Вещества, используемые как антифрикционные присадки

В качестве антифрикционных присадок, адсорбирующихся на металлических поверхностях и уменьшающих силу трения, используют растительные и животные жиры, мыла, а также продукты окисления парафиновых углеводородов. Противоизносными и протнвозадирньми присадками являются свинцовые соли жирных и нафтеновых кислот, осерненные жиры и углеводороды (ОКМ, ОТП, АБЭС и др.), хлорированные углеводороды, а также органические вещества, содержащие в молекуле 2—3 поляр-ные группы — атомы 3, Р, N (ЭФО, ЛЗ-309/2, ЛЗ-ТИБ-6 и др.). [c.304]

Для предохранения деталей машин и механизмов от воздействий, связанных с внешней средой, к смазочным маслам добавляют специальные защитные и противокоррозионные присадки, которые обеспечивают не только высокие эксплуатационные свойства масел в обычных условиях, но и препятствуют нежелательному действию воды, соединений хлора, кислот, сероводорода и других коррозионно-активных веществ на металл в периоды консервации и перерывов в работе. Ниже приводится обзор работ по проблеме защиты металлов от коррозии, связанных в основном с разработкой и применением различных ПАВ в качестве противокоррозионных средств [15, с. 174]. Например, были разработаны защитные эмульсионные масла ЭЭМ-1 и ЭЭМ-2, представляющие собой композиции минерального масла, антиокислительной и противоизносной присадок, водомаслорастворимого сульфоната и нитрованного окисленного петролатума. Эти масла обладают высокими антифрикционными, противоизносными и противозадирными показателями и с успехом могут быть использованы для защиты гидравлических систем кораблей и горнодобывающего оборудования в качестве смазочно-охлаждающих жидкостей при механической обработке металлов, для консервации металлических изделий. [c.182]

Для улучшения эксплуатационных свойств смазок применяют про-тивоизноеные, противозадирные, антифрикционные, защитные, вязкостные и адгезионные присадки, а также различные наполнители, ингибиторы окиеления, коррозии. Многие присадки являются полифункци-ональными. Наполнители — это высокодисперсные, нерастворимые в маслах вещества, не образующие в смазках коллоидной структуры. К ним относятся графит, дисульфид молибдена, тальк, слюда, нитрид бора, сульфиды некоторых металлов, асбест, полимеры, оксиды и комплексные соединения металлов, металлической крошки и пудры. В качестве наполнителей используют оксиды цинка, титана, меди, порошки меди, свинца, алюминия, олова, бронзы и латуни, которые обычно замешивают в готовую смазку от 1 до 30 %. Для улучшения адгезионных, защитных и низкотемпературных свойств смазок в их состав вводят природные воеки и их компоненты. [c.252]

Антифрикционные присадки (АФП) снижают и стабилизируют коэффициент трения, т. е. повышают маслянистость, В качестве антифрикционных присадок применяются вещества, обладающие поверхностной активностью природные жиры, жирные кислоты, их эфиры п соли и др. Молекулы указанных веществ, адсорбируясь на поверхности металла, препятствуют непосредственному контакту трущихся поверхностей. Для повышения маслянистости и снижения коэффициента трения используют АФП гюверхностно-активного характера, у которых должна быть длинная неразветвленная углеводородная цепь с активной концевой группой, отвечающей жирным кислотам и сложным эфирам. Молекулы такой АФП группируются на поверхности металла так, что полярная группа находится в контакте с металлом, а другие группы направлены наружу. [c.667]

В связи с наблюдаемой тенденцией к созданию многофункциональных консистентных смазок, одновременно выполняющих антифрикционные (или иные) и защитные функции, значительно возрастает роль присадок. Присадки, которые изменяют структуру смазок, называют модификаторами структуры. В основном это присадки, улучшающие коллоидную стабильность и структурно-механические свойства смазок. К ним относятся различные поверхностно-активные вещества, в том числе и те, которые используются как стабилизаторы структуры. В качестве модификаторов структуры мыльных смазок применяют стеараты, олеаты и нафтенаты алюминия, свинца, кальция, натрия и других металлов. [c.198]

При запуске и остановке двигателя металлические поверхности пар трения скольжения подвергаются высоким нагрузкам и создается режим смешанной смазки. Поэтому во многих областях применения масел используют слабые противозадирные присадки для предотвращения вибраций или шума вследствие скольжения со скачками коэффициента трения (например, резкого звука в автоматических трансмиссиях) и снижения сил трения, что приводит к снижению расхода топлива. Эти присадки, получившие название модификаторы трения, в основном действуют за счет образования тонких пленок на поверхностях трения в результате физической адсорбции. Они представляют собой полярные маслорастворимые вещества — жирные спирты, амиды или соли, антифрикционная эффективность которых возрастает с повышением молекулярной массы в последовательности спирт < < сложный эфир < ненасыщенная кислота < насыщенная кислота. Поскольку антифрикционный эффект этих веществ внезапно падает, когда температура достигает точки плавления данной жирной кислоты или соли, высокое антифрикционное действие жирных кислот при таких температурах связывают с химическим взаимодействием с поверхностью металла (образование солей) (см. раздел 2.4). В антифрикционной эффективности [c.221]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология