Мосты железные и стальные

В городских условиях изолирующие вставки используются при вводах металлических трубопроводов 1) на территорию промышленных предприятий 2) в многоэтажные здания со стальным каркасом 3) на объекты метрополитена, трамвая и электрифицированных железных дорог, а также при прокладке металлических трубопроводов по металлическим и железобетонным мостам, путепроводам, виадукам, пересечении их с рельсами электрифицированного транспорта и катодной защите подземных сооружений, [c.201]

В 1856 г. Бессемер опубликовал сообщение об изобретенном им конвертере. Первые попытки повторить опыты Бессемера окончились неудачей получить таким методом сталь можно было только из руды, не содержащей фосфора. Как только это удалось установить, дело пошло на лад. В результате сталь стала дешевой, и железный век (см. гл. 1) уступил дорогу веку стальному. (В последующие годы технология производства стали значительно усовершенствовалась были разработаны новые способы, превосходящие способ Бессемера.) Значение стали трудно переоценить. Сталь — это современные небоскребы и подвесные мосты, сталь — это рельсы для поездов, сталь — это мощные боевые корабли и всесокрушающая артиллерия. [c.138]

Железные и стальные изделия котельной работы, как то котлы, резервуары, баки, ящики, мосты, трубы, а также всякие изделия из листового железа и листовой стали, кроме особо поименованных, с пуда [c.92]

На железнодорожных мостах появились клееные деревянные брусья. Правда, их еще не кладут прямо на береговые опоры, но они лежат поперек стальных и железобетонных мостов. Кладут эти брусья вместо шпал. Много лет уже лежат под Москвой такие брусья в полотне Ярославской железной дороги, неся на себе стремительные поезда. [c.79]

Мягкая торфяная вода, такая как, например, в Шотландской гидроэлектрической системе, удовлетворительно транспортируется по стальным окрашенным трубам с двойным покрытием (0,075 мм цинка с последующим покрытием из алюминия толщиной 0,075 мм). Аналогичное двойное покрытие успешно эксплуатируется в атмосфере пар — аммиак. Однако на мосту через железную дорогу было выявлено шелушение алюминиевого слоя через несколько месяцев из-за коррозии нижнего слоя цинка. Метод напыления порошка рекомендуется для двойных покрытий при условии, что двойной слой не должен смешиваться (т. е. один не должен проникать в другой). Трубопроводы гидроэлектрического завода длиной 0,4 км и диаметром 1,8 м были в хорошем состоянии после 8 лет службы. На других гидроэлектрических заводах стальные и чугунные трубы для подачи мягкой воды под высоким давлением из главного резервуара прослужили около 50 лет со значительной коррозией внутри труб. По соображениям безопасности было принято решение заменить трубы или принять меры по прекращению коррозии. В 1959 г. трубопровод был подвержен дробеструйной обработке изнутри, затем было нанесено напылением покрытие из алюминия 99,5% и толщиной 0,25 мм с последующим покрытием двумя слоями нефтяного битума. [c.407]

Примеры коррозии металлов ржавление металлических конструкций в атмосфере (железных кровель зданий, стальных мостов, станков и оборудования цехов) коррозия наружной металлической обшивки судов в речной и морской воде разрушение металлических баков и аппаратов растворами кислот, солей и щелочей на химических и других заводах ржавление стальных трубопроводов в земле окисление металлов при их нагревании. [c.10]

Металлы и их сплавы являются наиболее важными современными конструкционными материалами. Всюду, где эксплуатируются металлические конструкции, есть вещества, которые, взаимодействуя с металлами, постепенно их разрушают ржавление металлических конструкций (железных кровель зданий, стальных мостов, станков и оборудования цехов) в атмосфере ржавление наружной металлической обшивки судов в речной и морской воде разрушение металлических баков и аппаратов растворами кислот, солей и щелочей на химических и других заводах ржавление стальных трубопроводов в земле окисление металлов при их нагревании и т. п. У большинства металлов в условиях их эксплуатации более устойчивым является окисленное (ионное) состояние, в которое они переходят в результате коррозии. Слово коррозия происходит от латинского согго(1еге , что означает разъедать . [c.8]

Какова бы ни была причина, подобное разрушение канатов шахтных подъемников представляет большую опасность вследствие того, что оно может быть не замечено при осмотре. Были сообщены также случаи коррозии внутри железных канатов подвесных мостов. Глокер, Вист и Вернле указывают, что коррозия внутри стальных канатов с пеньковой сердцевиной может быть обнаружена рентгеновскими лучами. Медная витая проволока, применяющаяся для стыкового соединения в туннелях (междурельсовые соединения), также может сильно корродировать. Еще одним примером может служить коррозия проволочных сеток в некоторых фильтрах, происходящая в местах перекрещивания проволоки. Спеллер описал коррозию трубопровода, снабженного резиновыми кольцами, в зазоре между металлом и резиной этот случай также можно объяснить диференциальной аэрацией. Подобный же эффект был замечен под прокладками в респираторных коробках. Фелпс сообщает о коррозии, происшедшей за счет диференциальной аэрации в местах, где свинцовая кабельная оболочка касалась сырой стены, через которую проходил кабель у щели (анод) образуется питтинг. а вокруг катодной зоны отлагаются продукты коррозии красного цвета (возникшие от действия щелочи). Особенно интенсивная коррозия отмечена на кораблях в щелях между же- [c.648]

Но самая главная задача лакокрасочных покрытий — защищать металлические изделия от коррозии. Стальные конструкции нефтяных вышек, стоящих в морской воде, оборудование шлюзового хозяйства, мосты (начиная от двухкилометровых гигантов и кончая однопролетными виадуками), железные перекрытия цехов заводов, цистер- [c.98]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология