Шинна разные

В книге содержится описание материалов для изготовления шин, особенностей конструкции камерных и бескамерных шин разных типов и размеров, а также применяемых для них ободьев колес. [c.2]

Не допускается установка на автомобиль шин разных конструкций (кроме предусмотренных случаев), так как они, несмотря на возможное совпадение статических радиусов, могут иметь различные нагрузочные характеристики и окружную эластичность. Это привело бы к неравномерному нагружению и, следовательно, перегрузке шин при работе на автомобиле. Кроме того, может возникать так называемая циркуляция мощности, увеличивающая сопротивление движению автомобиля. [c.228]

Сечение шины меридиональной плоскостью (рис. 6.2) называют профилем шины. Разные зоны профиля имеют следующие названия беговая дорожка, плечевая зона, боковина, борт. [c.129]

В табл. 1.2 приведены значения указанных параметров для шин разных размеров, имеющих однослойный каркас. [c.23]

Следует иметь в виду, что при выборе толщины нити необходимо по возможности сохранять геометрическое подобие конструктивных элементов шины. В данном случае для сохранения геометрического подобия толщина кордных нитей в шинах разных размеров должна меняться таким образом, чтобы отношение толщины нити d к ширине профиля шины В оставалось постоянным. Таким образом, оптимум нити по толщине различен для шин разных размеров. Кроме того, оптимум по толщине нити зависит в первую очередь от качества применяемого волокна. [c.44]

Основные параметры технических характеристик шин разных типов и размеров обобщает и опубликовывает Международная ассоциация шин и ободьев. Использование этих данных облегчает работу по выбору и конструированию шин для автомобиля. [c.67]

Для разведения бортов шин разных размеров захваты спредера имеют на рычагах три положения, в которых они фиксируются двумя штырями и закрепляются гайками. [c.172]

Опыт использования каучука СКИ-3 в шинной промышленности показал его полную пригодность для изготовления автомобильных шин разных размеров. Применение каучука СКИ-3 позволило сократить, а для некоторых видов шин исключить использование в шинном производстве импортного натурального каучука. [c.374]

К третьей групе относятся дефекты,-возникающие главным образом при неправильном монтаже шины на ободе колеса. Разрушение покрышек и камер в этих случаях может возникать в результате установки на сдвоенных колесах шин разной высоты, вследствие чего нагрузка на шины распределяется неравномерно (шина большего диаметра будет работать с перегрузкой) в результате недостаточного зазора между сдвоенными шинами из-за неправильного монтажа шины на ободе колеса — складки у камер, грязь или скопление влаги между камерой и покрышкой, неправильная посадка бортов покрышки и т. д. [c.453]

Невозможно дать точное описание применения БСК в щи нах, так как в этом вопросе нет определенной ясности. Содержание БСК меняется в шинах разных размеров, а также в отдельных элементах шин. Распределение БСК в шинах отличается на разных заводах внутри страны и в разных странах. Наконец, значительно изменяются типы применяемого БСК. Поэтому можно дать лишь общую картину использования БСК в шинах и наметить возможные тенденции развития на будущее время. [c.85]

Применение различных типов БСК в шинах разного назначения [c.85]

Не допускается совместный монтаж на одну ось"массивных шин разных размеров. Для электрокары типа ЭК-2 нагрузка на шину размером 400 X100 допускается 900 кг. Завод-изготовитель массивных шин гарантирует пробег шин в течение 6 мес. (без ремонта) при условии соблюдения установленных нагрузок и других норд эксплуатации норма пробега шин гарантируется в течение 3 лет с момента их изготовления (включая в этот срок и время складского хранения). [c.1112]

Питание электроэнергией производственных электроприемв и-ков, как отмечалось выше, проектируется от трансформаторных подстанций, располагаемых непосредственно в корпусе производства штапельного волокна. Причем для электроустановок, останов которых не допускается, предусматривается резервирование цеховых питающих линий, с присоединением их к шинам разных секций трансформаторной подстанции и устройством автоматического переключения. Электрокабель подводится к трансформаторным под-. станциям двумя самостоятельными линиями, расположенными в разных местах. [c.57]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология