Поездо-километры

Пробег поездов в поездо-километрах определяется по формуле [c.347]

Поездо-километры ( NL) определяются. умножением длины участка на количество проследовавших поездов. [c.259]

Количественные — объем перевозок и технической работы железных дорог. Основными показателями объема перевозок являются в грузовом движении-—грузооборот в тонно-километрах нетто, отправление и прибытие груза в тоннах, погрузка в вагонах и тоннах, выгрузка в вагонах в пассажирском движении — пасса-жирооборот в пассажиро-километрах, отправление и перевозки пассажиров. Показателями технической работы являются передача поездов и вагонов между соседними дорогами и их отделениями, работа дорог (отделений) — погрузка плюс прием груженых или выгрузка плюс сдача порожних вагонов, пробеги вагонов и локомотивов, пробеги поездов в поездо-километрах и тонно-километрах брутто. [c.9]

Среднюю участковую и техническую скорости поезда определяют отношением поездо-километров к общим поездо-часам или поездо-часам в чистом движении. [c.117]

Для определения фактической комммерче-ской и технической скорости предварительно на основании диспетчерского графика исполненного движения (в оперативном порядке) и по маршрутам машинистов локомотивов подсчитывают поездо-километры и поездо-часы. [c.350]

Участковая скорость Уу, — среднее расстояние, пройденное поездом в течение одного часа с учетом стоянок на промежуточных станциях. Участковую скорость определяют делением локомотиво-километров во главе поездов (поездо-километров) на время прохождения поездов на перегонах и на промежуточных станциях ЕЛ Япр.ст [c.107]

Поездо-километры СЕМЬ) и поездо-часы определяют по данным графика исполненного движения (в оперативном порядке), а также по. маршрутам машинистов локомотивов. Техническую скорость грузовых поездов подсчитывают с учетом передаточных и вывозных поездов. [c.210]

Локомотиво-часы в движении определяют для каждого участка делением поездо-километров на техническую скорость, а локомотиво-часы на участках — делением поездо-километров на участковую скорость. Время простоя на промежуточных станциях определяется как разность времени нахождения на участке и в движении. [c.105]

Для каждого поезда количество поездо-километров определяется умножением расстояния пробега на количество рейсов в планируемом периоде [c.406]

Маршрутная скорость — средняя скорость движения поезда от станции формирования или погрузки до станции расформирования или выгрузки. Маршрутная скорость определяется делением поездо-километров на поездо-часы между начальными и конечными станциями следования поездов. [c.107]

Де — сумма поездо-километров на участке (отделении, дороге, направлении) [c.259]

Работники железных дорог стремятся получить больше продукции (тонно-километров) с наименьшими затратами поездо-километров, имея в виду, что с поездо-километрами связаны основные расходы железных дорог. [c.347]

Пробег поездов определяется также в поездо-километрах и тонно-километрах. [c.347]

Тонно-километры брутто исчисляются умножением среднего веса поезда на количе-ство поездо-километров [c.407]

Поездо-километры на всём участке за суткн составят [c.438]

Маршрутная скорость транзитных пассажирских поездов (следующих с пунктов формирования или пунктов оборота, расположенных вне пределов данной дороги) подсчитывается в границах дороги делением выполненных дорогой поездо-километров на поездо-часы, затраченные в пределах дороги. [c.356]

Поездо-километры в пассажирском движении характеризуют [c.405]

Средний вес поезда брутто характеризует среднее количество тонн веса тары подвижного состава, пассажиров, багажа и почты, приходягцихся ня один поезд. Средний вес поезда брутто исчисляется делением общего количества тонно-километров брутто на общее количество поездо-километров (локомотиво-километров во главе поездов) [c.407]

Квартальные и годовые отчёты, наряду с выполнением плана перевозок в вагонах, норм оборота вагона и локомотива и их элементов, отражают также выполнение квартальных и годовых планов перевозок в тоннах, заданий по пробегу подвижного состава (локо-мотиво-километры, поездо-километры, вагоно-осе-километры) и некоторых показателей использования подвижного состава, имеющихся только в месячной статистической отчётности (так называемой тяжёлой отчётности). К этим показателям относят вес и состав поезда, динамическую и статическую нагрузки вагона, процент вспомогательного пробега локомотивов. [c.397]

Средняя густота пассажирского движения характеризует количество проследовавших поездов или осей вагонов по данной линии, участку или перегону за определённый период времени определяется делением поездо-километров или вагоно-осе-ки-лометров на эксплуатационную длину линии или перегона [c.406]

Показатель среднего состава поезда в осях исчисляется делением вагоно-осе-километров на поездо километры (локомо-тиво-километры во главе поездов) [c.407]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология