Транспортные механизмы непрерывного действия

Транспортные механизмы непрерывного действия [c.340]

В практике изготовления резиновых смесей используются почти все виды транспортных механизмов, применяемых в любой другой отрасли промышленности. За последнее время широкое распространение получают транспортные устройства непрерывного действия, обеспечивающие доставку материала к заданным местам по точно определенному режиму и в заданном количестве. [c.341]

Согласно принятой классификации, все типы транспортных устройств разделяются на две основные группы механизмы периодического действия и механизмы непрерывного действия. Как правило, транспортные механизмы периодического действия требуют непосредственного или дистанционного управления ими человеком, механизмы непрерывного действия могут работать длительное время без какого-либо участия обслуживающего персонала, за исключением текущего ремонта, смазки и переналадки. [c.287]

Транспортные механизмы и оборудование разделяются на две основные группы — непрерывного и периодического действия. Непрерывный транспорт (конвейеры, гидравлический и пневматический способы перемещения по трубам) обеспечивает непрерывный поток материала. В случае же периодического действия груз доставляется отдельными порциями в специальных транспортных сосудах (скреперы, вагонетки, самоходные вагоны, подъемные установки). [c.70]

Особо важное значение имеет классификация внутризаводского транспорта по принципу действия. По этому признаку он разделяется на прерывный и непрерывный. К транспортным средствам прерывного (периодического) действия относят локомотивы, автомобили, тракторы, электротележки, электрокары, грузоподъемные механизмы, мостовые и передвижные краны, кран-балки, тельферы, грузоподъемники и др. [c.319]

Кроме того, устанавливаются автоматические дозаторы непрерывного действия. К таким автоматическим дозаторам относятся весовые дозаторы Пендан , причем в одном механизме осуществляется питатель и дозатор. Этот дозатор работает по принципу двухплечевого рычага одним плечом рычага служит транспортная лента, другим — привод питателя и грузы. При увеличении веса материала, поступающего в питатель, рычаг последнего опускается, а скорость движения транспортера уменьшается или [c.171]

Вследствие этого при выборе и проектировании схемы механизации данного грузопотока рекомендуется применять транспортные механизмы непрерывного действия, если это позволяют режим движения и состояние перемещаемых грузов. [c.287]

МЕЖОПЕРАЦИбННЫП ТРАНСПОРТ - переме щение обрабатываемых материалов, заготовок, дета- дей, узлов и изделий в ходе производственного процесса с помощью комплекса предназначенных для этой цели транснортных средств. М. т. наиболее часто использует след, виды подъемно-транснортного оборудования а) машины непрерывного действия — конвейеры, обеспечивающие непрерывную взаимосвязь всех рабочих мест в рамках данной поточной линии (см. Конвейеризация) б) оборудование циклического (прерывного) действия, нанр. грузоподъемные краны, с помощью к-рых осуществляется М. т. между любыми рабочими местами на обслуживаемой площади цеха в) монорельсы е тельферами, талями и другими механизмами, обслуживающие рабочие места, расположенные па трассе данного монорельса г) средства безрельсового транспорта, нанр. электротележки, автотележки и тягачи, а также ручные тележки с постоянной или подъемной платформой, применяемые при любом размещении рабочих мест гравитационное (безмоторное) оборудование в виде рольгангов, наклонных спусков, скатов и других устройств, связывающих 2 пли несколько смежных рабочих мест. Во многих случаях на М. т. используется одновременно несколько видок транспортного оборудования, напр, монорельсы в сочетании с рольгангами на ноточно линии мехапич. обработки деталей автомобиля. [c.439]

ТРАНСПОРТНЫЕ МЕХАНИЗМЫ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ [c.291]

Для приготовления брикетов сульфат натрия увлажняют до содержания 10—15% Н2О. Увлажнение порошкообразного сульфата сопровождается выделением тепла гидратации. При увлажнении всего лишь с 3 до 10% этого тепла достаточно чтобы в адиабатических условиях температура сульфата повысилась на 31,Г. Это вызывает необходимость отводить тепло в процессе увлажнения, не допуская перегревания продукта выше точки превращения (32,4°), а практически, поддерживая температуру при гидратации на уровне 23—28°. При хранении гидратированного сульфата или брикетов летом их также следует предохранять от нагревания окружающим теплым воздухом. Охлаждение в процессе гидратации можно осуществлять в аппарате с псевдоожиженным слоем в потоке воздуха (если требуется — предварительно охлажденного) Брикетирование осуществляют на непрерывно действующем вальцевом прессе. По выходе из пресса брикеты для созревания (упрочнения) вылеживаются 12—18 ч в системе небольших подвижных бункеров, объединенных в рампы, оборудованные транспортными механизмами. [c.482]

В цехе, имеющем камеры непрерывного действия, которые снабжены дверями с сырого и сухого концов, оба фронта заняты транспортными механизмами. Коридор управления в таком цехе обычна расположен вдоль сырого загрузочного фронта камер в чердачной части здания. К камерам примыкают служебно-бытовые помещения. [c.90]

Волокнистые грузы. Так как на современных заводах производство щтапельного волокна осуществляется на непрерывно действующих агрегатах или поточных линиях, то межмашинные передачи мокрого и влажного штапельного волокна производятся специальными транспортными механизмами, являющимися ограническими конструктивными узлами соответствующего технологического оборудования. [c.286]

В комплекс технических средств автоматического окрашивания входят 1) автоматические манипуляторы или роботы с необходимым числом степеней свободы с программными устройствами или без них 2) специальные краскораспылители для. автоматического окрашивания 3) окрасочная камера непрерывного действия 4) система автоматической краскоподачи 5) транспортные устройства (конвейеры, механизмы автомати- [c.205]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология