Определение передаточных отношений

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНЫХ ОТНОШЕНИЯ И НАПРАВЛЕННОСТИ ЗВЕНЬЕВ [c.10]

Второй способ заключается в определении передаточных отношений составляющих звеньев и расчета цепи по общей методике. [c.36]

Весовой бункер состоит из собственно бункера, затворах приводом и весового рычажного механизма с силоизмерительным тензорезисторным датчиком. Бункер с помощью рычажного весового механизма подвешен к раме дозатора. Усилие от взвешиваемого груза с определенным передаточным отношением передается на силоизмерительный тензорезисторный датчик. Бункер имеет выпускное отверстие, перекрываемое челюстным затвором, который приводится в движение с помощью сжатого воздуха. Датчик уровня служит для предохранения бункера от переполнения и устанавливается при монтаже. [c.262]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНЫХ ОТНОШЕНИИ [c.76]

Для определения передаточных отношений звеньев В и В производятся аналогичные построения. [c.79]

Этап 1. Определение передаточных отношений и составление уравнения размерной цепи [c.175]

Для определения передаточного отношения планетарной передачи используют метод остановки водила (метод Виллиса). Согласно этому методу всей планетарной передаче сообщают дополнительное вращение с угловой скоростью водила Юн, но в обратном направлении. При этом водило окажется остановленным, а закрепленное колесо освобождается (обращенный механизм). Рассмотрим этот метод на примере передачи на рис. 16.12, Для обращенного механизма имеем (знак минус после последнего равенства — вращение в разные стороны) [c.300]

При определении передаточного отношения планетарной передачи необходимо учитывать знак его передаточному отношению внутреннего зацепления присваивают знак + , а передаточному отношению внешнего зацепления — знак — , так как оно меняет направление вращения. [c.196]

Для определения передаточного отношения планетарной передачи условно преобразуем ее в простую, остановив водило. [c.196]

Кинематические схемы однопозиционных машин относительно просты и их кинематический расчет сводится к определению передаточных отношений, а затем чисел зубьев зубчатых и червячных колес, чисел заходов червяка, диаметров шкивов и т. п. отдельных передач, входящих в кинематическую цепь. Этот расчет должен обеспечить выполнение основных кинематических требований в отношении получения определенных скоростей шпинделя и других валов машины. [c.207]

При конструировании высокопро изводительных пневматических измерительных приборов задача выбора конструкции прибора и параметров пневматической измерительной системы формулируется в основном следующим образом. Необходимо обеспечить определенное передаточное отношение и определенную производительность контроля. Для повышения производительности контроля необходимо уменьшать время срабатывания и коэффициент а амплитудно-частотных характеристик. В СССР при конструировании пневматического измерительного прибора специального назначения обычно используют готовые датчики или отсчетные части приборов с нерегулируемым передаточным отношением датчика или отсчетной части прибора. Передаточное отношение измерительной оснастки также, как правило, не поддается регулированию. Поэтому задачу обеспечения определенной производительности при определенном передаточном отношении стремятся решить в первую очередь подбором пневматического передаточного отношения и, следовательно, подбором параметров пневматической измерительной системы, что главным образом рассмотрено в настоящей главе. [c.74]

Переход с одной ступени скорости на другую происходит при определенном передаточном отношении гидротрансформаторов (1/Ор, соответствующем допустимому техническими условиями оптимальному значению к. п. д. гидротрансформаторов т),. С уменьшением мощности дизеля это значение 0/ )г будет смещаться в сторону меньших скоростей движения. Смещение точек переключения определяемых одним и тем же значением (1/0 при различных режимах мощности дизеля достигается введением в САУ гидропередачи специальногй к ректирующего устройства. В зависимости от физической природы основных элементов САУ корректирующее устройство может быть выполнено в виде сопротивления, пружины, масляного насоса или пневматического устройства, изменяющих свои параметры с изменением режима работы дизеля. [c.217]

В весоизмерительных устройствах до недавнего времени использовали один тип подплатформенных устройств — рычажномеханические. Усилие, возникшее под влиянием массы груза, находящегося в грузоприемном устройстве, передается на измеритель веса с помощью системы рычагов с определенным передаточным отношением. [c.16]

На основанир этого общего правила ниже приводятся методы определения передаточных отношений и направленности звеньев, наиболее удобные для каждого вида размерных цепей. [c.77]