Бензины прямой перегонки нефти

Бензины прямой перегонки нефти, как правило, содержат много парафиновых углеводородов слаборазветвленного строения с низкой 112 [c.112]

Азотистые соединения в отличие от соединений серы обладают значительной термической устойчивостью, не разлагаются во вторичных процессах, их содержание в бензинах термического и каталитического крекинга так же мало, как и в бензинах прямой перегонки нефти. Несмотря на малое содержание, азотистые соединения могут оказывать существенное влияние на свойства бензинов, в первую очередь на его окисление при хранении и использовании на двигателях. Примером этому может [c.76]

Бензин, полученный при, каталитическом крекинге тяжелого сырья, по сравнению с бензином, полученным из легкого сырья, характеризуется повышенным содержанием непредельных углеводородов и пониженным содержанием ароматических. Кроме того, бензины каталитического крекинга содержат меньше водорода, чем бензины прямой перегонки нефти, например [c.42]

Бензины прямой перегонки нефти [c.54]

Бензин прямой перегонки нефти нафтенового основания [c.117]

Основная масса высокооктановых, бензинов как автомобильных, так и авиационных представляет собой смесь преобладающего по объему основного (базового) бензина и высокооктановых компонентов (одного или нескольких). В качестве базовых бензинов используют бензины прямой перегонки нефти, каталитического риформинга, каталитического крекинга, гидрокрекинга, в меньшей степени — бензины термических процессов. [c.36]

В бензинах прямой перегонки нефти содержится много парафиновых углеводородов слабо разветвленного строения с низкой детонационной стойкостью октановые числа таких бензинов невелики. Например, бензины прямой перегонки сернистых нефтей с к. к. 180—200 °С содержат 60—80% парафиновых углеводородов и имеют октановые числа в пределах 40—50. Лишь из отдельных отборных нефтей можно получить бензины прямой перегонки с октановым числом л 70. Однако ресурсы таких нефтей весьма ограниченны, а их раздельная переработка на заводах сопряжена со значительными трудностями. Бензины прямой пере- [c.161]

Сырьем каталитического риформинга являются бензин прямой перегонки нефти и бензины таких вторичных процессов, как коксование и термический крекинг после их гидрооблагораживания, а также гидрокрекинга. [c.20]

Общее давление и парциальное давление водорода. При гидроочистке бензиновых фракций, находящихся при температурах процесса в газовой фазе, термодинамические ограничения гидрирования сернистых и азотистых соединений и олефинов определяют глубину гидроочистки при парциальных давлениях водорода ниже 2,5—3 МПа (25—30 кгс/см ). При более высоких парциальных давлениях водорода термодинамические ограничения отсутствуют. Дальнейшее повышение общего давления при заданном соотношении водород сырье мало влияет на глубину очистки, так как поверхность катализатора насыщена водородом повышение давления в этом случае увеличивает время реакции. При постоянн01М общем давлении и повышении парциального давления водорода в результате увеличения отношения водород сырье глубина очистки понижается вследствие уменьшения парциального давления сырья. При общем давлении 4—5 МПа (40—50 кгс/см ) и парциальном давлении водорода 3,5—4 МПа (35—40 кгс/см ) достигается очень глубокая очистка бензинов прямой перегонки нефти. [c.270]

Бензин прямой перегонки нефти нафтенового основания ИМ 68,5 82,0 82,3 82,4 82,5 83,3 [c.216]

Ароматические углеводороды. В качестве сырья нефтехимической промышленности все большее значение приобретают простейшие моноцикличе-ские ароматические углеводороды — бензол, толуол, ксилолы. Основным источником получения этих углеводородов в настоящее время являются фракции бензинов прямой перегонки нефти и бензины каталитического крекинга. Исключение составляет бензол, в основном получаемый при коксовании угля (табл. 1.8). [c.23]

Бензин-растворитель для лакокрасочной промышленности (уайт-спирит) (табл. 4.19) изготовляется из бензинов прямой перегонки нефти п перегоняется в основном в пределах 165—200 °С. Содержание ароматических углеводородов достигает 16%- Бензин для промышленно-технических целей имеет более широкий фракционный состав (45—170 С). Содержание ароматических углеводородов в кем не нормируется. [c.179]

Гидроочистку бензинов проводят в основном с целью подготовки сырья для процесса риформинга. Так как катализатор риформинга отравляется гетероатомными соединениями, то глубина очистки должна быть очень высокой остаточное содержание серы в сырье риформинга на платиновом катализаторе не может быть выше 4-5 млн (мг/кг), на биметаллических катализаторах — 1 млн (мг/кг). Очистка от гетероатомных и металлорганических соединений бензинов прямой перегонки нефти происходит обычно при температуре 320-360 °С под давлением 3-5 МПа, циркуляции водородсодержащего газа 200-500 м м сырья и объемной скорости 5-10 ч . [c.132]

МЛН (мг/кг). Очистка от гетероатомных и металлорганических соединений бензинов прямой перегонки нефти происходит обычно при температуре 320—360 °С под давлением 3— [c.377]

Процесс ароматизации (каталитического риформинга) используется для облагораживания химического состава бензина с целью повышения его октанового числа и для получения высококонцентрированных ароматических углеводородов С -Сз из бензинов прямой перегонки нефти. [c.444]

Рост потребности в ароматических углеводородах привел в последнее время к увеличению их производства из бензинов прямой перегонки нефти и крекинг-бензинов, а также из продуктов пиролиза керосина и других нефтяных дистиллятов. Выход бензола и [c.14]

Бензольные углеводороды получают выделением из продуктов коксования каменных углей, из фракций бензинов прямой перегонки нефти и крекинг-бензинов, а также из продуктов пиролиза керосина и некоторых других нефтяных дистиллятов. Ароматические углеводороды экстрагируются из этих фракций селективными растворителями. [c.132]

Очистка бензинов прямой перегонки нефти, термического и каталитического крекинга щелочью осуществляется пр следующей принципиальной технологической схем Подвергаемый очистке бензин закачивается в пустотелую колонну, заполненную примерно на /з высоты раствором щелочи. На трубопроводе для подачи бензина в колонну устанавливается инжектор, в который засасывается из колонны раствор щелочи. В инжекторе осуществляется интенсивный контакт реагента с очищаемый продуктом. Смесь продукта со щелочью подается в нижнюю часть колонны. Щелочь, имеющая более высокий удельный вес, чем бензин, опускается вниз, а бензин направляется вверх, проходя при этом через слой щелочи. На современных заводах [c.267]

В мировой нефтехимической промышленности к 60-м годам оформились две модели развития бензиновая и газовая . При бензиновой модели в качестве первичного сырья для производства базовых продуктов нефтехимии — этилена, пропилена, бутадиена и т. п.— используется бензин прямой перегонки нефти, подвергаемый пиролизу. На комплексной переработке прямогонного бензина до последнего времени основывалась нефтехимическая промышленность СССР, Японии, стран Западной Европы. При газовой модели названные базовые продукты получают в раздельных процессах переработки этана, пропана, бутана, выделяемых из жирных нефтезаводских, а также при-. родного и попутного газов. Таким путем преимущественно развивалась нефтехимия США, [c.362]

На нефтеперерабатывающих заводах пока еще плохо организована стабилизация бензинов прямой перегонки нефти (например, на установках АВТ 1-7 нефтеперерабатывающих заводов Куйбышевской области они почти не стабилизируются). Это приводит к безвозвратным потерям легких фракций, представляющих собой полноценное пиролизное сырье. [c.203]

Низкооктановый бензин прямой перегонки нефти [c.207]

Соединения азота в нефти, в отличие от соединений серы, обладают значительно большей термической устойчивостью и даже во вторичных процессах переработки нефти, как правило, не подвергаются разложению и не переходят в более легкие фракции. Поэтому в бензинах крекинга и риформинга азотистых соединений содержится так же мало, как и в бензинах прямой перегонки нефти [88]. Так, в бензине каталитического крекинга вакуумного газойля т уйма-зинской нефти — 0,02% азота, а в бензине прямой перегонки этой же нефти — 0,025%. Таким образом, в товарных автомобильных бензинах соединения азота или полностью отсутствуют или содержатся в очень малых количествах. [c.25]

Современные авиационные бензины представляют собой смеси бензинов прямой перегонки нефтей или каталитического крекинга (базовые бензины) с высокооктановыми компонентами или добавками. К высокооктановым компонентам относятся индивидуальные углеводороды изостроения — изопентан, изооктан продукты алкилирования изобутана или бензола непредельными — алкилбензины, алкилбензолы к добавкам — этиловая жидкость (Р-9), дозируемая в количестве не более мл i кг горючегй. [c.158]

В настоящее время основное количество неэтилированных автобензинов представляют смеси преобладающего по объему базового бензина и высокоокганового компонента. В качестве базовых используют бензины прямой перегонки нефти, каталитического крекинга и риформинга, в меньшей степени - бензины термических процессов. [c.99]

Выработка бензина прямой перегонкой нефти не могла удовлетворить ни в количественном, ни в качественном отношении потребности в нем уже в первое десятилетие XX в. п особенно в. период первой мировой войны вследствие огромного роста автомобильного, а затем и авиацпонного парков. Потребовалась разработка новых методов переработки нефти, которые дали бы возможность получить пз нефти дополнительное количество бензина, кроме потенциально содержан ейся в ней бензиновой фракции. Таким методом явился крекинг-процесс, в результате которого из тяжелых нефтепродуктов (солярового дистиллята, мазута) получаются легкие — бензин, керосин, которые в отличие от продуктов прялюй перегонки называют крекинг-продуктами. [c.47]

Основным (базовым) компонентом автомобильных карбюраторных топлив долгое время был бензин прямой перегонки нефти. Этот продукт ввиду его низких эксплуатационных качеств повсеместно заменяется бензином каталитического риформинга. Доля катализата риформинга в составе автомобильного бензина составляет 50%. Кроме того, в нем содержг1Тся в значительных количествах продукты каталитического крекинга и коксования, алкн-латы, продукты изомеризации легких бензиновых фракций, а также сжиженные углеводородные газы (бутан, бутан-бутиленовая фракция), легкая смола пиролиза и др. [c.337]

В бензинах прямой перегонки нефти, как правило, содержится много слаборазветвлевных парафиновых углеводородов с низ кой детонационной стойкостью, т. е. с небольшим октановым числом. Лишь из некоторых отборных нефтей можно получить бензины прямой перегонки с октановым числом около 70. Однако ресурсы таких нефтей весьма ограничены, а их независимая от других нефтей переработка на заводах сопряжена со значительными трудностями. С понижением температуры конца кипения бензинов прямой перегонки их детонационная стойкость повышается. Так, например, бензиновая фракция 28— 200 °С прямой пёрегонки ромашкинской нефти имеет, октановое число 41 фракция 28— 180°С —46 фракция 28—120 °С—58 фракция 28—85 °С—68 фракция 28— 62 °С—75. [c.325]

Стабилизация газового бензина. Газовый бензин чаще всего примешивается к бензину прямой перегонки нефти для пополнения недостающих в прямогонном бензине легких пусковых фракций. Однако сырой газовый бензин, полученный в результате сжатия газа и абсорбции или адсорбции, не может быть применен для смешения и тем более не может считаться конечным товарным продуктом. Он содержит легкие углеводороды, этан, пропан, а иногда и излишнее количество бутана. Это дедает такой бензин физически нестабильным при хранении и применении вследствие улетучивания легких фракций, что ведет также к образованию паровых пробок в топливопроводах мотора и т. п. Поэтому из сырого газового бензина необходимо удалить легколетучие углеводороды, т. е. стабилизировать его фракционный состав. [c.258]

Производство простейших моноциклических ароматических углеводородов в большом масштабе обеспечивается благодаря успешной реализации в промышленности процесса каталитического риформинга (платформпнга) бензинов прямой перегонки нефти. Как видно из данных табл. 1.8, в США [c.23]

ПЕТРОЛЕЙНЫЙ ЭФИР (легкий бензин), смесь углеводородов, гл. обр. парафиновых изостроения (до 85%). Жидк. IK.m 40—100 °С, плотн. 0,700 г/см-. Получ. oitoiioh легкой фракции из бензинов прямой перегонки нефти или из продуктов гидрокрекинга. Р-ритель смол, жиров, эфирных масел. [c.436]

ПЕТРОЛЕЙНЫЙ ЭФЙР (нефрас-П4-30/80), жидкая смесь насыщ. алифатич. углеводородов (гл. обр. j- изостроення, до 85%). Пределы выкипания 30-80 °С, плотн. 0,б50 0,695 г/ем олефиновые и ароматич. углеводороды, сера, вода и мех. примеси должны отсутствовать. Получают отгоном легких фракций из бензинов прямой перегонки нефти или из продуктов гидрокрекинга, а также синтезом из СО и Hj в присут. катализатора. Применяют в [c.502]

Количество и качество моторных топлив, особенно бензинов прямой перегонки нефти и гидрогенизации углей, не может удовлетворять растущие нужды автомобильного и авиационного транспорта, поэтому разработаны методы переработки топлива, позволяющие получать дополнительное количество бензина отл1<чающегося высоким качеством. Некоторые из них основаны на химических реакциях [c.260]

Разовым компонентом топлив для автомобильных двигателей с зажиганием от искры долгое время был бензин прямой перегонки нефти. Этот продукт ввиду его низких эксплуатационных качеств повсеместно заменяется бензинами каталитического риформинга и крекинга. Кроме них в состав автомобильных бензинов включают алкилаты, продукты изомеризации легких бензиновых фракций, бензиновые фракции висбрекинга, термического крекинга и коксования, рафинаты от экстракционного выделения бензола и толуола, гидрооблаго-роженные пиролизные бензины, бутан, бутан-бутиленовую фракцию. [c.318]

В качестве сырья использовались низкооктановые бензины прямой перегонки нефти и газовый бензин - фракц , выкипающее в пределах 35-165°С. [c.161]

А. т. фракций бензинов прямой перегонки. А. т. отдельных фракций бензинов прямой перегонки нефти приводятся по данным П. С. Панютина и других. [c.55]

Бензин для промышленно-технических целей (ГОСТ 8505-57) — бензин прямой перегонки нефти, неэтилированный, без добавки ушматических углеводородов. Применяется как растворитель. [c.70]

Бензин для промышленно-технических, целей, ГОСТ 8505—57, представляет собой бензин прямой перегонки нефти, нёэтилированный, без ароматических углеводородов. Применяют его в качестве растворителя в основном при производстве искусственных кож, а также для химической чистки тканей, промывки деталей при ремонте, смывания противокоррозионных покрытий с изделий. [c.59]

Настоящий стандарт распространяется на бензин прямой перегонки нефти неэтилированный, без добавки ароматики и применяемый в качестве растворителя. [c.373]