Турбонасосы

Для смазки и охлаждения подшипников различных турбоагрегатов (гидротурбин, турбонасосов, компрессоров и т. п.) применяют масла, относящиеся к группе турбинных. Эти масла должны обладать высокой устойчивостью против окисления, предотвращать износ трущихся деталей, защищать их от коррозии, не пениться и не образовывать с водой стойких эмульсий. [c.347]

Количество отработавшего пара в результате потерь на конденсацию, утечки и пр. можно принимать в размере 75—85% расхода свежего пара (меньшие значения— для поршневых насосов, большие — для турбонасосов). [c.11]

ТУРБИДИМЕТРИЯ, см. Нефелометрия и турбидиметрия. ТУРБИННЫЕ МАСЛА, нефтяные и синтетич. масла вязкостью 10-60 мм /с (при 50 С), предназначенные ддя смазывания и охлаждения узлов трения турбин, турбоагрегатов, турбонасосов, турбокомпрессорных машин, турбовоздуходувок и связанных с ними редукторов м. б. использованы также в системах регулирования турбоагрегатов и др. [c.18]

Направляющий аппарат был введен в конструкцию насосов на основании опыта работы гидравлических турбин, где наличие направляющего аппарата является обязательным. Насосы ранних конструкций с направляющим аппаратом назывались турбонасосами. [c.155]

Основная причина вибрации поршневых машин (компрессоров, насосов) обусловлена преимущественно газо- и гидродинамическими явлениями в присоединенных трубопроводных коммуникациях, а вибрация турбомашин (турбокомпрессоров, турбонасосов) имеет механический характер. [c.148]

В ракетах топливные баки всегда расположены выше турбонасос- [c.62]

Основное назначение турбинных масел — смазывание и охлаждение узлов различных турбоагрегатов, используемых в технике (паровые турбины, гидротурбины, газовые турбины, турбонасосы и др.). К числу наиболее важных конструкционных элементов турбоагрегатов, требующих смазки и охлаждения, относятся подшипники. Типичными и универсальными представителями турбоагрегатов, широко распространенными на практике, являются паровые турбины. В них кинетическая энергия струи пара трансформируется во вращение вала турбины. Паровые турбины составляют основу различных паротурбинных установок, устанавливаемых на судах. [c.265]

Полное отсутствие углеводородов в турбонасосе, устранение вибрации и шума не могут быть реализованы с помощью традиционных подшипниковых опор ротора. Первому требованию противоречит смазка, которая необходима для шариковых подшипников, второму требованию противоречит геометрическая неточность подшипников. [c.29]

Двухкомпонентные ЖРД, т. е. двигатели раздельной подачи окислителя и горючего в двигатель из отдельных баков с помощью турбонасосов, сжатых или пороховых га.юв. Двигатели этого типа бывают средней и большой мощности. [c.7]

Концентрированная перекись водорода применяется для приведения а действие топливоподающих турбонасосов [7]. При каталитическом разложении Н2О.2 получается паро-газовая смесь, которая приводит в действие турбину. [c.298]

Насосы отечественного производства с давлением нагнетания менее 150 кгс/см имеют обычную однокорпусную конструкцию секционного типа (см. рис. 128). При более высоких давлениях общепринятой является двухкорпусная конструкция. Конструктивное исполнение турбонасосов и электронасосов содержит много общих решений. Проточная часть всех питательных насосов выполнена из хромистой стали. [c.243]

Турбинные масла предназначены д.чя смазывания и охлаждения подшипников паровых, гидравлических и газовых турбин, турбонасосов, турбокомпрессоров, для сис "ем регулирования турбоагрегатов. Смена отработавшего масла в этих машинах является сложной операцией, поэтому турбиипье масла должны обладать повышенной стойкостью против окисления, не выделять продуктов коррозии и окисления. Выпускаются турбинные масла Тп-22, Тп-30, Тп-46, Т22, Тзо, Т4Й, Т57 (цифрь обозначают вязкость прн 50°С в мм /с, буква п —присадку). [c.331]

Жидкие Р.т. (ЖРТ) подразделяют на одно- и двухком-понентиые. Однокомпонентные топлива, не нуждающиеся при сгорании в подаче окислителя извне,-соединения типа гидразина NjH j, этиленоксид, HjOj (при нагр. в камере РД распадаются с выделением большого кол-ва теплоты и газообразных продуктов), орг. нитраты (типа метилнитрата, нитроглицерина), низшие нитропарафины - обладают относительно низкими энергетич. св-вами (напр., 100%-ный HjOj имеет Я = 2,9 МДж/кг и Р = 145 с) применяют как вспомогат. топлива для систем управления и ориентации летательных аппаратов, приводов турбонасосов РД. [c.175]

В качестве временных трубопроводов предусмотрены трубопроводы забора технической воды, сброса из РПК обоих потоков, из ниток котла после входного экономайзера, переходной зоны, из потоков перед ВЗ, из всасывающего коллектора турбонасоса, трубопроводов в районе турбины и напорно-всасывающце трубопроводы промывочных насо- [c.28]

Турбинные - это высокоочищенные маловязкие масла с различными композициями присадок Тп-22С (ТУ 38 101821-83), Тп-30, Тп-46 (ГОСТ 9972-74) и без них Tjj, Т , Т , Т , (ГОСТ 32-74). Используют их главным образом для смазьтания и охлаждения подшипников турбогенераторов (паровые и газовые турбины, турбокомпрессоры, генераторы электрического тока). В сельском хозяйстве наиболее широкое распространение в турбонасосах воздуходувок, электрических генераторах получили масла Тп-22С, Тп-30. Используют их также в гидросистемах прецизионного оборудования. Марки, основные свойства и область применения турбинных масел приведены в таблице 86. [c.234]

На рис. 4.13 изображен разрез многоступенчатого нитател1>ного турбонасоса секционного типа. Поток жидкости из всасывающей секции 1, проходя через четыре промежуточные секции 2, попадает в напорную секцию 3. Осевое усилие воспринимается гидравлическим разгрузочным устройством. [c.162]

Благодаря такой усташвке мото-турбонасоса регенерируете 50—55% энергии- Выделившиеся при дегазации в расширителе (экспанзере) и градирне газы содержат 85—90% СО2, 6—10 /о Нг, 3—47о N2. около 0,3% СО и 0,5 СН4 (этот СОг используется,, например, в производстве кальцинированной соды). [c.89]

Проточную часть турбины промывают влажным паром на оборотах, составляющих 30—40% от номинальных при непрерывной работе пускового масляного турбонасоса или электронасоса в те-ченне 7—10 ч. При данных оборотах все регулирующие клапаны открыты полностью и пар проходит через все сопла регулирующей ступени. [c.234]

ЧТО отвечает теплопроизводительности около 370 ккал/кг. В качестве одно-компонентного тонлива в некоторых системах применяется 90%-ная перекись водорода в целях управления ракетными системами и для приведения в действие турбонасосов. [c.25]

Основное назначение турбинных масел — смазывание и охлаждение подшипников различных турбоагрегатов (паровых турбин и гидротурбин, газовых турбин и турбонасосов, турбокомпрессорных мап1ин, турбовоздуходувок и генераторов электрического тока). Эти же масла применяют обычно и в системах регулирования турбоагрегатов, а также в циркуляционных и гидравлических системах различных промышленных механизмов (станков, прессов и др.). [c.215]

Турб и иные масла - высокоочищенные дистал-лятные нефтяные масла - служат для смазывания и охлаждения подшипников и вспомогательных частей водяных и паровых турбин, газовых турбин, турбонасосов, турбокомпрессорных машин, а также генераторов электрического тока. Основные требования, предъявляемые маслам - высокая устойчивость к окислению и деэмульгированию. [c.124]

Концентрированная перекись водорода (концентрации 80—90%) наш ла п )нменение в качестве вспомогательного топлива в жидкостных реактивных двигате.тях (д.тя приведения в действие турбонасосов), в качестве однокомпо-нентпого топл1П а стартовых авиационных двигателей и раньше (в Германии) применялась как окислитель реактивных топлив. [c.292]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология