Коэффициент быстроходности передачи

При быстроходных передачах учитывается коэффициент скорости С, определяемый величиной центробежных сил, возникающих на ободе шестерни (табл. У-54). [c.439]

Зубчатые колеса редукторов делают из специальной конструкционной стали, закаливают, после чего шлифуют. Иногда в передачах от двигателя к насосам применяют особые коробки передач, что дает возможность изменять ступенями числа оборотов у насосов. Применение редукторов дало возможность довольно просто соединять быстроходные машины (например, электродвигатели) с тихоходными насосами (например, с поршневыми), и наоборот. При соединении двигателя внутреннего сгорания и центробежного насоса посредством редуктора надо, чтобы коэффициент неравномерности двигателя составлял около 1/250 или меньше. При большей степени неравномерности двигателя (например, 1/100) зубчатые колеса редуктора очень быстро изнашиваются, поэтому двигатель внутреннего сгорания в таком случае должен иметь утяжеленный маховик. При передаточном числе более 15 следует применять редуктор с двухступенчатой передачей. [c.194]

Коэффициент полезного действия при нормальных условиях работы можно принимать в среднем т] = 0,95 для расчета ременных передач со всеми видами плоских приводных ремней (кроме быстроходных). [c.458]

Одноколесный центробежный насос, обозначаемый шифром 4К8, представлен на рис. 8. Условные обозначения насосов дают возможность получить представление о типе насоса без детального его описания. Так, обозначение 4К8 расшифровывается следующим образом 4 — диаметр всасывающего патрубка насоса в дюймах (1 дюйм = 25,4 мм) К—начальная буква слова консольный , показывающего, что насос имеет рабочее колесо, консольно установленное на валу 8—коэффициент быстроходности насоса, уменьшенный в 10 раз (подробнее о коэффициенте быстроходности см. стр. 28). Отечественной промышленностью выпускаются 13. впдов насосов типа К, отличающихся друг от друга размерами. Насосы такого типа — горизонтальные, одноколесные, одностороннего всасывания, со спиральной камерой и закрытым рабочим колесом. Материал корпуса и рабочего колеса — серый чугун. Поставляются они комплектно с электродвигателем, приводящим их в движение через упругую муфту или клиноременную передачу. Некоторые насосы типа К выпускаются в так называемом моноблочном варианте, при котором рабочее колесо насажено на удлиненный вал электродвигателя, а корпус насоса крепится к фланцу двигателя. В месте выхода из корпуса вал уплотняется сальником с мягкой набивкой. [c.19]

Противоизносные и противозадирйые присадки предназначены для снижения коэффициента трения, уменьшения износа и повышения прочности масляной пленки на трущихся деталях. Эти присадки добавляют в масла, работающие в особо напряженных условиях при смазке поверхностей трения деталей машин. Применение таких присадок позволяет предотвратить задиры и схватывание поверхностей трения тяжелонагруженных зубчатых передач. Наиболее широко эти присадки используют в маслах для редукторов с гипоидным зацеплением, где. удельные нагрузки достигают пор5Шка 4 ГПа (4 10 Па), в трансмиссиях грузовых и легковых автомобилей, а также различных машин и механизмов. В карбюраторных двухтактных быстроходных двигателях мотоциклов, в которых смазка осуществляется смесью масла и топлива, противозадирные свойства смазки в значительной степени определяют надежность и долговечность деталей двигателя. [c.18]

Способы выпрямления потока. Как вытекает из предыдущих заключений, по величине объемного коэффициента полезного действия наиболее выгодны цилиндрические сосуды, в которых при перемешивании не образуется воронки. Для всех операций химической промышленности необходимо интенсивное перемешивание, позволяющее сократить время перемешивания в аппаратуре как периодического, так и непрерывного действия. Преимуществом интенсивно работающих мешалок является бол] -шое число оборотов, при котором уменьшаются потери. аые.пгии в передаче.. Все эти условия, однако, способствуют образованию центральной воронки. При использовании обычных быстроходных мешалок, которые наиболее распространены в настоящее время, нужно принимать специальные меры, препятствующие образованию воронки, например на пути спирального кругового движения жидкости в аппарате устанавливать отражательные перегородки. Согласно теории турбулентности, за каждой такой перегородкой образуются местные вихри, которые поддерживают общую турбулентность системы и неравномерное распределение скорости в жидкости. Другими мерами, препятствующими образованию [c.322]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология