Информация о подходе поездов

Информация о подходе поездов (передач) и грузов может быть предварительная (плановая), точная и текущая. Предварительная информация передается на промышленную станцию из отделения дороги за 8—10 ч два раза в сутки вместе с заданием на смену или сутки. Кроме того, предварительная информация может поступать со станции формирования отправительских маршрутов. Пред- [c.52]

Технологический процесс работы станций представляет собой рациональный взаимозависимый порядок организации обработки составов и вагонов на станции с подводом поездов с участков и отправлением их на участки, порядок оперативного планирования работы станции и информации о подходе поездов, а также порядок организации труда станционных работников и наилучшего использования технических средств/ [c.111]

Исходными материалами для составления сменного плана работы станции служат суточный план-задание и задание па смену, получаемые из отделения положение на станции к началу смены данные информации о подходе поездов и нормы на обработку поездов и вагонов на станции. [c.120]

ИНФОРМАЦИЯ О ПОДХОДЕ ПОЕЗДОВ [c.122]

В этом же разделе должен быть установлен порядок составления планов работы как для станции в целом, так и для отдельных парков на сутки и смену, указана организация информации о подходе поездов, использование данных информации для планирования работы и ускорения обработки поездов, определены места установки аппаратов для информационной связи, установлено, кто получает и передаёт информацию и т. д. [c.123]

В разделе информации о подходе поездов на основании данных, сообщаемых отделением дороги, отмечаются станция отправления поезда (чаще всего ближайшая участковая станция), номер поезда, время отправления, состав — количество вагонов и вес, ожидаемое время прибытия и назначение вагонов в составе по специализированным путям сортировочного парка. В разделе Сведения о прибывших поездах отмечаются те же данные по фактическому положению и, кроме того, номер локомотива и время прохода им контрольного поста. [c.137]

ИНФОРМАЦИЯ О ПОДХОДАХ ПОЕЗДОВ И ПЛАНИРОВАНИЕ РАБОТЫ УЗЛА [c.150]

Главное назначение технической конторы— обеспечение качественного и своевременного оформления документов на прибывающие и отправляющиеся со станции поезда, а также ведение отчётности о наличии и времени нахождения вагонов на станции списывание вагонов при формировании и расформировании поездов приём документов от главных кондукторов и сверка их с натурой поезда разметка натурных листов и меловая разметка вагонов наложение календарного штемпеля на документах и указание сроков доставки грузов в пределах дороги сортировка документов по назначению и хранению их, составление сортировочных листков и нарядов на маневровую работу, сдаточных списков о переходе вагонов и перевозочных приспособлений с дороги на дорогу, натурных листов и подбор документов на сформированные поезда определение веса и длины формируемых составов заполнение маршрутов и вручение документов главному кондуктору ведение периодической переписи вагонов учёт наличия и простоя вагонов приём и передача информации о подходе поездов. [c.165]

План поездной и грузовой работы дороги на каждые предстоящие сутки составляется начальником оперативно-распорядительного отдела службы движения совместно с заместителем начальника службы локомотивного хозяйства по эксплуатации и заместителем начальника грузовой службы и планирования перевозок на основе государственного плана перевозок, декадного плана, регулировочных заданий Министерства путей сообщения, данных информации о подходе поездов с соседних дорог и расположения вагонных парков по отделениям дороги с учётом предложений отделений дорог. [c.371]

Состав смен и взаимодействие в их работе. Расстановка рабочей силы. Порядок оперативного руководства работой на станции и подъездном пути. Применение мер взаимопомощи Суточное и сменное планирование работы. Информация о подходе поездов. Взаимная информация станции и подъездного пути Порядок совместного анали а выполненной работы и контроля за выполнением единого технологического процесса [c.604]

Станционный диспетчер на основе данных информации о подходе поездов и наличия вагонов на станции составляет план очерёдности расформирования и формирования поездов на ближайшие 2—3 часа, наносит его на график и осуществляет через дежурных по парку формирования и горке. На каждый состав, подлежащий роспуску, станционный диспетчер составляет сортировочный листок с таким расчётом, чтобы одновременно с роспуском обеспечивалось формирование с горки новых составов или подборка вагонов в группы. Организуя формирование поездов в процессе роспуска составов с горки, станционный диспетчер руководствуется также данными журнала почасового наличия вагонов по назначениям с указанием места их нахождения и данными листов непрерывного понумерного учёта наличия и расположения вагонов на путях сортировочного парка. Журнал и листы непрерывного учёта вагонов ведёт оператор при станционном диспетчере. Листы учёта составляются на основании данных размеченных и откорректированных станционным диспетчером телеграмм-натурок. [c.141]

Информация о подходе поездов к узлам является основным материалом для планирования их работы и проведения организацион-чых мероприятий, необходимых для освоения поступающего в переработку вагонопотока. [c.150]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология