Складская зона

Склады горючих, легковоспламеняющихся и других пожароопасных грузов должны группироваться и размещаться на периферии складской зоны, где легче осуществлять транспортные операции, требующие [c.98]

Ввод железнодорожных путей должен проектироваться, как правило, в складскую зону и к сливо-наливным устройствам зоны сырьевых и товарных емкостей. Ввод железнодорожных путей в производственную и подсобную зоны допускается в исключительных случаях, когда это требуется по условиям технологического процесса и применение других видов транспорта нецелесообразно. [c.92]

Значительно улучшились техникоэкономические показатели проектов специализированных заводов. Площадь транспортно-складской зоны составила 23—25% всей территории, протяженность железных дорог на 1 га—60—90 м. [c.34]

Одновременно улучшилось коммуникационное хозяйство заводов в целом. Единая система трассировки основных коммуникаций сократила их протяженность и количество пересечений друг с другом. Концентрация железнодорожных путей в транспортно-складской зоне, укрупнение размеров кварталов до 10— [c.53]

Некоторые объекты вопреки своему функциональному назначению могут размещаться и не в своей зоне. Например, в транспортно-складской зоне нередко располагаются объекты подсобно-вспомогательного назначения, связанные с железнодорожным транспортом (антикоррозионный цех, цех наполнения баллонов азотом и пр.). Цех опытных установок и ЦЗЛ в ряде случаев размещают в производственной зоне и т. д. [c.74]

Объекты транспортно-складского хозяйства должны размещаться в специальной складской зоне. [c.96]

Концентрация грузовых и транспортных операций в складской зоне обеспечивает лучшее использование погрузочно-разгрузочного оборудования, повышение производительности труда персонала, занятого на этих операциях, ускорение оборота подвижного состава. [c.96]

На крупных химических предприятиях преобладающая часть внешнего грузооборота приходится на долю железнодорожного транспорта, с которым неразрывно связано все складское хозяйство предприятия. Этим часто обусловлено значительное количество железнодорожных путей на предприятии. В целях сокращения их числа рекомендуется вводы железнодорожных путей осуществлять, как правило, только в складскую зону со стороны предполагаемого расширения предприятия. При вводе железных дорог со стороны намечаемого расширения завода (<жа себя ) упрощается последующая прокладка железнодорожных путей. [c.98]

Схема железных дорог в пределах территории складской зоны, как правило, должна быть тупиковой. [c.100]

Для хранения резерва, осмотра, ремонта и подготовки специального подвижного состава, осуществляемых силами и средствами предприятия, предусматриваются специальные железнодорожные пути, размещаемые, как правило, на периферии складской зоны. [c.100]

Оптимальным сочетанием видов транспорта на химических заводах является применение трубопроводного для подачи сырья, различных видов непрерывного транспорта (транспортеров, пневматического и пр.) на участках передачи готовой продукции с производства на склады и железнодорожного для вывоза готовой продукции потребителям. Подачу сырья в сыпучем и затаренном виде (как это, например, имеет место на заводах азотной продукции) следует осуществлять со стороны транспортно-складской зоны, куда сырье доставляется по железной дороге, а направляется на производство непрерывным транспортом. [c.100]

РИС. 66. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ СКЛАДСКОЙ ЗОНЫ [c.101]

ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКАЯ ЗОНА [c.103]

В складской зоне должны предусматриваться основные автодороги по периметру зоны, а также внутриквартальные, соединяющие складскую и производственную зоны. [c.104]

Рекомендуемые выше приемы решения транспортно-складского хозяйства находят все большее применение. На рис. 67 приведены примеры решения транспортно-складской зоны на специализированных азотном и хлорном заводах. [c.104]

Если принять, что размеры блока, как правило, не превышают по длине 1000, а по ширине 600 м и что 20—25 % его территории составляет складская зона, объекты которой не нуждаются в оборотной воде, наибольшее удаление потребителей от узла, расположенного в середине блока, не превышает 400— —450 м. В связи с этим может быть принята схема обслуживания потребителей оборотной воды, предусматривающая устройство в каждом блоке одного-двух централизованных узлов. [c.110]

Архитектурные возможности увеличиваются также благодаря тому, что внутри производственной зоны существует определенный порядок размещения объектов. Например, четкое выделение группы головных производств, имеющих крупное открыто стоящее оборудование и значительные по размерам здания, и далее последовательное размещение цехов полупродуктов и готовой продукции (менее крупные здания и оборудование), создает своеобразную каскадную композицию, заканчивающуюся в складской зоне (рис. 105). [c.160]

В складской зоне находятся склады оборудования, смазочных масел, реагентное хозяйство. К этой зоне, для объектов которой требуются железнодорожные пути, тяготеют также объекты производственного и подсобного назначения, для которых необходим железнодорожный транспорт установки по производству битума, серы, серной кислоты, установка замедленного коксования. [c.163]

Основные помещения и зоны здания АЭС особенно уязвимы к воздействию пожара и потому требуют принятия мер противопожарной защиты. Элементы и системы, представляющие пожарную опасность, должны быть проанализированы и систематизированы с этой точки зрения (масляные и гидравлические жидкостные системы насосов первого контура, кабельные каналы и кабельные проходки, фильтры, электропитание ЭВМ и панели электротехнических устройств, залы турбогенераторов и дизель-генераторов, складские зоны, особенно для жидкого топлива, транс- [c.314]

Производственная, подсобная, складская зоны предприятия должны делиться на кварталы. [c.5]

При создании отдельной складской зоны протяженность внутризаводских железнодорожных путей уменьшается на 0,5—2,4 км, а годовые приведенные затраты на строительство и эксплуатацию путей при коэффициенте нормативной эффективности капиталовложений 0,1 составляют 11,5—48 тыс. руб. Число маневровых районов сокращается с 2—б до одного. Средняя дальность перестановки вагонов сокращается примерно вдвое. Затраты на маневровую работу при грузообороте от 100 до 2000 тыс. т/год снижаются на 0,8—36,2 тыс. руб. [c.23]

Для хранения различных кислот на каждом заводе предусматривается сооружение складов в районе производства кислот или в складской зоне предприятия. Число складов на предприятии обычно соответствует числу вырабатываемых кислот. Объем технологических операций, выполняемых на этих складах, зависит от их назначения. Например, на складах сернокислотных производств, где хранятся техническая кислота (купоросное масло) и олеум, предусматривается возможность сбора промывной серной кислоты с концентрацией 60—70° /о, ее укрепления, приготовления моногидрата для нужд потребителей внутри предприятия, отправки цистерн с кислотой по железной дороге и т. д. [c.45]

На вновь строящихся предприятиях рекомендуется склад окиси этилена размещать на территории складской зоны, предусмотренной для складов углеводородных газов. [c.89]

Территория газоперерабатывающего завода разбивается на зоны и сектора. В предзаводшую зону входят здания и сооружения административиого и хозяйственного назначения (заводоуправление, инженерный корпус, проходная, столовая, пожарное депо, помещения охраны и газоспасательной службы и др.). К производственной зоне относятся здания и сооружения технологических установок и производств, вспомогательные здания, лаборатории с расходным складом и другие объекты, по характеру производства связанные с технологическим процессом. Подсобная зона — ремонтно-механический корпус и гараж с их расходными складами. Складская зона — сырьевые и товарные резервуарные склады (парки) легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и сжиженных углеводородных газов, сливноналивные устройства. [c.149]

Риск передачи пожара от мест складирования к технологическим установкам можно уменьшить (но не устранить совсем) путем строительства хранилища в таком месте, где по розе ветров наименее вероятна ситуация, когда ветер будет дуть в сторону технологических установок. Так, в Великобритании хранилище должно располагаться в восточном направлении от технологических установок, как и было сделано на предприятии Nypro Works в Фликсборо. Кроме того, технологическая и складская зоны разделялись пространством в 60 м. Таким образом, расположение объектов на площадке для предприятия в Фликсборо было выбрано в соответствии со здравым смыслом и существующей практикой. Также представляется адекватным количество пожарной техники на площадке. Но основным уроком, извлеченным из этого пожара, является то, что разрушающее действие взрыва паровоздушной смеси очень велико и может привести к мгновенному полному разрушению хорошо продуманной и сконструированной системы пожарной безопасности. [c.212]

Для того чтобы исключить длинные передачи готовой продукции из производственных цехов на склады, наиболее грузоемкие производства были приближены к складской зоне. [c.34]

В складской зоне размещаются склады сырья, готовой продукции, оборудования, материального снабжения, сливо-наливные эстакады, а также другие сооружения и устройства, связанные с транспортноскладскими операциями (тепляк для разогрева застывающих жидких продуктов на азотных заводах, цех подготовки хлорных цистерн на хлорных заводах и др.). [c.96]

Склады сьгрья и готовой продукции во многих случаях целесообразно размещать в складской зоне, даже если это приводит к некоторому удлинению связей с производственными цехами, поскольку при этом, как правило, требуются меньшие капиталовложения и эксплуатационные расходы, чем устройство дополнительных железнодорожных вводов на территорию предприятия. [c.98]

Специальные требования предъявляют к размещению транспортных систем на предприятии. Железнодорожные пути прокладывают в производственную и подсобную зоны только в исключительных случаях, если это требуют условия технологического процесса. Как правило, железнодорожные пути прокладывают в складскую зону и к сливно-наливным эстакадам сырьевых и товарных емкостей. При этом сливно-наливные эстакады оборудуют устройствами, ограничивающими выделение легколетучих и токсичных веществ в атмосферу, а также имеющими соответствующие покрытия и бортовые ограждения. [c.123]

Согласно строительным нормам и правилам СНиП П-М. I—71 Генеральные планы промышленных предприятий. Нормы проектирования , на площадке промышленного предприятия должна быть выделена специальная складская зона. Склады целесообразно размещать на окраине территории завода, поскольку к ним обязательно должна быть подведена железная дорога. Расположение складов в центре заводской застройки приводит к многочисленным пересечениям общезаводских автомобильных и пешеходных дорог с железнодорожным путем. Для максимального сокращения территории, занятой складскими сооружениями и уменьшения протяженности железнодорожных путей целесообразно размещать все склады в одном-двух соседних кварталах. Часть генерального плана нефтеперерабатывающего завода с размещением объектов складского хозяйства приведена на рис. VIII. 1. [c.216]

В случае необходимости хранения СУГ в объемах, превьпиающих допускаемые для складской зоны предприятия, склады должны вьшоситься за пределы предприятия на товарно-сьфьевую базу. [c.194]

Зону TOBарно еырьевых емкостей и складскую зону следует размещать со стороны производственной площадки, противопф ложной направлен ию основных людских потоков. Предзаводскую зону располагают на пути следования осиовной части рабочих от жилого массива. [c.222]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология