Испытания на контактную коррозию

Следует помнить основное правило испытаний на контактную коррозию испытуемые образцы должны быть надежно соединены друг с другом, по возможности тем же способом, что и в изделии (прижимной контакт, пайка, диффузионное сращивание, сварка и т. д.). [c.27]

Испытания на контактную коррозию [c.560]

Атмосферные испытания на контактную коррозию [c.590]

Рис. 10.29. Образец для испытаний на контактную коррозию в атмосферных условиях

Рис. 10.30. Пластина и вид крепления образцов для испытаний на контактную коррозию

ИСПЫТАНИЯ НА КОНТАКТНУЮ КОРРОЗИЮ [c.1048]

Рлс. 1. Монтаж образцов для испытания на контактную коррозию. [c.1049]

ТИПОМ образцов, применяемых при испытаниях на контактную коррозию в морской воде [3], является так называемый катушечный тип, приведенный на рис. 1, стр. 1119. [c.1050]

Рис. 2. Лабораторная установка для проведения испытаний на контактную коррозию.

Рис. 3. Монтаж образцов для испытания на контактную коррозию в атмосферных условиях.

Рис. 5. Монтаж образцов для испытания на контактную коррозию проволоки (анодный материал) на винте (катодный материал).

При исследовании контактной коррозии металлов н сплавов применяют различные виды образцов и способы их контактирования Испытания на контактную коррозию проводят в тех же средах, в которых исследуют коррозионное поведение образцов без контакта Коррозию оценивают при визуальном осмотре и по результатам измерения зоны контактного действия и глубины поражении вокруг контактов [c.91]

Требование к допустимости контактов разнородных металлов и к методам защиты от контактной коррозии устанавливаются ГОСТ 9.005—72 метод испытаний на контактную коррозию в атмосферных условиях регламентирован ГОСТ 17332—71. Сущность испытаний на контактную коррозию заключается в экспонировании образцов из разнородных металлов, находящихся в электрическом контакте, с определением характеристик коррозионной стойкости для каждого металла. При испытании в растворах электролитов существенное зна-чеппе имеет соотношение поверхностей контактируемых металлов. [c.52]

Результаты испытаний на контактную коррозию являются, как правило, не более, чем полуколичественными. Основной причиной этого является то, что величина ко.ч-тактной коррозии представляет собой функцию плотности гальванического тока, который обычно определяют относительно поверхности металлов, находящихся в контакте. Могут иметься случаи больщого различия в сопротивлении цепи при испытаниях и на практике, особенно если предназначенные для измерения тока щунты имеют существенное сопротивление и являются частью цепи при испытаниях. Геометрические факторы в испытаниях будут также злиять на результат за счет изменения сопротивления электролита и распределения гальванического тока. [c.560]

Удобный метод испытаний на контактную коррозию в лабораторных условиях был описан Веслеем [105], в котором использовался вертикально-вращательный способ перемещения образца. Каждый образец состоит из двух пар различных металлов—одна пара находится в контакте, в то время как другая пара остается не соединенной для того, чтобы определить обычную скорость коррозии в тех же самых условиях испытаний. Вертикально-вращательное перемещение образцов обеспечивает электрическое соединение без ртутного контакта или коммутатора в этом случае провода могут быть присоединены к калиброванному сопротивлению для измерений тока, подсоединенному к держателю образца. [c.561]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология