществляется с помощью гидроэлеватора по трубопроводу диаметром 250 мм. Шлам представляет собой смесь песка с размерами частиц О—3 мм. [c.351]

В зависимостп от характера и количества перемещаемых грузов и расстояния перевозки пользуются ручными или самоходными тележками (внутризаводской транспорт), а также автомобильным транспортом (внутризаводской и внешний транспорт). Передвижение тележек ц автотранспорта осуществляется по дорогам. Наибольшее распространение имеют асфальтовые, брусчатые и щебенчатые дороги. [c.374]

Бестеррасную или террасную схему вертикальной планировки выбирают в каждом конкретном случае в зависимости главным образом от условий природного рельефа. Большое влияние на выбор схемы оказывают решение, принятое для горизонтальной планировки, вид принятого внутрицехового и внешнего транспорта, а также технологические условия работы предприятия. [c.90]

Производственный процесс на кислородных предприятиях связан с перемещением (транспортиршкой) сырья, полуфабрикатов, готовой продукции, материалов. По назначению и месту выполняемой работы различают внешний транспорт, с помощью которого доставляется все необходимое предприятию извне и осуществляется вывозка готовой продукции, межцехо- [c.148]

В табл. 2 приводятся значения наблюдаемой энергии активации. При 350— 400° С для различных степеней превращения наблюдаемая энергия активации имеет порядок 10—11,5 ккал1моль. В соответствии с современными представлениями [8] для каталитических процессов разложения энергия активации равна приблизительно 10 ккал1моль, если процесс тормозится транспортом вещества и внутренней или частично внешней поверхностью катализатора, т. е. реакция протекает во внутридиффузионной или между внутренней или внешней диффузионными областями. В случае чисто внешнедиффузионного процесса энергия активации определяется влиянием температуры на внешний транспорт (диффузию в объеме) и близка к 5 ккал/моль. [c.40]

Сюда входят работники внешнего транспорта, жилищио-комму-нального хозяйства, подсобного хозяйства, капитального ремонта зданий и сооружений, детских учреждений, учебных заведений и курсов, медицинских учреждений и др. [c.204]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология