Коленчатый кривошипный вал ремонт

Коленчатый (кривошипный) вал. При эксплуатации контролируют температуру участков вала, работающих в режиме трения она не должна превышать значений, указанных в инструкции по эксплуатации. При среднем или текущем ремонте увеличенного объема проводится очистка смазочных каналов и дефектоскопический контроль состояния поверхности (рис. П1-1). Вал с выявленными трещинами к работе не допускается. [c.81]

Коленчатые и кривошипные валы и маховики. Обычные для подлежащих ремонту коленчатых валов дефекты—износ коренных и кривошипных шеек, износ посадочных мест под маховики и шестерни привода масляного насоса, износ шпоночных канавок. Помимо этих дефектов у кривошипных валов горизонтальных компрессоров имеют место случаи ослабления кривошипных дисков на валу и кривошипных пальцев в дисках. [c.293]

При капитальном ремонте (К) выполняются все работы, относящиеся к текущему и среднему ремонтам, а также разборка подшипников скольжения, их перезаливка и подгонка снятие маховика с разборкой и съемом коленчатого вала расточка цилиндров или цилиндровых втулок проверка поршневых (крейцкопфных) пальцев на эллипсность и конусность и их ремонт разъединение шатунов и поршней, ремонт и замена подшипников и втулок пригонка всех подшипников и при необходимости— их перезаливка проверка прямолинейности и диаметра штока (при необходимости — ремонт или смена штока) проверка правильности положения шатуна по отношению к валу и к поршню и устранение обнаруженных перекосов проверка состояния поршня (при необходимости — ремонт или замена) снятие, очистка и замена сработавшихся поршневых колец проверка канавок и пригонка новых поршневых колец проверка состояния и промывка маслопроводов, масленок и масляных насосов с заменой негодных частей проточка и шлифовка коренных и кривошипных шеек коленчатого вала очистка от накипи и грязи всех охлаждающих поверхностей осмотр и проверка холодильников с заменой негодных трубок и змеевиков проверка, ремонт и испытание на плотность всей запорной арматуры проверка крепления рамы (картера) и состояния фундаментных болтов очистка от грязи, масла и нагара трубопроводов нагнетания от компрессора до воздухосборника проверка и ремонт всех предохранительных клапанов и регуляторов давления. [c.300]

Картер отлит из чугуна. Внутри него смонтированы коленчатый вал с двумя противовесами поршневого типа, распределительный (кулачковый) валик, масляный насос. В передней частп картера находятся шестерни газораспределения и привода масляного насоса, которые закрываются съемной крышкой. Для осмотра и профилактического ремонта деталей кривошипно-шатунного механизма картер имеет две боковые съемные крышки (люки), на одной из которых смонтирован дыхательный клапан (суфлер) для вентиляции картера, а на другой — горловина для залива масла в картер. [c.44]

К механизму движения относятся кривошипно-шатунная группа, коленчатый вал и подшипники. В главе 2 были рассмотрены основные операции по ремонту подшипников скольжения, валов, зубчатых передач. Шатуны подвержены знакопеременным и потому особо опасным нагрузкам. Поломка их может привести к серьезной аварии. Поэтому во время ремонтов необходимо проверять состояние шатунов и шатунных бЪлтов. Для обнаружения трещин эти детали погружают на некоторое время в керосин, после чего насухо протирают, покрывают раствором мела в воде и сушат. Потемнения на меловом покрытии указывают на наличие трещин. [c.180]

Дефекты геометрической формы шеек тяжелых валов в условиях цеховых мастерских и мелких ремонтных цехов устраняют вручную (тяжелыми считают коленчатые и кривошипные валы горизонтальных компрессоров массой более 0,4 т и длиной Зм). При отсутствии специальных станков ремонт тяжелых коленчатых валов производят путем ручкой опиловки коренных и шатунных шеек с последующим шлифованием повсрхност шейки в жимках с чугунными вкладышами для получения нужной шероховатости поверхности. [c.211]

При капитальнол ремонте полностью разбирают оборудование, заменяют отдельные детали и узлы и восстанавливают оборудование до его первоначального состояния в соответствии с техническими условиями. В частности, при ремонте насосного агрегата полностью разбирают насос и привод, проверяют детали кривошипно-шатунного механизма, устраняют овальность и конусность шеек коленчатого вала или пальца кривошипа, растачивают цилиндры или втулки, изготовляют или подгоняют поршни. Осматривают, чистят и проверяют маслохолодильники, маслопроводы, маслонасосы и крепления их на фундаменте. [c.133]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология