коррозия под со свинцом, коррозия в смазочных маслах

Смазочное масло, контактируя с различными металлами и сплавами в газотурбинном двигателе, может вызвать их коррозию. Медь, свинец и сплавы на их основе наиболее склонны к коррозионному поражению. Коррозионную агрессивность, как известно, могут проявлять и продукты окисления, а также некоторые присадки, выполняющие роль противоизносных агентов. Это приводит к необходимости детального изучения данного эксплуатационного показателя. [c.243]

Металлический индий широко применяется в технике как ценный легирующий материал. Важнейшей областью применения индия является производство подшипников для двигателей [1— 3]. Известно [4], что индий способен диффундировать в другие металлы при относительно низкой температуре. При этом на поверхности основного металла образуются твердые, износостойкие покрытия, обладающие защитными и декоративными свойствами. Индиевые покрытия в подшипниках предотвращают эрозию маслом и придают поверхности хорошие смазывающие свойства. Поэтому свинцовую поверхность серебряных вкладышей авиационных подшипников для защиты от коррозии органическими кислотами смазочных масел предложено покрывать тонким слоем электролитического индия. При термической обработке такое покрытие диффундирует в свинец, придавая поверхности вкладыша высокие механические свойства [2]. [c.10]

Смазочные масла, одной из функций которых является защита поверхностей трения от коррозии, в определенных условиях сами становятся кор-розийно агрессивными к некоторым металлам. Это обычно происходит вследствие окисления масла,в процессе которого образуются органические кисло -ты (коррозийная агрессивность масла, являющаяся результатом попадания в него посторонних веществ, как, например, продуктов сгорания топлива в двигателе, здесь не рассматривается). Некоторые металлы, входящие в состав подшипниковых сплавов, например свинец и кадмий, особенно чувствительны к коррозийному действию органических кислот, растворенных в масле. Поэтому вопрос о коррозийной агрессивности масел приобрел особое значение. Разработаны различные лабораторные методы для определения коррозии подшипниковых сплавов или металлов, входящих в их состав, в масле при окислении последнего. Учитывая опыт, накопленный по этим методам, НАМИ был разработан новый,стандартизованный в 1956 г. метод определения потенциальной коррозийности масел, т. е. коррозийной агрессивности, нарастающей по мере увеличения степени окисления масел (ГОСТ 8245—56). [c.381]

Смазочный материал может оказаться агрессивным вызвать коррозию поверхностей подпшпника и их разрушение. Коррозия цветных сплавов, в частности свинцовистой бронзы, может возникать под действием кислых соединений в масле, образуюш,ихся под воздействием высоких температур. В результате окисления свинец вымывается из свинцовистой бронзы на значительную глубину, что приводит к разрушению вкладышей (рис. 83). [c.215]