Время транспортировки

Заключительной операцией подготовки изделий перед осаждением на них гальванических покрытий является декапирование. Это процесс удаления тонкой пленки окислов, образующихся на уже подготовленной к покрытию поверхности металла (во время транспортировки или недлительного хранения). Декапирование производится непосредственно перед погружением изделий в гальваническую ванну. Благодаря легкому протравливанию металлической поверхности обеспечивается наилучшее сцепление основного металла с гальваническим покрытием. [c.168]

Все элементы шаровой оболочки проходят на заводе контрольную сборку для обеспечения полной взаимозаменяемости одноименных элементов. Все элементы маркируются. Лепестки, усиливающие кольца, штуцеры и другие детали корпуса поставляются на монтаж в разобранном виде и на время транспортировки и хранения покрываются протекторным грунтом ГФ-95 с алюминиевой пудрой, позволяющим производить сварку без предварительной очистки зон сварки. Металлоконструкции, шахтные лестницы, переходные площадки, опоры и другие сборочные единицы окрашиваются черным лаком № 177, кроме свариваемых на монтаже концов стыкуемых элементов, которые покрываются грунтом ГФ-95 с алюминиевой пудрой. [c.244]

Смазочные материалы имеют высокие температуры кипения и низкую испаряемость, поэтому зафязнение окружающей среды этими материалами возможно лишь вследствие просачивания в грунт и загрязнения поверхностных и грунтовых вод. Это может произойти в результате небрежного обращения, утечки из резервуаров, транспортных происшествий или нарушения правил по утилизации отработанных масел и сбросу индустриальных сточных вод, содержащих смазочные материалы. Практически смазочные масла могут попасть в почву или воду вследствие утечки, дефектов материалов упаковки, каплепадения, чистки установок и по другим причинам. Поэтому необходимо принимать меры по предотвращению загрязнения почвы и водного бассейна и строго соблюдать законодательные акты по транспортировке и хранению смазочных материалов. Следует иметь в виду, что доля смазочных материалов в загрязнении среды во время транспортировки и хранения значительно меньше доли других минеральных продуктов (особенно бензина, легких и тяжелых котельных топлив). По статистике в области окружающей среды около 30 % аварий имели место при транспортировке, а 70 % при хранении смазочных материалов. [c.228]

Для получения необходимых механических свойств металла после нагрева деформирование между валками должно оканчиваться при температуре не ниже 600° С для углеродистых и 700 — 750° С для легированных (нержавеющих) сталей. Для обеспечения соответствующего качества необходимо, чтобы лист (обечайка) имел необходимую температуру нагрева при установке на машину и подвергался строго регламентированному режиму деформирования. С этой точки зрения необходимо учитывать время (1) охлаждения листа (обечайки) во время транспортировки и нахождения на листогибочной машине. На графике (рис. 17) приведены экс- [c.40]

Истираемость кокса, отобранного непосредственно из кубов, всегда выше, чем при определении у потребителя, так как во время транспортировки и погрузочно-разгрузочных работ кокс частично истирается. [c.167]

Методическое дробление. Крупные зерна (>2 мм) действительно отрицательно влияют на качество кокса. Методическое дробление обладает тем преимуществом, что оно воздействует именно на эти зерна и обеспечивает разрушение тех из них, которые не проходят через отверстия сита при грохочении. Эта операция осуществляется без чрезмерного образования мелочи, так как самые мелкие зерна проходят через отверстия грохота за один раз и не подвергаются последующему переизмельчению. Эта особенность имеет преимущества, так как, с одной стороны, чрезмерное образование очень тонкой мелочи может ухудшить истираемость кокса, а, с другой стороны, очень мелкие частицы могут вызвать запыление среды во время транспортировки и загрузки в печь. [c.307]

В гл. 2 было указано основное требование, предъявляемое к катализаторам, — прочность. Гранулы катализаторов должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать четыре типа напряжений истирание (во время транспортировки) удар (при загрузке в конвертор) [c.61]

Например, в нашей стране группа специалистов бьша удостоена Ленинской премии за создание унифицированной технологии добычи нефти. Теперь нефть и попутный газ транспортируются по одной системе трубопроводов. Раньше же для этого требовались раздельные сооружения, требовавшие больших капитальных затрат и приводившие, как ни странно, и к большим потерям. На каждом промысле, в каждом нефтяном районе строили эти сооружения по-своему,- а это не позволяло связать все объекты единой системой телеуправления, приводило к разного рода транспортным накладкам . В результате большое количество нефтепродуктов испарялось, а то и просто проливалось на землю или в воду во время транспортировки. [c.151]

Важной технической характеристикой мазутов является температура застывания. Благодаря высокой вязкости остаточных нефтепродуктов и присутствию в них твердых углеводородов и смол топочные мазуты застывают при температуре выше 0° С (от 5 до 35° С для разных марок). Эта константа определяет технику нрименения данного сорта топлива в конкретных условиях предприятий. Во время транспортировки и при разогреве острым паром мазуты сильно обводняются. Наличие воды ухудшает процесс сгорания топлива, снижает к. п. д. установки, приводит к отложению солей и усиливает коррозию, особенно в случае применения сернистых сортов мазута. Нормами допускается содержание воды не более 1—2%. Кроме того, в котельном топливе нормируется содержание механических примесей, которые могут нарушить работу форсунок температура вспышки, характеризующая пожарную безопасность топлива зольность и содержание водорастворимых кислот и щелочей (должны отсутствовать). [c.139]

При практически наблюдаемых нагрузках во время транспортировки и укладки в грунт на трубах с условным проходом 800 мм в нормальных условиях минимальная толщина слоя должна составлять [c.154]

Хрупкость углей — свойство разрушаться при механическом воздействии на них без применения специальных устройств для дробления и наложения внешних усилий. Наиболее полно это свойство проявляется во время транспортировки при соударении кусков, перемещении по желобам. Для определения хрупкости уголь испытывают в барабане без дробящих элементов по методике ГОСТ 15490. Хрупкость в большей мере зависит от петрографического состава. Четко выраженной зависимости хрупкости от стадии метаморфизма не наблюдается. [c.23]

Высокая деформируемость покрытия тоже очень важна, иначе при больших нагрузках во время транспортировки, укладки и под действием сил, возникающих в грунте, могут появиться трещины (разрывы). [c.154]

Хроматирование применяют на цинке, алюминии, магнии и латуни. Обработку проводят, используя водный раствор хромовой кислоты или хромата, часто содержащий другие добавки, например фосфорную и соляную кислоты. На поверхности образуется тонкое (0,1-2,0 г/м ) хроматное покрытие зеленого, желтого, черного или бледно-голубого цвета, которое заметно улучшает ее коррозионную стойкость. Хроматирование широко применяют для оцинкованной стали с целью защитить ее от образования белой ржавчины во время транспортировки и хранения. Его значительное неудобство состоит, однако, в том, что у работающих с некоторыми типами хроматированных материалов, может возникнуть аллергическая экзема в результате контакта с шестивалентным хромом. Другое неудобство состоит в том, что такие средства защиты от белой ржавчины труднее удаляются и могут впоследствии затруднить окрашивание. В настоящее время предпринимают значительные усилия чтобы разработать эффективную защиту против белой ржавчины, не имеющую недостатков свойственных хроматированию. [c.84]

Баллоны со сжатыми газами необходимо предохранять от толчков, особенно во время транспортировки, а также от механических повреждений и нагреваний. [c.342]

В результате неправильной эксплуатации, повреждений во время транспортировки или монтажа возможно возникновение дефектов (трещин, отдулин, вмятин и т. д.) в барабане котла-утилизатора. Подобные дефекты исправляют вваркой вставки в барабан котла. Для выполнения подобного рода ремонта служба главного сварщика подготавливает технологическую карту установленной формы на производство сварочных работ [c.62]

При повагонной отгрузке туалетного мыла его укладывают в плотные сухие тесовые ящики или картонные короба, предупреждающие возможность повреждения мыла во время транспортировки и перевалок. При контейнерных перевозках туалетное мыло отправляют в цеховой упаковке. [c.182]

Природные материалы неоднородны, естественные скопления веществ (руд и других полезных ископаемых) находятся среди других пород или в непосредственной близости к ним, поэтому при добыче одних веществ к ним примешиваются другие. Неоднородность природного материала возникает и при хранении их на открытом месте. В поверхностных слоях в сухую погоду материал выветривается, теряя влагу, в сырую увлажняется. Дождевая вода может глубоко проникнуть во внутренние слои материала и привести к химическим изменениям, которые возникают также под влиянием внешней температуры, кислорода и углекислого газа воздуха. Крупные и мелкие куски исследуемого материала часто неодинаковы по химическому составу. При взятии первичной пробы отбирают крупные и мелкие куски пропорционально их действительному содержанию в исследуемом материале. Вследствие различной величины кусков и различной их плотности во время транспортировки происходит так называемая сегрегация материала при этом мелкие частицы концентри- руются в нижних слоях, а крупные — в верхних. Сегрегация сильно затрудняет отбор пробы. [c.288]

Одним из резервов снижения трудоемкости является приготовление бумажных мешков специализированными предприятиями. Такие мешки должны иметь внутреннее антиадгезионное покрытие и быть обработаны огнезащитным составом, препятствующим возгоранию во время транспортировки по железной дороге. Кроме того, в соответствии с зарубежным опытом следует организовать производство тонкостенных бочек. Использование жесткой тары позволит в большей степени автоматизировать затаривание, но применение тонкостенных бочек из-за большого расхода металла на их изготовление приводит к резкому удорожанию продукции, что оправдано лишь в случае поставки в северные районы. [c.58]

Горячий газ выходит из печи через отверстие 13 и контактирует с вагранкой примерно в том месте, где в нее подаются автомобили. Таким образом, подаваемые автомобили сначала подвергаются нагреву во время транспортировки над печью, а затем действию газа с очень высокой температурой, выходящего из печи. В результате этого достигается эффективное плавление поступающих автомобилей. [c.348]

Дпя предотвращения этого явления и учитывая сопротивляемость механическому воздействию во время транспортировки и быструю сушку, в проявляющую ванну вводят дубящее вещество. Эмульсионный слой пленки поглощает около 150 мл/м вещества. Чтобы не затруднять фиксирование, дубление желатина в процессе проявления не должно бь[ть полным. Без дубящего вещества набухание желатина в проявителе, фиксаже и воде будет разным. Набухший в проявителе желатин сжимается в фиксаже значительно, что создает трудности при движении пленки из-за разной толщины и шероховатости. [c.76]

Подготовленные таким образом компоненты отвешивают в соответствии с заданным рецептом в строго определенных количествах и подают в смеситель той или иной конструкции. Перемешиванием компонентов в смесителе должна быть достигнута однородность шихты. Необходимо, однако, иметь в виду, что шихта (в особенности сухая) склонна к расслаиванию и пыле-нию. Расслаивается она при падении из элеватора в бункер, при вибрациях во время транспортировки, при загрузке в печь. Чтобы избежать расслоения и пыления, шихту обычно увлажняют. Для этого предварительно увлажняют песок, а затем к нему добавляют сухие компоненты. Оптимальное содержание влажности в шихте, как установлено практикой, составляет 3— 5 /о. Эффективными способами предотвращения расслоения и пыления шихты является ее брикетирование или гранулирование. Эти способы, однако, до сего времени не получили распространения ни в Советском Союзе, ни за рубежом. [c.32]

Сокращение выпуска продукции во флаконах с притертыми пробками объясняется тем, что их герметичность в результате недостаточно хорошей притирки и отсутствия объективных методов контроля ее качества не всегда обеспечивается. Заливка же стыка горлышка пробки желатином дает временный эффект только во время транспортировки и хранения изделий в торговой сети. Нарушение герметичности флаконов вызывает не только испарение жидкости, но и ускоренную порчу ее вследствие окисления кислородом воздуха. [c.103]

Строение падающей водной струи Время транспортировки, с [c.197]

С помощью лебедки рулон днища втаскивают в резервуар (рис. 4.28). Во время транспортировки рулона катки должны располагаться равномерно по длине рулона, перпендикулярно по его оси. [c.121]

Твердые зерненые вещества. Как говорилось выше, материал, состоящий из отдельных групп, анализируется путем случайного отбора таких групп. В случае больших вариаций внутри групп, например при разделении во время транспортировки, можно применить схему представительного отбора проб внутри группы или сконструировать такое устройство, которое превратит образец в текущую пробу, из потока которой можно взять случайную выборку. [c.636]

Подтверждение этого находим в работе [Kletz,1979]. Данные, приведенные в этой работе, свидетельствуют о том, что за последние 15 лет из 1307 смертельных случаев в крупных авариях, включавших пожары, взрывы или токсические выбросы как на стационарных установках, так и во время транспортировки, 104 смертельных случая, или 8%, связаны с выбросом токсичного вещества. Статистика по несмертельным случаям такова 4285 - общее число пораженных, из этого числа 1343, или 32%, пострадали от токсических выбросов. Соотношение [c.358]

В первую очередь монтируют сборно-выравнивающее устройство. При этом сборные воронки и их опорные конструкции должны быть установлены строго горизонтально. Сборные воронки соединяют между собой планками и скобами. Затем приступают к монтажу сепарационного устройства, тарелку которого освобождают от деталей, крепящих ее к корпусу и устанавливаемых на время транспортировки и монтажа реактора. Тарелка должна свободно лежать на опорном кольце, приваренном к корпусу аппарата. Обеспечив правильное положение тарелки, приступают к установке переточиых труб. При этом необходимо также обеспечить проектное расстояние от нижней части переточиых труб до плоскости тарелки. После этого монтируют перфорированные трубки с колокольчиками для вывода паров и скрепляют их планками, а затем устанавливают нереточные трубы верхнего распределителя катализатора. [c.222]

Наибольшее распространение получил метод пропитки гранул окиси алюминия водным раствором платинохлористоводородной кислоты.- При этом проис-кодит избирательная адсорбция аниона Pt lg нз раствора с локализацией платины в наружном слое гранул катализатора. Следует отметить, что при использовании такого катализатора наблюдаются повышенные потери платины из-за повреждения гранул во время транспортировки и эрозии поверхностного слоя в промышленных реакторах. [c.163]

Жидкий водород транспортируют в такой цис.терне с закрытым вентилем газосброса. Давление увеличива ется за время транспортировки незначительно (за 9 дней пути на 0,8 кГ1см. Если возникает необходимость сброса газа, то его осуществляют через устройство, имеющее вентилятор. Смесь газов, отбрасываемая вентиля- [c.172]

Взбалтывание при закачке или во время транспортировки и (или) понижение температуры приводят к высвобождению из недегазированной серы сероводорода, который собирается в пространстве над жидкой серой и концентрация которого может легко превысить нижний предел взрываемости в воздухе (около 3,5 % об ). Дегазация серы осуществляется в непрерывном режиме в специальной емкости I или на участке дегазации коллектора серы установки Клауса. Собственно дегазация идет в барботажном смесителе газлифтного типа 3. Поскольку циркуляционный короб 5 смесителя открыт снизу и сверху, циркулирующая в нем сера полностью перемешивается с содержимым емкости. Воздух, содержащий высвобожденный сероводород, вместе с дополнительным количеством продувочного воздуха удаляют из емкости с помощью эжектора 2 и, как правило, направляют в печь дожига. Дегазированная сера стекает через сливную перегородку в насосное отделение и перекачивается насосом 4 в хранилище. [c.452]

Наружная упаковка служит для зашиты изделий и внутренней упаковки от повреждений во время транспортировки и хранения, а также от непосредственного действия атмосферы и воды. В качестве наружной упаковки применяют картонные коробки, коробки и чехлы из полимерных материалов, деревянные ящики и обрещетки, герметичные металлические-контейнеры. Характер использованной упаковки определяется ценностью изделия, условиями транспортировки и складирования. [c.131]

Для предохранения покрышек от старения во время транспортировки и хранения их покрывают с наружной поверхности тонким защитным слоем смеси, состоящей из парафина, петролятума и некоторых других компонентов. Воскование производят путем нанесения состава в распыленном, расплавленном состоянии на поверхность покрышки на установках различного устройства. [c.470]

Рабочие манометры на цистернах дожны быть снабжены приспособлением для установки контрольного манометра. Отверстия для установки контрольного и рабочего манометров (если последний снимается на время транспортировки цистерны) должны быть закрыты заглушками (пробками на резьбе). [c.356]

Разгрузку и складирование труб необходимо осуществлять при помощи кранов и трубоукладчиков, оборудованных крюками специальной конструкции. Перемещение труб на стреле трубоукладчика в пределах рабочей зоны допускается на расстояние не более 0,5 км. При этом следует применять специальные приспособления, обеспечивающие устойчивое и горизонтальное положение трубы во время транспортировки. Сбрасывание труб или стаскивание их с торца при разгрузке железнодорожных вагонов и автомобилей не допускается. [c.136]

Это требование особенно касается операций, связанных с загрузкой и разгрузкой смесителей, в целях предотвращения потерь материала во время транспортировки, запыления атмосферы и повторной дегомогенизации смеси. [c.367]

Одним из последних новшеств являются капсулы oni-Snap с "ямочками". Кроме двух насечек для сохранения капсулы в закрытом состоянии до наполнения, на капсулу наносится еще 4 насечки в виде ямочек круглой или овальной формы. Новая конструкция, обеспечивающая предварительную блокировку, сокращает возможность открывания капсул во время транспортировки и наполнения, уменьшает количество бракованных капсул при наполнении на автоматах. [c.451]

Объем ПК определяется амплитудой нульсацпи п временем вытеснения раствора из пульскамеры Тцх, которое (поскольку время транспортировки смолы мало с) может быть приравнено к продолжительности цикла Тц [c.102]

Время транспортировки радиоактивных частщ хт складывается из двух этапов времени транспортировки из зоны непосредственного контакта струи с поверхностью Тх] и тт2 — времени за пределами этой зоны, определяемой величиной обрабатываемой площади, т. е. Тт= Тт1 + Тт2. В табл. 11.8 приведены экспериментально полученные значения времени обоих этапов для водных струй разного строения [2]. Из таблицы видно, что суммарное время транспортировки радиоактивных частиц в раз превышает время отрыва частиц, [c.197]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология