Присадки к бензинам антидетонаторы

Термическая стойкость сернистых соединений является хорошим указателем их действия на чувствительность к этиловой жидкости. Наиболее термически устойчивые сернистые соединения, как, например, тиофены, оказывают наименьшее влияние иа эффективность присадки указанного антидетонатора. Можно расположить сернистые соединения как по уменьшению их термической стойкости, так и по возрастанию влияния их на чувствительность бензина к этиловой жидкости в следующей последовательности тиофены—сульфиды—меркаптаны — дисульфиды [c.20]

Современные авиационные двигатели требуют топлив с высокой детонационной стойкостью. Октановые числа даже наилучших сортов бензинов, полученных из высококачественных нефтей, не превышают 80 единиц. В связи с этим современные авиационные бензины являются смесями бензинов прямой перегонки или каталитического крекинг-процесса с высокооктановыми компонентами и специальными присадками-антидетонаторами. [c.103]

Для улучшения эксплуатационных свойств в товарные автомобильные бензины добавляют присадки, а для повышения октанового числа — этиловую жидкость смесь антидетонатора — тетраэтилсвинца с выносителем. В настоящее время в отечественные бензины вводят два вида этиловых жидкостей — жидкость Р-9 с бромистым выносителем и жидкость А , в которой часть бромистого выносителя заменена на хлористый (до 6% или до 14% хлористого выносителя). Все отечественные этиловые жидкости окрашиваются в желтый цвет и в бензины добавляется дополнительное количество краски нужного цвета. [c.358]

Изложенные соображения послужили основанием для широких исследований как новых высокооктановых компонентов (главным образом, кислородсодержащих соединений), так и всесторонних испытаний марганцевых антидетонаторов. Антидетонационные присадки к бензинам на основе соединений марганца известны уже более 20 лет, однако до сего времени проводятся их исследования и испытания широкое промышленное использование задерживается по разным причинам. [c.169]

Кроме базовых бензинов, являющихся компонентами авиационных бензинов, и перечисленных выше высокооктановых добавок к авиационным топливам, как это указывалось выше, добавляется еще этиловая жидкость — присадка-антидетонатор, повышающая октановые числа и сортность топлива. Рецептура изготовления авиационных бензинов зависит от их сортности, а также наличия запасов и качества базовых бензинов и высокооктановых добавок. [c.347]

Основную массу потребляемых присадок составляют антидетонаторы из-за высоких концентраций их в бензинах, а также потому, что бензины преобладают в общем потреблении моторных топлив. Присадки, устраняющие [c.276]

Многие сорта современных топлив содержат присадки. Так, автомобильные бензины (кроме антидетонаторов), как правило, содержат антиокислители, иногда—дезактиваторы металлов, защитные и многофункциональные присадки и др. К авиационным бензинам добавляют антиокислители, присадки, препятствующие образованию кристаллов льда в реактивные топлива кроме того еще вводят защитные присадки, присадки, препятствующие скоплению зарядов статического электричества, присадки, улучшающие противоизносные свойства, термическую стабильность, и др. [100]. [c.191]

I. Присадки, улучшающие энергетические свойства топлив и процесс их сгорания в двигателях антидетонаторы и сопровождающие их противонагарные присадки к бензинам ( модификаторы нагаров) улучшающие процесс сгорания среднедистиллятных и остаточных топлив (повышающие полноту сгорания среднедистиллятных топлив, уменьшающие количество отложений при сгорании остаточных топлив, противодымные присадки, присадки для уменьшения периода задержки самовоспламенения топлив). [c.6]

Бензин, получаемый при первичной переработке нефти, имеет обычно невысокое октановое число, от 50 до 70. Октановое число бензина, получаемого при деструктивной переработке нефти, чаще всего бывает выше 70. Для того чтобы повысить антидетонационную способность бензина, получаемого из нефти при ее перегонке, смешивают этот бензин с высокооктановым бензином деструктивной переработки нефти, производят облагораживание бензина путем риформинга (см. ниже), добавляют отдельные фракции термической и каталитической переработки нефти и добавляют специальные присадки — антидетонаторы. В результате получают определенные сорта бензина с тем или иным октановым числом. [c.258]

Антидетонаторы. История применения присадок к нефтепродуктам началась именно с антидетонаторов эти присадки используют в промышленных масштабах уже более 50 лет. Антидетонаторы добавляют к бензинам для повышения их детонационной стойкости (увеличения октанового числа). Наиболее эффективные антидетонаторы /найдены среди металлорганических соединений. В промышленности при производстве автомобильных и авиационных бензинов используют органическое производное свинца — тетраэтилсвинец. [c.287]

На). Антидетонатор в бензинах противо-дымная и противонагарная присадка к моторному топливу в смеси с U — инициатор полимеризации метилметакрилата. ТРИКАРБОНОВЫХ КИСЛОТ ЦИКЛ (цикл лимонной к-ты, цикл Кребса), циклический ферментативный процесс превращения ди- и трикарбоновых к-т, образую- [c.590]

Особое место при рассмотрении вопросов водоотведения нефтебаз занимают присадки — антидетонаторы горючего. Наиболее эффективными антидетонаторами бензина являются металлоорганические соединения тетраэтилсвинец, пентакарбонил-железо и др. [c.14]

Присадками можно счш 1ть только антидетонаторы, так как высокооктановые добавки вводят в количестве до 15 %, и они фактически являются компонентами базового бензина. [c.930]

На современном нефтеперерабатывающем заводе для приготовления автомобильного бензина пспользуются ряд нефтяных компонентов, получаемых как при первичной гонке, так и при процессах крекинга. Для придания автобензину товарных качеств в смесь основных компонентов вводят дополнительные добавки или присадки, как-то антиокислители и антидетонаторы. [c.375]

В России допущены к применению экст-ралин и присадка АДА на основе М,М-ме-тиланилина. При их концентрации 1-2 об. % увеличение октанового числа составляет 2-6 пунктов и зависит от группового состава бензина, а также исходного значения октанового числа. Экстралин наиболее эффективен в бензинах парафинового основания и менее — в бензинах, содержащих повышенные количества ароматических углеводородов. Экстралин представляет собой технический монометиланилин, содержащий до 90 % основного вещества и около 10 % смеси анилина и диметиланилина. Присадка АДА содержит практически чистый монометиланилин. Амины имеют ряд преимуществ перед ТЭС не оказывают отрицательного влияния на работоспособность свечей зажигания, не образуют нагаров, они хорошо совмещаются с метало-содержащими антидетонаторами. В некоторых случаях наблюдается синергизм — взаимное усиление антидетонационных свойств присадок в смеси. Токсичность аминов гораздо меньше, чем ТЭС. Амины действуют на радикал гидроперекиси (на примере ТУ-метиланилина) [c.359]

Во ВНИИНП были испытаны бензины А-76 и АИ-93 с ком-лоз иций маргаицевого антидетонатора Ц-8, куда входят но- Ситель ангидетонадионного эффекта ЦТМ (22%, маюс.), модификатор нагара трикрезилфосфат (5%) и выноситель на основе сероорганического соединения (15%), растворенные в толуоле. Присадка Ц-8 не содержит остродефицитных соединений брома и по результатам предварительных исследований превосходит ранее испытанные композиции, содержащие бром, например 2Ц-8 и ЗЦ-8 5, 6]. [c.99]

ПРИСАДКИ, ПОВЫШАЮЩИЕ ДЕТОНАЦИОПНУЮ СТОЙКОСТЬ БЕНЗИНОВ (АНТИДЕТОНАТОРЫ) [c.170]

Практически всегда можно получить бензин заданного фракционного состава за счет его ш.1Хода и тем самым свести этот качественный фактор к количественному, а химическую стабильность нскусственпо изменить введением ингибиторов. В конечном счете главным качественным критерием остается поведение бензина иормального фракционного состава и нормальной химической стабильности в цилиндре двигателя внутреннего сгорания, что в лабораторных условиях монсет быть охарактеризовано октановым числом бензина в чистом виде и с присадкой стандартного антидетонатора. [c.41]

АНТИДЕТОНАТОРЫ МОТОРНЫХ ТОПЛИВ, присадки, повышающие детонац. стойкость бензинов (см. также Октановое число). Наиб, эффективны тетраэтилсвинец, или ТЭС (С2Н5)4РЬ, тетраметилсвинец (СНз)4РЬ, трикарбонил-(т)-циклопентадиенил) марганец, или ЦТМ (ф-ла I), трикар-бонил(т)-метилциклопентадиенил) марганец, или метилЦТМ (II), димер карбонил (т)-циклопентадиенил) никеля (III), ферроцен (IV) и др. Широко распространен только ТЭС, т.к. при использовании др. присадок в значительно больших кол-вах образуются твердые нагары на стенках камеры сгорания карбюраторного двигателя, что ухудшает его работу. [c.175]

Достаточно эффективным и экономичным способом повыитения химической стабильности бензинов является введение специальных антиокислительных присадок (ФЧ-16, ионолидр.). Антиокислительные присадки, кроме предотвращения окисления алкенов, весьма эффективны и в стабилизации свинцовых антидетонаторов. [c.111]

Все указанные антидетонаторы, кроме последнего, при обычных условиях являются жидкостями с разной температурой кипения (от 100 до 250°С). Циклопентадиенилтрикарбонилмарга-нец — желтый кристаллический порошок (т. пл, 76,8—77,1°С). Перечисленные присадки хорошо растворяются в бензине и других органических растворителях и практически не растворяются в воде. [c.170]

В целях предупреждения калильного зажигания и поверхностного воспламенения, возникающих вследствие образования нагара, рекомендуется добавлять к этилированным бензинам 0,000 — 0,005 % (масс.) эфиров борной кислоты [пат. США 2 948 597, 3 080 221]. Для размягчения нагара и облегчения его выноса, а также, чтобы иметь возможность использовать бензин с меньшим октановым числом и содержащий в качестве антидетонатора ферроцен, применяли 1,5—3,5 г триэфира борной кислоты на 1 л топлива при испытаниях топлива с такой присадкой на головке поршня образовыв алось на 50 % меньше нагара, чем в случае топлива без присадки [пат. ФРГ 1 052 743]. [c.267]

Чем больше содержится ТЭС в бензине, тем больший эффект оказывает марганцевый антидетонатор (см. рис. 5. 24). Это промотирующее действие марганца на антидетонационную эффективность ТЭС используется во вновь выпущенной в США присадке АК-ЗЗМ1х, состоящей из ТЭС и МЦТМ в соотношении 0,052 г Мп на 1 мл ТЭС [47, 48]. [c.300]

Внутрикомплексные соли меди [62] характеризуются довЬльно высокой детонационной стойкостью (табл. 5. 41—5. 43). Их эффективность близка к эффективности железоорганических антидетонаторов. Однако неустойчивость при хранении, ускоряющее действие на окисляемость бензинов и выпадение на стенках впускных трубопроводов двигателей не позволили использовать внутрикомплексные соли меди в качестве антидетонационной присадки к бензинам. [c.309]

Красители добавляются к бензинам с целью пх маркировки. Цвет бензина указывает на наличие в нем определенной присадки, улучшающей основные эксплуатационные свойства (антидетонатора, антиокислителя и т. д.). Самп красители содержатся в бензинах в ничтожных количествах и на их свойства не влияют. [c.340]

Фосфорсодержащие присадки в бензинах. Довольно щироко, особенно за рубежом, применяют присадки, добавляемые к этилированным бензинам для лредотвращения так называемого калильного зажигания. Это явление связано с образованием нагаров при участии металлоорганических антидетонаторов. При работе современных теплонапряженных двигателей тлеющие частицы таких нагаров могут оставаться в камерах сгорания после такта сгорания, что вызывает самопроизвольное воспламенение рабочей смеси еще до образования искры свечами зажигания. Чаще всего в качестве присадок, предотвращающих калильное зажигание, используют соединения фосфора (например, трикрезилфосфат) [c.215]

Среди органических соединений эффективными антидетонаторами оказались ароматические амины, производные гидразина, соединения, содержащие йод, селен, теллур, кислород [5]. Оптимальная их концентрация в бензине для повышения октанового числа составляет несколько процентов (от 1 до 10%), поэтому здесь уместнее говорить о высокооктановых компонентах бензинов, нежели об агггидетонационных присадках. Количество патентов по новым органическим антидетонаторам непрерывно возрастает. Так, по данным работы [4], в 1981 - 1985 годах в мире появилось 40 заявок на различные органические добавки к бензинам, не учитывая МТБЭ, МТАЭ, спирты и фенолы. [c.96]

Содержание ТЭС в бензинах (г/кг) в автомобиль-ных-0,82, в авиационных-3,3. По приемистости (см. Бензины) к ТЭС углеводороды располагаются в след, ряд парафиновые > нафтеновые > олефиновые > ароматические. Серо-, азот- и кислородсодержащие орг. соед. снижают приемистость. Недостатки ТЭС образование отложений оксидов РЬ на стенках камеры сгорания, высокая токсичность присадки и продуктов ее сгорания. Для предотвращения образования отложений ТЭС вводят в бензины в составе этиловой жидкости (54-58%), содержащей также галогенопроизводные углеводородов-обычно этилбромид и дибромпропан. Последние называют выно-сителями , т.к. при сгорании образуют с ТЭС летучие соед., легко удаляемые из камеры сгорания. Этиловую жидкость добавляют в бензин в кол-ве не более 3-4 мл/кг. Снижение токсичности высокооктановых бензинов достигается заменой ТЭС ШДК 0,005 мг/м ) на антидетонаторы типа ЦТМ или метилЦТМ. Перспективно применение вместо антидетонац. присадок высокооктановых компонентов бензинов типа алкилата. [c.176]

Наиболее эффективным и дешевым, но экологически не выгодным способом повышения ДС товарных бензинов является введение антидетонационных присадок - антидетонаторов. Они обладают способностью при добавлении в бензин в небольшой концентрации резко повышать его ДС. В качестве такой присадки во всех странах мира более полувека применяют алкилсвинцовые антидетонаторы, преимущественно тетраэтилсвинец (ТЭС), а также тетраметилсвинец (ТМС) и некоторые соединения марганца. При 200°С ТЭС разлагается с выделением свинца, который затем окисляется до диоксида свинца, разрушающего пероксиды и тем самым предотвращающего детонацию [c.129]

Ароматические амины как антидетонаторы наиболее эффективны в бензинах парафино-нафтенового основания с низким октановым числом и наименее — в ароматических углеводородах. В России допущен к применению ряд присадок на основе Л -метиланилина (Л -метиланилин, присадки АДА, Эксгралин) и ксили-дина. Характеристика применяемых в России беззоль-ных антидетонаторов представлена в табл. 12.114. [c.936]

Антидетонаторы для корректировки октанового числа. Традиционно антидетонаторы используются на НПЗ при получении автомобильных бензинов требуемого качества. Это гарантирует оптимальную дозировку присадки и соблюдение правил техники безопасности. Однако в последние годы присадки этого типа предлагаются в розничной продаже непосредственно потребителям топлива (так называемые октан-бустеры ). Это позволяет владельцу автомобиля откорректировать октановое число бензина, повысив его на 2-4 пункта. Такая необходимость может возникнуть при использовании бензина с недостаточными антидетонационными характеристиками или при эксплуатации сильнозагряз-ненного двигателя с повышенными требованиями к октановому числу. Из отечест- [c.361]

Можно предположить, что в ближайшие годы в России продолжится разработка альтернативных антидетонаторов, хотя их количество сегодня и так велико. Кроме того, понадобятся эффективные моющие присадки к бензинам и дизельным топливам, очищающие камеру сгорания. Распространение катализаторов дожига ОГ и сажевых фильтров приведет к созданию отечественных антисажевых присадок к дизельным топливам. [c.8]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология