Цилиндровый блок и картер. Сальники

Холодильные компрессоры типа АВ-100 и АУ-200 и ФУ-175 блок-картер ной конструкции со сменными цилиндровыми гильзами с принудительной смазкой шатунных подшипников, с пружинными двусторонними сальниками с парой трения графит — сталь поступают нй монтаж собранными, упакованными в ящики, комплектно с запасными деталями, с инструментом согласно отгрузочной заводской документации. [c.48]

I — блок-картер 2 — коленчатый вал 3 — шатунно-поршневая группа в сборе 4 — цилиндровая гильза 5 — комбинированный клапан б — крышка блока цилиндров 7 — нагнетательный запорный вентиль 8 — корпус сальника 9 — крышка Ю — сальник 11 — масляный фильтр тонкой очистки 12 — коренные подшипники качения [c.87]

ЦИЛИНДРОВЫЙ БЛОК и КАРТЕР. САЛЬНИКИ [c.154]

На рис. 81 приведен фреоновый непрямоточный компрессор без сальника со встроенным электродвигателем. В цилиндровый блок 1 та-кого компрессора входят верхняя ч крышка 2, клапанная доска с нагнетательными и всасывающими клапанами 3, поршень 4, коленчатый вал 5 и шатун 6. Картер компрессора примыкает к корпусу электродвигателя 7, а ротор электродвигателя насажен на продолжение коленчатого вала компрессора за коренным подшипником. [c.137]

I — сильфонный сальник, 2 — верхняя крышка, з — клапанная доска о яагне-тательныма и всасывающими клапанами, 4 — цилиндровый блок-картер, Л — поршень, 6 — эксцентрик, г — вап. [c.75]

В машине типа 4БАУ-19 оригинальным узлом является цилиндровый блок картер, коленчатый вал, шатун, сальник, масляный насос, масляный фильтр, маслопровод, манометровая станция и маховик такие же, как и в компрессоре 4АУ-15. [c.222]

Компрессор аммиачный сальниковый двухступенчатый, четырехцилиндровый, бескрейцкопфный, прямоточный ДАУ80 (листы 114 и 115) имеет холодопроизводительность 93 кВт при температурах кипения —40° С и конденсации 35° С. Компрессор четырехцилиндровый (три цилиндра — I ступени и один — II ступени), блок-картерный, У-образный с углом развала между осями цилиндров 75°. В блок-картере между цилиндрами расположены всасывающая полость I ступени и сетчатый фильтр. В эту же часть блок-картера встроен всасывающий запорный вентиль. Всасывающий вентиль II ступени вместе с корпусом фильтра прикреплен сбоку к левой паре цилиндров. Гильзы цилиндровые, сменные, чугунные. Вокруг верхней части цилиндра в блок-кар-тере расположены водяные рубашки. Двухопорный, двухколенный вал крепится на самоустанавливающихся роликовых подшипниках. Угол развала шатунных шеек равен 180°. Вал штампованный, противовесы привертные. Шатун выполнен с разъемной нижней головкой и массивными стальными вкладышами, залитыми баббитом. Поршень чугунный проходной, клапаны полосовые. Система смазки насосная, насос шестеренчатый. В системе смазки для очистки масла установлен щелевой пластинчатый фильтр. Для смазки служит масло ХАЗО. Приводной конец вала уплотняется сальником аналогично сальнику компрессора АУ200. Нагнетательные вентили I и II ступеней прикреплены сверху к соответствующим нагнетательным полостям. [c.49]

В компрессоре типа 2ФВ-6.5 вал с шатунами, по11 шнями и шарикоподшипниками вводят в картер через отверстия фланца крепления цилиндров в наклонном положении. Конец вала со стороны сальника продвигают в сторону передней крышки до тех пор, пока задний конец его не войдет в картер. При этом вал выравнивается и задний конец его с надетой внутренней обоймой подшипника вставляется между роликами наружной обоймы, запрессованной в картер. Цилиндровый блок с предварительно проверенными клапанами и верхней крышкой надевают на поршни, кольца которых заправляют в нижнюю часть цилиндров с помощью конусных расточек. [c.328]

Цилиндровый блок 2 соединяется с литым картером 1 шцильками (рис, 66). При монтаже коленчатый вал без противовесов вводится Ь верхнее отверстие картера. На торцовой стенке установлена крышка с коренным шариковым подшипником и камерой всасывания. Другой коренной подшипник роликовый в торце вала помещен упорный подшипник, восп ринимаю-щий усилие пружины сальника. [c.107]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология