Радиаторы автомобильные, коррозия

В статье приводятся результаты разработки способа защиты алюминиевых автомобильных радиаторов от коррозии. Разработаны способ антикоррозионной защиты алюминиевых радиаторных трубок и способ снятия накипи со стенок трубок с одновременным восстановлением защитной хроматной пленки. [c.99]

Е. Конструкционные материалы. Основными конструкционными материалами являются алюминий, углеродистая и нержавеющая стали. Выбор материала определяется расчетными предельными значениями давления и температуры, а также коррозионной стойкостью. В отсутствие коррозионных жидкостей высокая теплопроводность алюминия обеспечивает самую низкую стоимость теплообменника. Алюминий целесообразно применять в диапазоне температур от криогенных до 250 °С, углеродистую сталь — от 250 до 480 "С, нержавеющую сталь — в диапазоне 250—650 С. Для работы при высоких температурах в условиях коррозии предпочтительно использовать нержавеющие стали. Медь удобна для паяных конструкций и обеспечивает идеальные тепловые свойства. Тем не менее ее применяют только в коррозионной среде, где неприменим алюминий. В большинстве автомобильных радиаторов применяются медь или медные сплавы. [c.307]

Потеря готовой продукции. В межремонтный период происходят утечки нефти, газа и воды вследствие коррозионных повреждений соответствующих систем коррозия автомобильного радиатора ведет к потере антифриза, а утечка газа лз поврежденной трубы может привести к взрыву, [c.18]

В последнее время предложены ингибиторы, не содержащие хроматов, для использования в замкнутых охладительных системах, имеющих относительно короткий цикл, например, таких как автомобильные радиаторы. Для кратковременного использования рекомендуются высокие концентрации ингибитора (> 1 %). Это, как было найдено, не может быть использовано, когда ингибитор применяют для защиты от коррозии и питтингообразования закрытых замкнутых систем, предназначенных для длительного времени работы, например, водоохлаждаемых флюоресцентных световых устройств, такая концентрация неприемлема, так как вызывает быструю коррозию. [c.30]

IV. Коррозия материалов для конденсаторов, нагревательных приборов, автомобильных радиаторов [c.266]

Системы охлаждения автомобилей. Ингибиторы, предназначенные для охлаждающих систем автомобилей, следует разделить на две категории к первой относятся ингибиторы, добавляемые к охлаждающей воде в летнее время, ко второй — ингибиторы, вводимые в антифризы, применяемые в зимнее время. Почти каждый поступающий в продажу антифриз содержит ингибитор коррозии. В то же время, несмотря на обширную разъяснительную кампанию, только небольшая часть охлаждающих систем автомобилей, не содержащих антифризы, обрабатываются ингибиторами коррозии. Применяемые для этого ингибиторы коррозии почти всегда можно приобрести на автомобильных заправочных станциях по цене около 1 доллара за канистру, содержание которой достаточно для обработки обычного радиатора. С этой целью в США [c.137]

В автомобильных радиаторах цинк подвергается действию горячей воды, содержащей спирт, этиленгликоль, глицерин и т. д. и часто некоторое количество взвешенной железной ржавчины. Замедление коррозии достигается применением буры и ланолина в патентованных антифризах. [c.311]

Рекомендован для защиты варочных котлов от коррозии, вызываемой органическими кислотами, выделяемыми при гидролизе древесины [1132] для борьбы с коррозией, вызываемой метанольным антифризом [367] предохраняет автомобильные радиаторы [320]. [c.78]

Ингибитор коррозии стали в воде [634]. Применяется в виде растворов J этаноле или метаноле (15—25 объемн. %) для защиты автомобильных радиаторов. [c.111]

В зависимости от условий эксплуатации в конденсаторах и нагревателях наблюдается язвенная коррозия, избирательная коррозия, коррозия под напряжением и эрозионная коррозия. В автомобильных радиаторах, изготовленных из рифленой латунной ленты или плоскостенных труб, поражения происходят в основном из-за локального обесцинкования, приводящего к пробоям. В водонагревателях энергетических сооружений усиленную общую коррозию вызывает вода, умягченная сульфитом натрия. Легирование алюминием порышав устойчивость латуней к коррозионному действию хлоридов, содержащихся в охлаждающей и морской воде. [c.119]

У автомобильных радиаторов, изготовляемых из тонкой рифленой латунной ленты или, из плоскостенных труб, часто обнаруживаются дефекты, вызываемые пробочным обесцинкованием, быстро приводящие к сквозной коррозии. [c.269]

Смеси гликоля с водой (антифриз для автомобильных радиаторов) действуют на медь в присутствии воздуха с такой же скоростью, как вода. Например, скорость коррозии в смеси гликоля (30%) и воды (70%) при чередовании нагревания до 77° С с охлаждением составляет 0,1 г м сутки), а при тех же условиях и в таком же растворе, но с добавкой триэтаноламинофосфата — [c.275]

Больше всего внимания в литературе уделяется рассмотрению такого ингибитора, как бензоат натрия. Этому вопросу, в частности, было посвящено несколько статей Вормуэлла с соавторами [78—81], которые установили, что бензоат натрия является эффективным ингибитором коррозии стали в водах, сходных с используемыми в автомобильных радиаторах. Было установлено также, что соответствующие соли калия, лития, цинка и марганца также обладают ингибирующими свойствами. Комбинированная обработка при помощи бензоата натрия (1,5%) и нитрита натрия (0,1%) дает лучшие результаты, чем обработка каждым из этих ингибиторов в отдельности. В отсутствие бензоата натрия, нитрит защищает чугун, но увеличивает коррозию сварных швов. При одновременном присутствии и бензоата натрия достигается защита стали, чугуна и припоя, тогда как алюминий — не защищается. Сдерживающим фактором для широкого применения этого состава является в настоящее время его высокая стоимость. [c.157]

Автомобильные радиаторы. В автомобильных радиаторах, изготовляемых из двух различных металлов, можно предупредить коррозию введением в пресную воду около 55 г хромовонатриевой соли на радиатор. Не рекомендуется применять незамерзающие растворы хлористого кальция (антифризы) даже при обработке замедлителями, так как в случае понижения концентрации последних ниже определенного предела, происходит ускоренная коррозия. Органические антифризы гораздо безопаснее. [c.513]

Описано применение ингибитора для замедления коррозии стали в водах, сходных с используемыми в автомобильных радиаторах [53], для защиты водонагревательных установок [53, 63, 797], рубашек валов, контактирующих с графитовыми уплотнениями при длительном хранении [293], в составе матрикса для несмазываемых подшипников [1179]. [c.150]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология