Безрельсовый транспорт

Автотранспортный цех, или цех безрельсового транспорта, может быть объединен с железнодорожным в единый транспортный цех. [c.8]

Для горизонтального перемещения материалов можно исполь- зовать также средства периодически действующего транспорта о помощью подвесных дорог, рельсовый и безрельсовый транспорт (вагонетки, автомашины, автокары и др.). Однако в сравнении с перемещением грузов непрерывно действующим транспортом эти способы перемещения требуют значительного ручного обслужИ . вания, являются более опасными и менее гигиеничными. [c.445]

При укладке на платформу кара груз не должен выступать за габариты платформы боЛее чем на 300 мм кроме того, необходимо обеспечить его надежное крепление на каре. Скорость движения по главным проездам цеха и по территории предприятия устанавливается специальными инструкциями администрацией предприятия. Ширина дверей для проезда кар должна быть не менее 2 м. Во взрывоопасных и взрыво-пожароопасных производствах электрокары применяют в специальном взрывозащищенном- исполнении, предпочтение отдают электрокару с аккумуляторными батареями. Электрокар прост в обслуживании, безопасен в пожарном отношении, во время его работы не выделяется дыма, практически бесшумен. Существенным недостатком всего безрельсового транспорту является то, что направление его движения зависит полностью от водителя. Следовательно, несоблюдение установленных правил движения может вызвать опасность наездов, столкновений и других аварий. [c.57]

Периодическое транспортирование осуществляется с помощью подвесных дорог, рельсового и безрельсового транспорта. [c.231]

К безрельсовому транспорту относятся машины с двигателями внутреннего сгорания (автопогрузчики, автокраны, автотележки и т. п.) и с электроприводами (аккумуляторные и троллейные). Безрельсовый напольный транспорт наиболее гибкий, так как дает возможность доставлять грузы в любую точку здания, однако он ведет к потере производственных площадей. [c.231]

В качестве внутризаводского обычно используют железнодорожный и безрельсовый транспорт. [c.405]

При размещении технологического оборудования на открытых площадках необходимо предусматривать агрегатную систему текущего и капитального ремонта, т. е. возможность ремонта отдельных узлов в механических мастерских с таким расчетом, чтобы работа ремонтного персонала на открытой площадке ограничивалась только демонтажем и монтажом этих узлов. При этом применение мостовых кранов для монтажа и ремонта оборудования, как правило, не допускается. Рекомендуется широкое применение для ремонтных работ наземного безрельсового транспорта в виде передвижных кранов, электрокар, вильчатых погрузчиков и т. п., а также монорельсов, кран-балок и других приспособлений простейшего типа. [c.496]

Для периодической подачи грузов применяется значительная группа разнообразных устройств подвесные дороги, скреперные установки, рельсовый и безрельсовый транспорт. [c.202]

РЕЛЬСОВЫЙ и БЕЗРЕЛЬСОВЫЙ ТРАНСПОРТ [c.366]

ВЕСЫ ДЛЯ РЕЛЬСОВОГО И БЕЗРЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА [c.452]

Общие требования безопасности при проведении погрузочно-разгрузочных работ и размещении грузов устанавливает ГОСТ 12.3.009, общие требования безопасности к процессам перемещения грузов (погрузке, разгрузке, транспортированию, промежуточному складированию, устройству и содержанию транспортных путей) напольным колесным безрельсовым транспортом устанавливает ГОСТ 12.3.020, требования охраны труда при эксплуатации промышленного транспорта устанавливают ПОТ РМ-008-98. [c.8]

Габаритный груз—груз, размеры которого не превышают габариты подвижного состава железных дорог, а для автомобильного и другого вида наземного безрельсового транспорта— норм, установленных Правилами дорожного движения Российской Федерации [c.148]

Негабаритный груз—груз, размеры которого выходят за габариты подвижного состава железных дорог или наземного безрельсового транспорта. Негабаритными грузами могут быть большие котлы, машины, трансформаторы и т.п. Размеры нарушений габарита не должны превышать определенных величин, при которых еще возможна перевозка груза за счет сокращения зазора между габаритами приближения строений и подвижного состава. [c.148]

Такой уровень развития основных видов безрельсового транспорта поставил шинную промышленность в ряд наиболее важных отраслей тяжелой индустрии. [c.8]

К безрельсовому транспорту относятся автопогрузчики, тележки, платформы (ручные и моторизованные). [c.230]

Современные шины для безрельсового транспорта в зависимости от принципа амортизации могут быть разделены на следующие основные группы 1) массивные шины, со- [c.203]

При расположении объектов, подлежащих обслуживанию рельсовым и безрельсовым транспортом, необходимо стремиться к тому, чтобы обеспечить [c.80]

Безрельсовый транспорт отличается высокой маневренностью, допускает подъем до 6—10°. Связь между горизонтами осуществляется по спиральным съездам. [c.78]

Доставку людей по рельсовым путям производят электровозами в специальных вагонетках для людей. При безрельсовом транспорте люди доставляются автомашинами или тягачами с прицепами, оборудованными для перевозки людей. [c.78]

Каковы преимущества безрельсового транспорта [c.79]

К безрельсовому транспорту относятся автопогрузчики, тележки, платформы (ручные и моторизованные), к рельсовому — козло зые (портальные) краны, вагонетки, платформы (ручные и мото-ризоваииые). Напольный транспорт — наиболее гибкий вид тран-гпорта, так как дает возможность доставлять грузы в любую точку здаиия, ио ои ведет к потере производственной площади здания. [c.236]

При 0тсутст1вии подъездных железнодорожных путей перевозку грузов предприятий следует предусматривать, как правило, безрельсовым транспортом с прирельсовых складов или контейнерных площадок, располагаемых на грузовых дворах станций железных дорог, в. портах, на территориальных базах материально-технического снабжения, складах других предприятий промышленного узла и других пунктах, оборудованных подъемно-транспортными средствами. [c.92]

Пересечение как подземных, так и надземных газопроводов с железнодорожными и трамвайными путями, а такн<е с дорогами для безрельсового транспорта должны осуществляться под углом 90 . Уменьшеппе этого угла допускается до 75° для подземных [c.317]

Разработка технологических схем и создание оборудования для безрельсового транспорта торфа и других грузов Научный отчет ВНИИТП. 198(2. С. 25. [c.32]

Главными потребителями шин и резиновых технических изделий являются автомобиле-, тракторо-, сельхозмащиностроение и колесный безрельсовый транспорт на производство шин для указанных целей расходуется около 60% каучука. [c.11]

Кроме предупредительной звуковой сигнализащш и блокировки, для целей оповещения о дистанционном запуске транспортных и других механизмов может быть использована громкоговорящая радиосеть. По этой сети могут также передаваться и распоряжения персоналу па транспортных линиях. Связь с крановожатым или с водителем безрельсового транспорта может полностью осуществляться по радио, что позволит значительно улучшить мобильность этих видов транспорта. [c.481]

Транспортирующие машины предназначены для перемещения массовых грузов непрерывным способом. 1 ним относятся средства горизонтального транспорта ленточные н цепные конвейеры (транспортеры), винтовые конвейеры (шнеки), пневматические транспортные устройства для перемещения главным образом пылевидных материалов. На нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятиях, кроме того, широко применяется трубопроводный транспорт. Горизонтальное перемещение материалов возможно также средствами периодически действующего транспорта с помощью подвесных дорог, рельсовым и безрельсовым транспортом (железнодорожными цистернами, вагонетками, автомашинами, автокарами и т. п.). Однако в сравнен1 и с непрерывнодействующим транспортом эти способы перемещеиия грз зов требуют значительного ручного обслуживания, являются более опасными и менее гигиеничными. [c.357]

Чтобы использовать преимущество современного безрельсового транспорта, за рубежом главные откаточные горизонты соединяют спиральными съездами, по которым самоходные машины перебрасываются с горизонта на горизонт. Съездам придается уклон не более 1 8 проводят их по цласту или по вмещающим породам. Высоту этажа выбирают в зависимости от горно-геологических условий с учетом принятой системы разработки, но с таким расчетом, чтобы себестоимость добычи была минимальной. При современных технических средствах высота этажа может достигать 100—200 м. [c.39]

Прокладка специальных рельсовых путей только для доставки материалов требует значительных средств. Эксплуатация этих путей усложняется наличием пересечений с конвейерными линиями, необходимостью устройства заездов и разминовок. Поэтому при конвейерном транспорте руды для доставки материалов целесообразно использовать безрельсовый транспорт. [c.78]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология