Присадки к дизельным топливам изопропилнитрат

В нашей стране испытан и допущен к применению изопропилнитрат (ГОСТ 4749—73 и ГОСТ 305—73) в качестве присадки к дизельному топливу. Его используют также в качестве компонента пусковых жидкостей Холод Д-40 и Арктика [42]. Для облегчения пуска дизельных двигателей в зимнее время применяют э и-ловый эфир до 50% добавляют в пусковое топливо, впрыскивают во всасывающий трубопровод двигателя в чистом виде или в смеси со смазочным маслом. Эффективность этилового эфира проявляется при концентрации более 10%, поэтому он является скорее компонентом топлива, а не присадкой. [c.67]

Дизельные топлива прямой перегонки из нефтей большинства месторождений СССР имеют цетановое число 43—48. Лишь из некоторых нефтей СССР удается получить дизельное топливо с цетановым числом 50. Для повышения цетанового числа (до 50) массовых зимних и арктических дизельных топлив необходимо вводить в них специальные присадки. Наиболее эффективные из них (рис. 20) найдены среди перекисных соединений и алкилнитратов (соединения общей формулы К—О—N02, где Р — алкил, например, этил, изопропил, амил и т. д.). Практическое применение получил изопропилнитрат содержание его в топливе не более 1%. [c.43]

Для дизельного топлива всех марок цетановое число не должно быть ниже 45. При этом двигатель пускается легко и быстро, Пфиод задержки самовоспламенения невелик, давление на 1 ° поворота коленчатого вала нарастает плавно. Иногда для повышения цетанового числа в топливо добавляют до 1 % присадки (изопропилнитрат). Использование топлива с цетановым числом выше 50 нецелесообразно, так как проц с сгорания практически не улучшается. Чем выше частота вращения коленчатого вала, тем большее влияние оказывают физико-химические свойства топлива на процессы подачи, смесеобразования, воспламенения, полноту сгорания. [c.15]

Для повышения ЦЧ дизельных топлив допускается введение присадок (изопропил - или циклогексилнитрата), но их добавляют в дизельные топлива в концентрации 0,5% (циклогексилнитрат) или 1,0% (изопропилнитрат) только в случае. крайней необходимости ДШ1 повышения ЦЧ с 35-37 до 40-45, поскольку эти присадки увеличивают коксуемость топлива. [c.143]

К присадкам (П.) 1 й группы относятся антидетонаторы (напр., тетраметил- и тетраэтилсвинец) и инициирующие П. (напр., изопропилнитрат), повышающие соотв. октановое и цетановое числа П., снижающие склонность бензинов к нагарообразованию, вапр. триметилфосфат противодым-ные П. к дизельным топливам, вапр. метиланилин, ацетонитрил. Во 2-ю группу П. входят антиокислители (напр., производные фенола и в-фенилендиамина) деактиваторы металлов (напр., J,N -ди aлицилидeнэтилeнднaмин), подавляющие их каталитич. действие на окисление топлив диспергенты (напр., нафтенаты или сульфонаты Ва и Са), замедляющие образование нерастворимых продуктов окисления. К П. 3-й группы относятся противоизносные П. (амины, фенолы, нафтолы и др.), улучшающие смазывающие св-ва топлив антикоррозионные (напр., масляный р-р сульфоната Са и окисленного петролатума), снижающие коррозионное воздействие топлив на металлы и электрохим. коррозию метадлов в присут. воды. В 4-ю группу входят депрессорные П. (напр., полиметакрйлаты, сополимеры этилена с винилацетатом мол. м. 1800—5400), снижающие т-ру застывания котельных и дизельных топлив П., препятствующие выделению кристаллов льда в реактивном топливе, напр, этил- и метилцеллозольвы, Примен. [c.478]

Для повышения цетанового числа, возможно, потребуется вводить в топливо присадку. В качестве грисадки, повышающей цетановое число дизельных топлив, может быть использован, в частности, изопропилнитрат. , У [c.41]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология