Истираемость и скорость скольжения

Рис. 10.9. Обобщенные кривые зависимости истираемости а от скорости скольжения для ненаполненных резин на основе

Рис. 61. Зависимость истираемости И от скорости скольжения

Таблица 3.5. Истираемость протекторных резин на основе различных каучуков на шлифовальной шкурке и на рифленой металлической поверхности на воздухе и в среде азота [давление 0,05 МН/м2 (0,53 кгс/см2), скорость скольжения 30 см/с]

Обобщенные зависимости истираемости от скорости скольжения резин на основе БСК и БНК представлены на рис. 3.1. [c.33]

Ряс. 3.1. Обобщенные зависимости истираемости ненаполненных резин на основе БНК (1) и БСК (2) от скорости скольжения — коэффициент приведения. [c.33]

Вязкоупругая природа адгезии и гистерезиса была рассмотрена в гл. 8 и 9, был также сделан вывод о том, что коэффициент трения почти во всех условиях имеет одну и ту же природу. Из уравнений (10.8) и (10.26) следует, что износ также обусловлен вязкоупругими свойствами. На рис. 10.9 представлена зависимость истираемости а от скорости скольжения для ненаполненных резин на основе различных каучуков [9]. Из представленных данных видно, что [c.237]

Следует подчеркнуть, что результаты испытания резин р. различных режимах (а при одинаковых режимах — в условиях различной интенсивности испытания) должны не только количественно, но и качественно отличаться друг от друга. Это с очевидностью следует из рассмотренного выше влияния трения на интенсивность истирания, а также из зависимости механизма истирания и истираемости от условий испытания (температуры, свойств истирающих поверхностей, скоростей скольжения и других параметров). [c.489]

Температурная зависимость /, А и а при данной скорости скольжения ненаполненных резин [4] показана на рис. 10.11. Видно, что фактор истирания А и истираемость а быстро увеличиваются при высоких температурах. Зеркальные изображения этих кривых соответствуют зависимостям А п а от скорости [см. рис. (10.10)]. В связи с этим можно сделать вывод о вязкоупругой природе истирания и о возможности его предсказания на основании данных по трению. [c.239]

Показателем истираемости служит потеря объема образца (при данной степени скольжения), вычисляемая по потере веса и удельному весу резины. Степень скольжения определяется как отношение действительной угловой скорости истирающего диска, показываемой тахометром 9, к теоретической угловой скорости, найденной из соотношения показаний тахометра 10, диаметров образца и окружности его контакта с диском 4. Величина скольжения весьма сильно влияет на потерю объема при истирании. До скольжения в 25% зависимость между этими величинами носит квадратичный характер, а затем переходит в линейный. Чтобы сократить время испытания до 15 минут, рекомендуется брать скольжение равным 16%, хотя на дорогах оно значительно ниже. Тем не менее исследования показали хорошее [c.365]

К тому же оценка сопротивления износу и прочности при растяжении в режимах, близких по скорости деформации, позволяет установить корреляцию между этими характеристиками. Определялись в широком диапазоне температур истираемость при скорости скольжения [c.209]

Интенсивность абразивного износа и истираемость зависят от условий истирания они в значительной степени возрастают с увеличением скорости скольжения, температуры и размера зерен абразивного материала. Интенсивность абразивного износа пропорциональна давлению независимо от типа испытуемого материала и обратно пропорциональна твердости или модулю упругости материала. [c.81]

При постоянных нормальной нагрузке и скорости скольжения истираемость при абразивном износе на машине МИ-2 понижается с уменьшением коэффициента трения, а также при увеличении предела прочности и эластичности резины. [c.81]

Большой интерес представляет работа К. Гроша и А. Шалламаха [961, в которой сравнивалась истираемость резин в широком интервале температур (при скорости скольжения 1 см/с по шлифовальным шкуркам) с энергией разрыва резин в том же интервале [c.24]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология