Перфоль

Цельнометаллические вагоны-ледники кузова 17 м имеют внутреннюю обшивку из алюминиевых гофрированных листов. Коэффициент теплопередачи изоляции из пакетов мипоры, обернутых в перфоль, снижен до 0,35 ккал/л час °С. Применение низколегированных сталей и гнутых профилей дает увеличение объема грузового помещения до 25% и значительное снижение веса тары вагона. Несмотря на некоторые усовершенствования конструкции вагонов-ледников, в них не достигаются температуры ниже —8° С. Между тем при перевозках многих мороженых продуктов необходимы температуры —12° С и ниже. Кроме того, в вагонах-ледниках невозможно быстрое понижение температуры неохлажденных продуктов в пути следования. Зависимость от изменчивых условий зимы при заготовках естественного льда и громоздкость ведения ледяного хозяйства на льдопунктах вызывает целесообразность перехода к более прогрессивному изотермическому подвижному составу с машинным охлаждением. [c.355]

Рис. 1. Зависимость сопротивления расслаиванию системы эластомер —. перфоль от интегральной дозы (в рд)

Особенно большое значение поликонденсаты имеют в производстве пленок, так как они обладают большой прочностью (например, перфол , лнафол ), В случае необходимости пленки могут быть получены из растворов, содержащих пластификаторы, осаждением в органических растворителях, вызывающих коагуляцию, иа лентоотливочных машинах. [c.482]

Для пароизоляции находят применение и небитумные материалы. Так, для завертки блоков мипоры в целях защиты ее от увлажнения используется перфоль — паронепроницаемая бумага типа целлофана. Весьма перспективны паронепроницаемые бумаги из пластмасс типа полиэтилена и т. п. Хорошим средством защиты изоляции от увлажнения является облицовка поверхности стен глазурованными плитками. [c.102]

Пленочный полиамидный материал 10Л-2 — пленка ПК-4 или перфоль , защищенная с двух сторон покрытием из пoлиa шднoй смолы 548 с пластификатором КПП на подслое из метилолполиамидной смолы ПФЭ-2/10. Применяют для изготовления эластичных емкостей, эксплуатируемых в агрессивных средах. [c.382]

Сетки в виде плоских отрезных листов упаковывают в водокепрониааемуго пленку (перфоль) и укладывают в фанерные ящики. Пленку прокладывают через каждые 10 листов по всей поверхности сетки. Брутто не более 60 кг. На ящиках должны быть надписи Не кантовать , Верх . Хранение сеток в складских помещениях более трех месяцев не допускается. [c.357]

Поликапролактам технически наиболее пригоден для получения пленки из расплава. Пленка на этой основе изготовлялась раньше на фабрике пленок в Вольфене (бывш. И. Г. Фарбениндустри) и выпускалась на рынок под маркой перфоль . После двустороннего растяжения пленка имела ширину до 150 см и толщину до 0,2 мм. Расплавленный поликапролактам выдавливают при 30—40 атм и 275° со скоростью 3—4 м в лшнуту в виде ленты шириной 50 см и быстро охлаждают на вальцах до температуры ниже 30°. Для предотвращения вредного действия кислорода воздуха пленка находится в атмосфере азота до момента охлаждения. В заключение производят продольное растяжение пленки на 100—200/6, после чего ее растягивают в поперечном направлении до 150 с 1 ширины, причем наилучшие результаты получаются пр1 растягивании в течение 4—5 мин. после выдавливания при этом нужно поддерживать температуру ниже 30° и относительную влажность воздуха выше 60%. [c.219]

Перфоль представляет собой светлую, прозрачную пленку с замечательными механическими свойствами. Его особые преимущества состоят в большой устойчивости ко всем обычным растворителям и к кипящей воде. Ниже приводятся следующие значения прочности на разрыв и растяжения перфоля . [c.219]

Выдавливание толстой пленки через щелевую фильеру на холодный барабан. Полученная пленка растягивается на специальных машинах в одном или двух направлениях (производство пленки перфоль, или ПК-4, с односторонней холодной растяжкой пленки лавсана с двухсторонней горячей растяжкой и термообработкой) [c.90]

Теплоизоляция вагонов — мипора, обернутая в перфоль. В грузовых помещениях толщина слоя теплоизоляции стен 234, потолка 230 и пола 140 мм (в среднем), в машинном, служебном и дизельном отделениях — соответственно 87, 90 и 86 мм. [c.145]

Вагоны поезда (длина кузова 15 м) изолированы пакетами мипоры, обернутыми в перфоль. Толщина слоя теплоизоляции стен, потолка и пола грузовых вагонов составляет соответственно 193, 236 и 112 мм. У новых вагонов коэффициент теплопередачи, отнесенный к площади наружной поверхности, определенной с учетом гофр, составлял 0,37 Вт/(м2. К) [0,32 ккал/(м2-ч-°С)]. В процессе эксплуатации поезда из-за старения и увлажнения мипоры коэффициент теплопередачи увеличивается до 0,46—0,75 Вт/(м - К). [c.146]

Теплоизоляция вагонов выполнена из плит мипоры, обернутых в перфоль. У грузовых вагонов толщина слоя теплоизоляции стен, потолков и пола равна соответственно 233, 231 и 140 мм, а у вспомогательных вагонов — 87, 90 и 86 мм. Средний коэффициент теплопередачи кузова новых грузовых вагонов при проверке оказался равным 0,31 Вт/(м - К) [0,27 ккал/(м -ч-°С)]. По мере старения теплоизоляции он значительно увеличивается. Холодильное оборудование грузовых вагонов такое же, как у 21-вагонного поезда. Отапливаются вагоны двумя электропечами общей мощностью 8 кВт. Печи могут включаться на полную и половинную мощность. [c.149]

Теплоизоляцией служат два слоя мипоры толщиной 300 мм, уложенной в пакеты из полиамидной пленки — перфоль. С двух сторон мипора покрыта рубероидом, а снаружи— металлическим кожухом, внутренняя поверхность которого окрашена черной масляной краской, а наружная — белой. Расчетный коэффициент теплопередачи изоляционного слоя 0,58 Вт/(м2.К) [0,5 ккал/(м2-ч-°С)]. [c.151]

Парниковые рамы. . Пленка перфоль. .. 70,2 86,5 15,6 26,2 182 225 43 52 290 313 1,59 1,43 [c.174]

Применение в театрально-зрелищных предприятиях и культурно-просветительных учреждениях декораций и сценического оформления, изготовленных из горючих синтетических материалов, искусственных тканей и волокон (пенопласта, поролона, поливинила, перфоли и т. п.), запрещается. [c.427]

Гидроизоляционные материалы на основе пластмасс бывают пленочные (полиэтиленовые, полихлорвиниловые, полиамидные и др.) и листовые (гетинакс, винипласт, слоистый пластик), последние служат одновременно и защитными материалами. Примером пленочных материалов может служить перфоль — паронепроницаемая бумага, применяемая для-завертки блоков мипоры. [c.248]

Для крепления изоляции и обшивки металлические конструкции стоек, верхних и нижних обшивок армируются деревом. В качестве изоляционного материала применяются блоки мипоры, завернутые в перфоль, шевелин, пенопласты. В каркас укладывается мипора. и покрывается с наружной и внутренней стороны рубероидом на горячем битуме, затем прибивается деревянная обшивка из досок в шпунт толщиной 22 мм. Пол настилают из досок толщиной 45— 48 мн. Доски соединяются в шпунт, заливаются гудроном и покрываются листами оцинкованной стали толщиной 1 мм. Края листов отгибаются по стенам на высоту 225—250 мм. При выполнении изоляционных конструкций следует обращать внимание на хорошую защиту изоляции от увлажнения. [c.348]

Полиамидные пленки—перфоль, лиафоль Пленки могут применяться для изоляции обмоточных проводов (на основе смолы энант) и в особенности для защитных покрытий [c.70]

Кузовы изолированы пакетами мипоры, обернутой перфолем, и имеют расчетный коэффициент теплопередачи 0,4 ккал/м час°С. Внутренний объем кузова 11,3 м . [c.426]

Оснастка (форма) в зависимос1и от серии выпускаемых изделий может быть временной или постоянной. Временные формы изготавливаются из дерева, гипса, глины формы многократного использования (постоянные)—из металла или стеклопластика. Чистота обработки рабочей поверхности формы определяет чистоту и внешний вид лицевых поверхностей изделия. Перед контактным формованием форму подготавливают, нанося на формующую поверхность разделительное покрытие, предотвращающее прилипание к ней стеклопластика. Покрытие может быть из воска, парафиновой мастики, водного раствора поливинилового спирта или в виде готовой пленки (целлофан, перфоль и др.). Выбор покрытия зависит от материала оснастки. [c.358]

Вагоны-холодильники секции имеют длину кузова 17 м изолированы плитами мипоры, обернутыми в перфоль. Толщина [c.514]

Стены вагонов-холодильников с внутренней стороны покрыты оцинкованными стальными листами с гофрами, а потолок — плитами из прессованной древесины. Кузов изолирован плитами из мипоры, обернутыми в перфоль. [c.515]

В-9 и В-10—0,85 м, высота В-8—0,45 ж, В-9—0,55 м, В-10—0,8 м. Площадь для укладки продуктов 1 м -. Каркасы витрин деревянные. Наружная обшивка стальная, внутренняя—алюминиевая. В качестве изоляции применяют пакеты гофрированного картона, завернутые в перфоль, парафинированную или гудронированную бумагу. [c.339]

Раньше переработка полиамидов и расплавов имела техническое значение для изготовления тонкой пленки. При этом расплав полиамида выдавливается через щелевое отверстие, нанример на вращающиеся охлаждаемые вальцы. Такой способ уже несколько лет тому назад был технически развит на фабрике иленок Вольфа, и на рынок выпускается пленка перфоль на основе капролактама. Непосредственно после выдавливания ленты первоначальной шириной 50 см происходит продольное растяжение пленки приблизительно иа 100—200%, затем вытяжка в поперечном направлении до ширины 150 см [90]. Механические свойства полученной из расплава пленки перфоль очень хорошие она прозрачна и устойчива по отношению ко всем обычным растворителям и кипящей воде. [c.568]

В электротехнике широко применяются полиамидные пленки типа перфоль, например для пазовой изоляции электромашин. Они высокопрочны, прекрасные изоляторы. [c.73]

Его применяют для гидроизоляции и пароизоляции термоизоляционных пакетов, изготовленных из мипоры. Вес 1 перфоля при толщине его 0,07 мм — 50—70 г. Ширина рулона 1 200—1 300 мм, длина — 20—30 м. [c.274]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология