Присадки антидетонаторы

Современные авиационные двигатели требуют топлив с высокой детонационной стойкостью. Октановые числа даже наилучших сортов бензинов, полученных из высококачественных нефтей, не превышают 80 единиц. В связи с этим современные авиационные бензины являются смесями бензинов прямой перегонки или каталитического крекинг-процесса с высокооктановыми компонентами и специальными присадками-антидетонаторами. [c.103]

Бензин, получаемый при первичной переработке нефти, имеет обычно невысокое октановое число, от 50 до 70. Октановое число бензина, получаемого при деструктивной переработке нефти, чаще всего бывает выше 70. Для того чтобы повысить антидетонационную способность бензина, получаемого из нефти при ее перегонке, смешивают этот бензин с высокооктановым бензином деструктивной переработки нефти, производят облагораживание бензина путем риформинга (см. ниже), добавляют отдельные фракции термической и каталитической переработки нефти и добавляют специальные присадки — антидетонаторы. В результате получают определенные сорта бензина с тем или иным октановым числом. [c.258]

Особое место при рассмотрении вопросов водоотведения нефтебаз занимают присадки — антидетонаторы горючего. Наиболее эффективными антидетонаторами бензина являются металлоорганические соединения тетраэтилсвинец, пентакарбонил-железо и др. [c.14]

Кроме базовых бензинов, являющихся компонентами авиационных бензинов, и перечисленных выше высокооктановых добавок к авиационным топливам, как это указывалось выше, добавляется еще этиловая жидкость — присадка-антидетонатор, повышающая октановые числа и сортность топлива. Рецептура изготовления авиационных бензинов зависит от их сортности, а также наличия запасов и качества базовых бензинов и высокооктановых добавок. [c.347]

НИЯ его каким-либо компонентом с высоким октановым числом (антидетонационные добавки), либо с помощью присадки (антидетонатора), коренным образом изменяющей процесс горения данного топлива. Оба эти способа повыщения качества топлива должны быть рассмотрены отдельно. [c.680]

В настоящее время к бензинам добавляют следующие присадки антидетонаторы [c.283]

Для углеводородных топлив (без присадки антидетонатора) замечено, что скорость сгорания изменяется пропорционально октановому числу. [c.31]

В связи с выявленной возможностью получения бензина марки А-76 на базе товарного бензина А-72 с 0,5 г ЦТМ/кг топлива были проведены дорожно-эксплуатационные испытания такого бензина на новых моделях двигателей ЗИЛ-130. При испытаниях применялась следующая композиция присадки антидетонатор — ЦТМ (концентрация 0,5 г/кг топлива) выноситель бис—этилксантогенат (концентрация 0,1 мл/кг) и модификатор нагара—трикрезилфосфат (концентрация 0,1 мл/кг топлива). Смешение бензина А-72 с присадкой проводилось партиями в 15—20 т. Средние октановые числа базового бензина, по данным анализа 24 партий, составляли 72,3 по моторному методу и 75,6 — по исследовательскому. Добавление 0,5 г ЦТМ/кг топлива повышало в среднем октановое число, определенное моторным методом, на 5,4 единиц и октановое число, найденное исследовательским методом — на 6,4 единицы. [c.175]

Наиболее активными составляющими этого вида катализатора для смазочных масел с присадкой антидетонаторов являются соединения железа с галогенами, получающиеся вследствие реакции галогенов этиловой жидкости с металлической поверхностью. Сильно ускоряют коррозию подшипников в некоторых смазочных маслах неорганические свинцовые соединения, в особенности окись свинца, образующаяся при сгорании топлива с примесью тетраэтилсвинца [5]. Однако действие продуктов разложения этиловой жидкости, как катализаторов коррозии подшипников, чрезвычайно специфично часто некоторые масла менее агрессивны при применении топлива с примесью тетраэтилсвинца (табл. 3). [c.583]

Для получения моторных топлив с высоким октановым числом (т. е. мало склонных к детонации), которые требуются для современных двигателе , особенно авиационных, вводят в состав топлива специальные высокооктановые компоненты, состоящие из изоалканов и ароматических углеводородов. Кроме того, для повышения октанового числа топлив применяют специальные к ним присадки — антидетонаторы, из которых наибольшее распространение получил тетраэтилсвинец — (С2Н5)4РЬ, — или сокращенно ТЭС. [c.10]

Внимание совещания привлек вопрос о влиянии присадки антидетонатора и вообще детонационных свойств топлива на скорость и характер нормального сгорания. Следует согласиться с замечанием Е. А. Чудакова,. что доклад Э. И. Оренштейна не вносит достаточной ясности в этот вопрос, ибо работа была проведена им в мало показательных условиях — далеко от критической степени сжатия и без непосредственного наблюдения за характером сгорания. [c.179]

Низкокипящие фракции этих видов сырья без компаундирования или значительной присадки антидетонаторов не пригодны для применения даже в качестве автотоплива. [c.228]

Товарные нефтепродукты, их свойства и применение Справочник (1971) -- [ c.10 , c.12 , c.15 , c.26 , c.29 , c.65 ]

Товарные нефтепродукты (1978) -- [ c.19 , c.21 , c.22 , c.25 , c.37 , c.39 , c.40 , c.77 , c.78 , c.83 , c.84 ]

Общие свойства и первичные методы переработки нефти и газа Издание 3 Часть 1 (1972) -- [ c.101 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология