Учет наличия вагонов

Составление натурного листа и подбор документов на формируемые составы. Поездные натурные листы на формируемые поезда составляются техническим конторщиком парка формирования по данным листов непрерывного учёта, наличия и расположения вагонов на специализированных путях. [c.115]

Форма учёта наличия и расположения вагонов на путях сортировочного парка [c.168]

Соответствующие графы балансового журнала заполняют немедленно по прибытии и отправлении каждого поезда или при получении документов на перечисление вагонов из рабочего парка в нерабочий и обратно. Документами для учёта наличия вагонов на станции и ведения балансового журнала являются натурные листы формы ДУ-1 и настольный журнал движения поездов формы ДУ-2 и ДУ-3, уведомления о подаче вагонов в ремонт формы ВУ-23 и окончания ремонта формы ВУ-36, а также на подачу вагонов под оборудование формы ВУ-34, пересылочные документы на неисправные вагоны формы ВУ-26, распоряжения, наряды и акты на исключение из инвентаря и включение в инвентарь вагонов, сдачу в аренду и приём из аренды, а также на передачу вагонов на новостройки и для других целей. [c.180]

На станции Купянск-сортировочный учёт наличия и расположения вагонов на путях сортировочного парка ведётся в технической конторе сортировочного парка по форме, приведённой в табл. 46. [c.168]

Наличие вагонов на станциях с вагонооборотом более 100 вагонов в сутки, а также на станциях, ведущих учёт перехода вагонов с дороги на дорогу и с отделения на отделение, учитывается по балансовому журналу формы ДУ-4. [c.180]

Главное назначение технической конторы— обеспечение качественного и своевременного оформления документов на прибывающие и отправляющиеся со станции поезда, а также ведение отчётности о наличии и времени нахождения вагонов на станции списывание вагонов при формировании и расформировании поездов приём документов от главных кондукторов и сверка их с натурой поезда разметка натурных листов и меловая разметка вагонов наложение календарного штемпеля на документах и указание сроков доставки грузов в пределах дороги сортировка документов по назначению и хранению их, составление сортировочных листков и нарядов на маневровую работу, сдаточных списков о переходе вагонов и перевозочных приспособлений с дороги на дорогу, натурных листов и подбор документов на сформированные поезда определение веса и длины формируемых составов заполнение маршрутов и вручение документов главному кондуктору ведение периодической переписи вагонов учёт наличия и простоя вагонов приём и передача информации о подходе поездов. [c.165]

Все изменения в вагонном парке проверяются по книге учёта наличия вагонов на станции (форма ДУ-4а), которая ведётся на основании перечисленных выше первичных документов. [c.180]

По данным балансового журнала и книги учёта наличия вагонного парка на станции на 18 час. каждых отчётных суток составляется суточный рапорт о вагонном парке (форма ДО-2), который не позднее 19 час. ежесуточно передаётся в отделение дороги. [c.180]

Сгущение погрузки. Начальник отделения дороги может при наличии груза у грузоотправителя сгущать подачу вагонов под погрузку для создания маршрутов и укрупнения перевозок, а также для восполнения недогрузов по плану. Сгущение погрузки должно производиться с учётом суточной максимальной перерабатывающей технической способности погрузочных пунктов грузоотправителя в следующих размерах [c.505]

Перепись наличия гружёных вагонов производится один раз в пять дней на всех распорядительных, промежуточных и погрузочных станциях, где в момент учёта имеются в наличии гружёные вагоны. Гружёные вагоны, находящиеся к 18 часам в движении на участке, учитываются на ближайших станциях до отправления поезда на перегон в период с 17 до 18 часов. Результаты переписи сообщаются начальником станции в отделение, отделение в сводном виде направляет их в отдел учёта управления дороги, а управление дороги— в Министерство путей сообщения. [c.191]

Станционный диспетчер на основе данных информации о подходе поездов и наличия вагонов на станции составляет план очерёдности расформирования и формирования поездов на ближайшие 2—3 часа, наносит его на график и осуществляет через дежурных по парку формирования и горке. На каждый состав, подлежащий роспуску, станционный диспетчер составляет сортировочный листок с таким расчётом, чтобы одновременно с роспуском обеспечивалось формирование с горки новых составов или подборка вагонов в группы. Организуя формирование поездов в процессе роспуска составов с горки, станционный диспетчер руководствуется также данными журнала почасового наличия вагонов по назначениям с указанием места их нахождения и данными листов непрерывного понумерного учёта наличия и расположения вагонов на путях сортировочного парка. Журнал и листы непрерывного учёта вагонов ведёт оператор при станционном диспетчере. Листы учёта составляются на основании данных размеченных и откорректированных станционным диспетчером телеграмм-натурок. [c.141]

Учёт погрузки и выгрузки ведётся в товарной конторе, а учёт наличия и простоя вагонов — в технической конторе станции. Порядок заполнения форм отчётности и передачи всех сведений подробно изложены в действующих инструкциях по учёту погрузки и выгрузки грузов на железных дорогах по учёту и отчётности о наличии вагонов грузового парка по учёту простоя вагонов по учёту перехода с дороги на дорогу поездов и грузовых вагонов, грузов и перевозочных приспособлений по учёту вагонов нерабочего парка и др. [c.179]

Пятидневный учёт наличия гружёных вагонов с распределением их по дорогам назначения ведётся по форме ДО-39. Данные этого учёта используются для анализа вагонопотоков на дорогах сети и отдельных направлениях, а также для разработки регулировочных мероприятий по их пропуску. [c.190]

Учёт вагонопотоков в управлениях дорог ведётся отделом учёта ежедневно на основании данных о гружёных вагонопотоках, получаемых ст учётных бюро стыковых пунктов дороги (приём вагонов от соседних дорог) и от отделений дорог (погрузка отделений, наличие гружёных вагонов на отделении). Отдел учёта дороги составляет отчёт по форме ДО-15 [c.191]

Необходимо иметь в виду, что при подсчёту оборота вагона по формуле (41) в качестве рабочего парка вагонов принимается для простоты учёта не среднечасовое наличие этого парка за сутки, а наличие на отчётный час (на 18 час. каждых суток). Поэтому при подсчёте оборота за отдельные сутки может иметь место искажение результата, так как к отчётному часу рабочий парк может или сократиться или увеличиться против среднечасового наличия. Отсюда в каждые данные сутки может получиться преуменьшенный или соответственно преувеличенный оборот вагона. При подсчёте оборота по формуле [c.348]

Первичными данными для учёта грузопотоков служат регулярные отчёты соответственно станций в отделение, отделений в управление дороги, управлений дорог в МПС о погрузке вагонов и наличии гружёных с указанием назначения. Для этого ежедневно по окон чании отчётных суток на всех станциях, от делениях и дорогах подводят итоги погрузки [c.359]

На станции Дебальцево учёт наличия и расположения вагонов на путях сортировочного парка ведёт технический конторщик, находящийся в помещении диспетчера системы. Этот учёт является важным условием осуществления метода диспетчерского руководства расформированием и формированием поездов (метод Брыкалова). Листки учёта составляются на каждый путь сортировочного парка по форме натурного листа, куда заносятся номера вагонов, род их, число осей, тип сцепления, сведения о тормозах и др. Заполняются они на основе получаемых из технической конторы прибытия размеченных и откорректированных диспетчером натурных листов на прибывающие в переработку поезда. Данные о вагонах заносятся в том порядке, в котором вагоны должны быть расположены на путях после роспуска их с горки, с учётом одновременного формирования поездов и подборки групп вагонов. [c.168]

Основными видами учёта и отчётности на станции являются учёт грузовой работы (погрузка и выгрузка), учёт вагонных парков (наличия вагонов), учёт простоя вагонов (яремени нахождения вагонов на станции). [c.179]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология