Компрессоры блок-картерные

Компрессор блок-картерный. Цилиндровый блок и картер выполнены как одна отливка. Доступ к механизму движения осуществляется через нижнюю крышку картера. Вместо подшипников скольжения использованы подшипники качения — роликовый, установленный в картере, и шариковый — в крышке картера. [c.46]

Компрессор аммиачный сальниковый бескрейцкопфный, одноступенчатый, прямоточный, восьмицилиндровый ЛУУ400 (лист 111) имеет холодопроизводительность при стандартных условиях 465 кВт. Компрессор блок-картерный, УУ-образный. В верхней части блок-картера вокруг цилиндров расположена водяная рубашка. Вал двухопорный, двухколенный с углом развала шатунных шеек 180°. Коренные подшипники роликовые, самоустанавливающиеся. Вал штампованный, противовесы отъемные. Шатуны выполнены с разъемной нижней головкой. Вкладыши толстостенные, залитые баббитом. Поршни проходные алюминиевые, клапаны полосовые. Всасывающий клапан крепится к поршню. Сальник уплотнения приводного конца вала торцевой, двусторонний, пружинный, самоустанавливающийся с парой трения металлопропитанный графит — каленая сталь. Смазка — насосная. Для смазки применяется масло ХАЗО. Насос затопленный, шестеренчатый, с фильтром тонкой очистки. Всасывающий фильтр встроен во всасывающую полость блок-картера. [c.48]

На рис. 49, 50 показаны бескрейцкопфные компрессоры различных марок. Все компрессоры блок-картерные, одноступенчатые, прямоточные. Компрессоры АВ-100, АУ-200, АУУ-400 составляют унифицированный ряд с ходом поршня 130 мм. Компрессор АУ-300 имеет ход поршня 150 мм. Компрессор АВ-100 — двухцилиндровый, вертикальный АУ-200 — четырехцилиндровый, У-образный с углом развала между цилиндрами 90° АУУ-400 — восьмицилиндровый с углом развала между цилиндрами 45° АУ-300 — четырехцилиндровый с углом развала между цилиндрами 75°. [c.73]

Рис. 50. Компрессор блок-картерный восьмицилиндровый АУУ-400

Компрессоры блок-картерные, вертикальные, [c.43]

Выверенный компрессор с электродвигателем сдают по акту под подливку. Для компрессоров блок-картерных бескрейцкопфных, вертикальных, и-образных, ш-об-разных и ротационных очень в-ажна, чтобы валы работ, тали в строго горизонтальном положении. Это можно [c.44]

Ширина компрессорного зала при однорядном расположении оборудования 18 м для турбокомпрессоров, 12—18 м для горизонтальных поршневых оппозитных компрессоров типа АО и 6 и 9 м (в зависимости от типа) для поршневых компрессоров блок-картерных вертикальных и У-образных. [c.239]

Компрессоры — блок-картерные одноступенчатые непрямоточные. [c.34]

При выборе типа компрессоров, подлежащих автоматизации, следует отдавать предпочтение компрессорам блок-картерного типа и ротационным с циркуляционной системой смазки, которые позволяют осуществить автоматизацию. [c.5]

Развитие конструкций холодильных компрессоров идет по пути усиления их герметизации сальник в штоке крейцкопфно-го компрессора уплотнение вращающегося вала бескрейцкопфного компрессора блок-картерные компрессоры с малым числом разъемов бессальниковые со встречными электродвигателями, герметичные в сварном неразъемном корпусе [162]. [c.315]

Установка блоккартерных бескрейцкопфных компрессоров. Блок-картерные бескрейцкопфные компрессоры независимо от размеров поступает на место монтажа в собранном виде. Подъем компрессора на фундамент производится при помощи подъемных механизмов. При отсутствии мостового крана удобно производить поДъем компрессора на фундамент домкратом на деревянной клети из брусьев. Для предохранения выступающей части фундаментных болтов от повреждения на поверхность ф шдамента укладывается 3—4 деревянных бруска в направлении, перпендикулярном оси коленчатого вала. [c.477]

Новый тип бесюрейцкопфных компрессоров — блок-картерные. Их основная часть чугунный блок-картер, в нем в одной отливке [c.26]

Холодильный аммиачный компрессор блок-картерного типа новейшей конструкции приведен на фиг. 16. 31. Цилиндры с картером машины выполнены в одной отливке. Машины такого типа выпускаются в Чехословакии холодопроизводительностью до 200 ООО ккал1час при оборотов 720—980 в минуту. [c.343]

За последнее время заводы перешли к выпуску компрессоров блок-картерной конструкции различной холодопроизводительности, так как блок-картерная конструкция является наиболее совершенной — более компактная, меньшее количество соединений и фланцев, более простая механическая обработка деталей. Блок-картеры компрессоров—чугунные литые, объединяющие в одно целое картеры с вертикально или У-образно расположенными цилиндрами, или блок-цнлиндрами, отчего и количество соединений меньше. Выпускают компрессоры преимущественно со вставными гильзами цилиндров, коренные валы — двухопорные, смазка — принудительная, разбрызгиванием, клапаны — пластинчатые, ленточные. [c.58]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология