Защитные смазки классификация

Определяющее влияние на структуру и свойства смазок оказывают загустители, из частиц которых построен структурный каркас смазки. Классификация смазок по типу загустителя (мыльные, углеводородные, на неорганических продуктах и т. п.) подчеркивает значимость этого компонента смазок в формировании их структуры. Эта классификация в основном соответствует и областям применения смазок. Мыльные смазки чаще всего применяют Б качестве антифрикционных. В качестве защитных смазок наибольшее распространение получили углеводородные. Смазки на неорганических и органических загустителях используют в основном для специальных целей при особо жестких режимах эксплуатации техники. В СССР на долю мыльных смазок приходится 85% всего объема производства. В США более 90% выпускаемых смазок — смазки на мыльных загустителях, второе место — на углеводородных загустителях. [c.21]

Подавляющее большинство смазок относится к первым двум группам. Однако такая классификация смазок условна, так как все антифрикционные смазки в большей или меньшей степени должны защищать металлы от коррозии, а защитные смазки при определенных условиях могут служить и антифрикционными. Уплотнительные смазки помимо высокой герметизирующей способности должны обладать и смазочными, и защитными свойствами. К основным преимуществам смазок по сравнению с маслами можно отнести [c.10]

Подавляющее большинство смазок и по ассортименту, и по объему производства относятся к первым двум группам. Следует отметить условность приведенной классификации смазок,, поскольку все антифрикционные смазки в большей или меньшей степени должны защищать металлы от коррозии, а консервационные могут одновременно служить и антифрикционными материалами. Уплотнительные смазки, помимо высокой герметизирующей способности, должны обладать хорошими смазочными и защитными свойствами. [c.283]

Кроме того, по ГОСТ 3127—46 одним и тем же литером обозначается несколько свойств и областей применения смазок (А активированная для высоких нагрузок А —автотранспортная А —защитная для амуниции А — смазка железнодорожная аварийная для вагонных букс и т. д.), что также затрудняет пользование классификацией. Поэтому установленной ГОСТ 3127—46 классификацией практически не пользуются. [c.249]

При всей условности этой классификации (ведь все антифрикционные смазки выполняют определенные защитные функции, а некоторые консервационные или уплотнительные смазки в ряде случаев применяют как антифрикционные) она позволяет сгруппировать весь ассортимент смазок в порядке, наиболее удобном для потребителя, В свою очередь каждую из перечисленных групп можно [c.249]

Исходя из назначения и основных областей применения принято делить смазки на три основные группы антифрикционные, защитные и уплотнительные [1 ]. Такое деление является до некоторой степени условным, так как многие смазки одновременно относятся к двум или даже к трем из названных групп. Однако эта классификация наиболее правильно отражает основные случаи использования смазок, В соответствии с ней ниже рассматриваются важнейшие сорта смазок и их применение. Более исчерпывающий ассортимент смазок СССР приведен в литературе [1—4]. [c.611]

Вследствие указанных и других недостатков эта классификация не получила широкого распространения. Общепринятой в настоящее время является классификация смазок по областям их применения [25]. Смазки разбиваются на три основные группы антифрикционные, защитные и уплотнительные. Такое деление является до некоторой степени условным, так как многие смазки одновременно относятся к двум или даже к трем из названных групп. Однако эта классификация наиболее правильно отражает основные случаи применения смазок. Применительно к ней ниже рассмотрены основные вопросы применения и товарные сорта смазок. [c.420]

Попытки создания классификации смазок предпринимались за рубежом, например в ФРГ — стандарт DIN 51502 2. Более 20 лет назад в СССР был утвержден стандарт (ГОСТ 3127—46), в котором все смазки разделялись на две группы универсальные и специализированные. Первые делятся на низко-, средне- и тугоплавкие в зависимости от температуры каплепадения. Кроме того, были выделены водостойкие, морозостойкие, активированные (для высоких нагрузок), защитные, не растворяющие резины и кислотоупорные смазки. [c.230]

Промышленный ассортимент отечественных смазок насчитывает свыше 100 наименований. В настоящей главе основные типы смазок, их характеристика и применение рассматриваются в соответствии с природой и составом загустителя. Классификация смазок по типу загустителя, как уже отмечалось, достаточно точно соответствует и областям их применения мыльные — антифрикционные, углеводородные — защитные. Поскольку уплотнительные смазки наряду с обеспечением герметичности должны обладать и противоизносным действием и защищать металлические поверхности от коррозии, то для их производства используют загустители различных типов и их смеси. [c.143]

В настоящей главе (в соответствии с РОСТ 4.23—71) смазки разделены на три основные группы по области применения антифрикционные, защитные и уплотнительные каждая из групп разбита на подгруппы, учитываюнше специфические требования, предъявляемые к смазке. Эта условная классификация (все антифрикционные смазки выполняют защитные функции, а защитные или уплотнительные в ряде случаев применяют как антифрикционные) позволяет сгруппировать весь ассортимент смазок в порядке, наиболее удобном для потребителя. [c.293]

Редукторы в большинстве современных машин, используемых в бумажной промышленности, оборудованы системами циркуляции масла. Помимо шестерен, этим же маслом смазывают и подшипники. В качестве главных приводов используют шевронные, спирально-конические и гипоидные редукторы. Если каждый редуктор смазывается самостоятельно, в них применяют масла с мягкими противозадирными присадками. Более эффективные присадки добавляют к маслам, заливаемым в гипоидные редукторы например, применяют автомобильное гипоидное масло SAE 90, эквивалентное по вязкости маслу № 5 по классификации AGMA. Для смазки более высокоскоростных редукторов лучше использовать масла SAE 75 илп SAE 80 (масло № 4 по AGMA). Правильность выбора масла проверяют в процессе эксплуатации оборудования. Масло может успешно работать в редукторах оборудования бумажного производства, если оно содержит антиокислительную, защитную и противопенную присадки и обладает высокой стойкостью к эмульгированию с водой. [c.407]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология