Кадмиевые покрытия выбор

Химические свойства кадмия аналогичны свойствам цинка, однако он более устойчив в кислых, нейтральных и щелочных растворах. В паре е железом кадмий также является анодом, и поэтому кадмий относится к категории защитных покрытий, особенно в условиях воздействия хлоридов и сульфатов (морская атмосфера). На поверхности кадмия в атмосферных условиях образуются продукты его коррозии в виде пленки толщиной 5—10 мк 1, которая, как и в случае цинкового покрытия, несколько тормозит коррозионный процесс. Проведенные исследования коррозионной устойчивости кадмиевых покрытий в различных районах показали, что они менее устойчивее цинковых (за исключением морской атмосферы). Кадмий быстро разрушается при контакте о изделиями, содержащими олифу, топливные и смазочные материалы, а также с пластмассовыми деталями. При выборе покрытия следует учитывать также высокую 102 [c.95]

Выбор толщины кадмиевых покрытий, как и всяких других покрытий, определяется в основном характером коррозионной среды и предполагаемым сроком службы изделий. Для защиты от коррозии железных изделий в морской воде и растворах солей, содержащих хлориды, толщина кадмиевого покрытия должна быть не ниже 40—50 fx толщина покрытия 10—15 ц достаточна для изделий, применяемых в сравнительно сухом воздухе и в закрытых помещениях, а покрытие толщиной 20—25 ц обеспечивает удовлетворительную службу изделий в атмосфере, не загрязненной промышленными газами. [c.183]

Выбор покрытия Основная характеристика Покрытия защитные гуммированные Покрытия гальванические, защитные, цинковые, кадмиевые, никелевые и многослойные Технические требования Методы контроля толщины покрытий [c.54]

При выборе кадмиевого покрытия для того илн иного издетия необходимо учитывать высокую стоимость кадмия, его дефицитность я тс снчность. [c.64]

Промывка. После каждой подготовительной операции детали тщательно промывают водопроводной (питьевой) водой, чтобы освободить их поверхность от остатков загрязнений и химических реагентов. Для промывки применяют теплую воду (40—50 °С)—после операций обезжиривания, хромирования, горячую воду (70—90 °С —перед сушкой деталей (кроме хроматированных цинковых и кадмиевых покрытий) и воду при комнатной температуре — во всех остальных случаях. Промывку проводят одноступенчаткм или двухступенчатым противоточным и трехступенчатым противоточным (каскадным) способами. При выборе способа промывки следует учитывать экономное расходование воды и улучшение качества подготовки деталей перед покрытием. [c.280]

После каждой подготовительной операции детали тщательно промывают в водопроводной (питьевой) воде, чтобы освободить их поверхность от остатков загрязнений и химических веществ. Для промывки применяют теплую воду (40—59 °С) — после операций обезжиривания, хроматирования, горячую воду (60—90 °С) — перед сушкой деталей (кроме хрома-тированных цинковых и кадмиевых покрытий) и воду комнатной температуры — во всех остальных случаях. Промывку проводят по одноступенчатому, двухступенчатому противоточному и трехступенчатому противоточпому (каскадному) способам. При выборе схемы промывки следует заботиться об экономном расходе воды и улучшении качества отмывки деталей перед покрытием. При противоточной промывке уменьшается расход воды в 5—6 раз по сравнению с одноступенчатой промывкой. [c.142]

Защитные покрытия. Важная работа по борьбе с коррозионной усталостью легких сплавов, проведенная в Королевском институте аэронавигации под руководством Саттона примерно в 1935 г., до сих пор еще представляет ценность, несмотря на то, что материалы, применявшиеся в воздушном флоте в то время, по-видимому, отличаются от применяющихся сейчас. Образцы испытывались в консольной машине на воздухе, а также в условиях воздействия брызг солевого раствора. В условиях действия брызг солевого раствора ланолин и даже гальваническое кадмиевое покрытие оказались мало полезными хорошая защита достигалась с помощью гальванического цинкового покрытия. Высокая степень защиты была получена при испытании покрытий органическими смолами и эмалями, наносившимися на сплав, предварительно подвергавшийся анодной обработке. Наилучшие результаты получались, если материал сперва анодировался в хромовокислой ванне затем на него наносилась синтетическая смола, после чего он обрабатывался в течение 2 час. при 100°. (Выбор невысокой температуры, несомненно, связан с желанием избежать увеличения опасности образования склонности к коррозионному растрескиванию вследствие структурных изменений в сплаве.) После такой обработки материал выдерживал 10 циклов в условиях солевого разбрызгивания при напряжении +19 кг1мм , тогда как при напряжении +14,7 кг/мм он выдерживал 5 X 10 циклов оба эти напряжения выше соответствующих значений при испытании сплава на воздухе без покрытия (14,1 и 13,9 кг мм для 10 и 5 X 10 циклов соответственно) и значительно превышают напряжения для незащищенного материала при испытаниях в условиях солевого разбрызгивания (5,1 и 4,7 кг/мм ) [25]. [c.661]

Алюминиевая пудра очень хорошо всплывает в силиконовом связующем, благодаря низкому кислотному числу силиконовых смол (менее 2). Способность к всплыванию остается даже после хранения краски в течение нескольких дней. Цинковая пыль, чешуйки нержавеющей стали, кадмиевый и слюдяной порошки также вполне пригодны для применения в термостойких покрытиях. Двуокись титана, трехокись сурьмы, окись цинка, литопон и асбест вводятся в составы белых силиконовых и силиконоалкидных красок и эмалей. Обычно сажи подходят для большинства черных и серых покрытий, не подвергающихся длительному воздействию при температуре свыше 315°. Для черных эмалей, стойких к температуре выше 315°, рекомендуются окислы кобальта, меди и марганца. Для красных и желтых стабильных покрытий применяются селениды и сульфиды кадмия, а также железоокисные пигменты. Выбор зависит от нужной яркости и оттенка. Синие и зеленые цвета покрытий обеспечиваются медными фталоцианинами. Несмотря на то, что эти пигменты в основном органического происхождения, они сохраняют стабильность с силиконовыми связующими при температуре 260°. [c.311]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология