Компрессоры лопастные

На рис. 4 3 представлена классификация лопастных компрессоров Лопастные компрессоры в зависимости от развиваемого давления делятся на [c.62]

В промышленности используют динамические компрессоры лопастного типа, в которых рабочим органом является колесо с лопастями. Эти лопасти при вращении колеса оказывают силовое воздействие на газ. [c.295]

По принципу действия компрессорные машины, как и все проточные машины, делятся на два класса динамические, к которым относятся лопастные компрессоры и вентиляторы объемные, к которым относятся возвратно-поступательные компрессоры и различные виды роторных компрессоров и вакуумных насосов. [c.185]

В отличие от насосов рабочие колеса в компрессоре могут быть неодинаковыми по диаметру и по форме. Обычно наружный диаметр колеса уменьшается с увеличением порядкового номера секции внутри секции колеса имеют, как правило, одинаковый диаметр, но могут отличаться шириной каналов в меридиональном сечении (в частности, отношением Ь Ю ) Это объясняется следующими причинами. Если диаметры и тип лопастного аппарата у всех колес в одном корпусе выполнять одинаковыми, что удобно технологически и удешевляет изготовление машины, то, поскольку объем протекающего газа уменьшается, а меридиональная скорость сохраняется постоянной, последние колеса окажутся чрезмерно узкими (Ь /О мало), что приведет к росту аэродинамических потерь и снижению к. п. д. Если же диаметры при переходе от первой секции к последующим уменьшаются, то получают приемлемые значения и в последних ступенях. [c.188]

По сравнению с объемными компрессорами лопастные компрессоры имеют ряд преимуществ равномерность подачи газа, что исключает применение ресиверов отсутствие контакта газа со смазочным маслом уравновешенность машины за счет отсутствия кривошипно-шатунного механизма, что позволяет уменьшить объем фундаментов. [c.86]

Лопасти осевого компрессора. Высокая эффективность осевых компрессоров (в некоторых машинах к. п. д. превышает 0,9 ) достигнута применением аэродинамически совершенных лопастных аппаратов. Устройство ступени показано на рис. 15.5, б. Лопасти ротора 1 пилообразным хвостом с зубцами заводятся в кольцевую канавку ротора через замковый паз, соединенный с двумя смежными канавками (рис. 15.5, в). После установки лопастей в замок вставляются последовательно вставки 3,4 л клин 5. Лопасти статора 2 вставляются в корпус непосредственно (ем. рис. 15.5, б) либо крепятся к бандажным лентам, изогнутым в виде полуколец и образующим две половины вставного направляющего аппарата. [c.192]

В книге рассматриваются основы теории, расчета и эксплуатации насосов, вентиляторов и компрессоров лопастного типа — центробежных и осевых. [c.3]

Масла класса вязкости VG 32 и 46 предназначены для роторных компрессоров, лопастных и червячного типа. [c.25]

Подшипники ротационных компрессоров лопастных (типа Руте) И винтовых смазывают турбинным маслом. [c.583]

Применение компрессоров для перемещения газовзвесей ограничено из-за сильного износа этих машин, свойственного почти всем дутьевым устройствам. Поршневые и лопастные компрессоры, вследствие большого числа движущихся деталей и наличия очень малых зазоров, быстро изнашиваются уже при низких концентрациях твердого материала в газовом потоке. Как [c.612]

Схемы одноступенчатых компрессоров показаны на рис. 15.1. При небольших выходных углах наклона лопастей р2л применяют простую схему а со спиральной камерой,(улиткой). При окружных скоростях до 300 м/с используют закрытые рабочие колеса, обеспечивающие увеличение к. п. д. на 2—3% по сравнению с полуоткрытыми колесами. Если угол рол достаточно велик (>40 ), то компрессоры выполняют с направляющими аппаратами, называемыми диффузорами (схемы б, в, г). Кольцевой безлопастный диффузор, предшествующий лопастному направля- [c.186]

Рис. 15.1. Одноступенчатые лопастные компрессоры

Четвертая глава содержит сведения о лопастных компрессорах. Основное внимание уделено центробежным компрессорам. Приводится их классификация, принцип действия, рассматриваются гидродинамические и термодинамические процессы в них. Рассматривается баланс энергии, к п д, мощность центробежных компрессоров. Кратко приводятся сведения о теории подобия, рассматриваются характеристики Особое внимание уделено режимам работы центробежных компрессоров на сеть, включая явление помпажа. Приводятся данные об особенностях эксплуатации лопастных компрессоров. [c.3]

С уменьшением диаметра колес снижается окружная скорость и , и, следовательно, требуется больше колес для заданной степени повышения давления е. А это приводит к увеличению осевого габарита машины, и к снижению критических частот вращения ротора, вследствие чего появляется опасность сближения рабочей частоты вращения со второй критической. Поэтому в одном и том же компрессоре иногда применяют лопастные аппараты различного типа. При этом выходной угол наклона лопастей Рал и скорость с т постепенно уменьшаются от первой ступени к последней, что позволяет сохранить диаметры ступеней внутри одного корпуса равными или близкими [18, с. 164]. [c.188]

Особенности эксплуатация лопастных компрессоров [c.86]

Тип лопастных аппаратов осевых компрессоров определяется по степени реактивности. Рассмотрим скорости потока в лопастных аппаратах осевой машины (компрессора, вентилятора, насоса) (рис. 15.6, а). Планы скоростей удобно изображать на общем чертеже (полигоне скоростей) — рис. 15.6, б Форма по- [c.193]

Газодинамическая характеристика представлена экспериментальными графиками зависимостей между основными показателями компрессора, аналогичными графикам характеристики лопастного насоса. Им придают различную форму в зависимости от условий нагнетания газа. [c.201]

В лопастных аппаратах компрессора характер течения более сложный, чем в неподвижной решетке, но влияние числа Маха проявляется аналогично. С увеличением Л4 эффективность ступеней падает, а область устойчивой работы при безотрывном обтекании профилей сужается, вследствие чего увеличивается крутизна кривых характеристики (рис. 16.3, г). [c.203]

Сверхзвуковое течение в лопастных компрессорах [c.72]

Подача лопастных компрессоров [c.59]

Центробежные компрессоры. Работа этих машин основана на I спользовании центр бежной силы, возникающей при вращении лопастных колес, для создания повышенного давления. [c.113]

Применяются для воздушных поршневых компрессоров с температурой воздуха в конце сжатия до 220 С. Пригодны также для капельного смазывания ротационных лопастных компрессоров и для циркуляционной смазки подшипников скольжения и качения, работающих при высоких температурах. [c.538]

Излагаются основы теории, характеристики, гидродинамические и термодинамические процессы в компрессорных машинах. Описываются новые конструкции поршневых и лопастных компрессоров, применяемых в нефтяной и газовой промышленности. Кратко приводятся сведения об эксплуатации и ремонте этих машин Глубокая проработка пособия предусматривает знание студентами основ математики, физики, теоретической и технической механики, гидродинамики и термодинамики. [c.3]

Динамические лопастные компрессоры делятся на радиальные (центробежные, рис. 1.3), радиально-осевые (диагональные, рис. 1.4), осевые (рис. 1.5). [c.6]

Лопастные компрессоры по принципу действия относятся к классу динамических машин. Поступающий в компрессор газ получает энергию в результате воздействия на него вращающихся лопаток рабочего колеса. Лопатки гидродинамически взаимодействуют, образуя круговую (у центробежных компрессоров) или плоскую (у осевых компрессоров) гидродинамическую решетку. Первая представлена на рис. 4.1 (а), вторая - на рис. 4.1(в), [c.59]

Лопастные компрессоры в зависимости от направления движения потока газа относительно оси вала делятся на центробежные, диагональные и осевые. Упрощенные схемы представлены на рис. 4.2 а) - схема центробежного компрессора, в) - схема диагонального компрессора с) -схема ступени осевого компрессора. [c.62]

В гидродинамике лопастных компрессоров рассматривается также понятие внутреннего напора ступени Н. Он больше теоретического на величину потерь на дисковое трение и утечки. [c.68]

Подача лопастных компрессоров, как правило, больше, чем у объемных, однако они уступают по давлению. Удельная полезная мощность лопастных компрессоров (на единицу массы) значительно больше, чем у объемных, в основном за счет их быстроходности. [c.86]

Общая простота конструкции приводит к большей надежности лопастных компрессоров, упрощает и облегчает их эксплуатацию. Износ рабочих колес и проточной части при движении газа практически отсутствует. [c.86]

Основные проблемы в обслуживании лопастных компрессоров состоят в обслуживании подшипников, уплотнений, центровке валов, уменьшении вибраций, регулировании режимов. [c.86]

При эксплуатации лопастных компрессоров необходимо осуществить следующий цикл работ монтаж, пуск, обслуживание в процессе работы. [c.86]

Причиной этого в обьемпых компрессорах (поршневых и ротор11Ь[х) является чрс. змерное повышение тем-ператур , 15 конце сжатия, обусловленное невозможностью создания конструкции компрессора с достаточно интенсивным отводом тенла от сжимаемого газа. В компрессорах лопастных (центробежных и осевых) причина кроется в недопустимости таких скоростей рабочих лопастей, выполненных из материала с определенной прочностью, которые обеспечили бы требуемое высокое давление при достаточно высоком к. п, д. процесса. [c.295]

Лопастные компрессоры - это машины, в которых перемещение газа из области низкого давления в область высокого давления происходит непрерывно за счет передачи энергии воздействием лопаток рабочего колеиа на моток. [c.57]

В кохичрессоростроеини выработаны нормативы по определению необходимого числа ступеней для поршневых и роторных компрессоров В зависимости от температуры испышки паров смазочного масла, для лопастных - г, ав11симости от допустимых, по условиям прочности, окружных скоростей концов лопастей и минимума потерь энергии в проточной полости машины. [c.297]

Притшп действия, классификация, конструкции и применение лопастных компрессоров [c.59]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология