Покрытия износостойкие

Акустический контакт обеспечивается трансформаторным или машинным маслом, которое предварительно наносят на поверхность ввода. Рабочая (контактирующая с изделием) поверхность акустического блока покрыта износостойким слоем (карбид вольфрама), что предохраняет его от истирания и существенно увеличивает срок службы. Шероховатость поверхности околошовных зон контролируемых изделий - в состоянии прокатной поставки в пределах Лг = 20. .. 80 мкм. [c.655]

РЬ Покрытие износостойкое, термоизоляционное. Необходимо интенсивное перемешивание электролита [c.313]

В электротехнической промышленности, особенно в качестве защитных оболочек проводов и кабелей, все еще широко применяют хлоропреновый каучук. Он придает покрытию износостойкость, негорючесть и химическую стойкость. В странах Западной Европы в 1980 г. на эти цели было израсходовано примерно 15,4 тыс. т хлоропренового каучука. [c.123]

Работоспособность фрикционных покрытий зависит от толщины функционального слоя. В большинстве случаев с уменьшением толщины покрытия износостойкость и нагрузочная способность узла трения возрастают, что объясняется улучшением температурных условий его работы. Однако оптимальная толщина фрикционного слоя зависит от физико-механических свойств материала, конструкции и точности изготовления узла трения, щероховатости покрываемой поверхности и контртела, условий эксплуатации. Пример влияния толщины поликапроамидного покрытия на фрикционные параметры при трении со смазкой МС-20 и скорости скольжения стального контртела (чистота поверхности 78) [c.289]

Конструкции фильтров под давлением не отвечают требованиям процесса получения железорудных концентратов фильтры должны быть непрерывного действия, обладать площадью фильтрации около 100 быть простыми и надежными в эксплуатации. Детали этих фильтров, соприкасающиеся с суспензией, должны быть покрыты износостойкими материалами, так как суспензии железорудных концентратов очень абразивны. [c.69]

I — блестящие декоративные хромовые покрытия II — блестящие защитно-декоративные покрытия повышенной твердости III — переходная зона IV — полуматовые покрытия высокой твердости V— молочно-матовые покрытия (износостойкие) VI — хрупкие матовые покрытия [c.153]

Химическое никелирование позволяет наносить покрытия на детали сложного профиля, никелировать внутренние стенки трубок различного диаметра и длины, получать покрытия, износостойкие и стойкие к коррозии при температуре до 600 С. Лучше ясего никелируются этим способом стальные детали. [c.331]

С целью повышения физико-механических и защитных характеристик покрытий (износостойкости, твердости, водостойкости и др.) за счет увеличения степени сшивания реакционноспособные группы пленкообразователей, содержащие подвижный атом водорода (гидроксильные, карбоксильные, первичные аминогруппы), обрабатывают частично блокированными изоцианатами с образованием уретановых группировок. При отверждении покрытий блокирующий агент отщепляется, и свободная изоцианатная группа может взаимодействовать с гидроксильными и другими группами полимера. Отщепляющийся блокирующий агент, в качестве которых обычно используются фено- [c.72]

Далеко не любая сетка каналов способна придать хромовому покрытию износостойкость. Чтобы хорошо удерживать смазку и противостоять истиранию, каналы пористого хрома должны обладать достаточной глубиной и шириной, а покрытие — оптимальной степенью пористости. Под степенью пористости понимается отношение площади, занятой каналами, ко всей площади покрытия. [c.19]

Высокая твердость, низкий, коэффициент трения и химическая стойкость электролитического хрома способствуют его высокой износостойкости. Она зависит от режима хромирования и от условий работы трущейся пары (прирабатываемость, обеспеченность смазкой, величина давления и др.). При правильно выбранных условиях нанесения и эксплуатации хромового покрытия износостойкость стальных деталей возрастает в результате хромирования примерно в три—пять раз. [c.34]

Наиболее широкое применение среди всех видов электролитических покрытий получили хромовые, никелевые и медные покрытия. Износостойкое хромирование часто используется для высоконагруженных деталей машин, которые в процессе эксплуатации подвергаются многократным воздействиям знакопеременных или меняющихся по величине нагрузок одного знака. [c.196]

Внутренний слой смесительной камеры 2 изготавливается из износоустойчивого металла примыкающие к камере кромки ротора (гребни) также покрыты износостойким металлом. Зазор между стенкой камеры и гребнем ротора равен 1,5 мм. При больщом износе гребни ротора наплавляют или меняют камеру резиносмесителя. Роторы вращаются навстречу друг другу с фрикцией 1,18, минимальный зазор между ними равен 3 мм. Наиболее распространены в СССР роторы с двумя лопастями на каждом, однако выпускаются и четырехлопастные смесители, считающиеся более производительными. [c.33]

Основной областью потребления хлоропренового каучука является производство различных масло-, озоно- и теплостойких резино-технических изделий. В 1969 г. в США для этой цели было израсходовано 60% неопрена, причем из них 18% приходилось на резино-технические изделия для автомобильной цромышленности. В электротехнической промышленности хлоропреновый каучук применяют в качестве защитных оболочек проводов и кабелей. Неопрен придает покрытию износостойкость и негорю честь, стойкость к теплу, химикатам и маслу, а. также играет важную роль в получении различных клеящих композиций. 0 н составляет 80% всех эластомеров, используемых в производстве резиновых клеев. В производстве шин попользуется всего -3—4% неопрена. Он применяется в смесях для боковин радиальных шин, чтобы повысить стойкость к трещинообразованию, а также в смесях для белых боко1вин шин (табл. 18) II, 8, 54, 62]. [c.480]

При истирании на гладкой поверхности с повышением мощности трения относительная износостойкость резины на основе ПБ увеличивается, а при испытании на поверхности с макровыступами уменьшается. В последнем случае при малой мощности трения резины из ПВ и БСК близки по износостойкости, а при высокой — резина на основе БСК значительно превосходит резину на основе ПБ (рис, 5.14). Аналогичные результаты были получены нри испытании грузовых шин [102]. На поверхности шин с протектором из резины, содержащей ПБ, эксплуатирующихся в карьерах, наб.т1юдались значительно большие сколы , чем у шин с протектором на основе БСК (рис. 5.15). Сколы элементов рисунка протектора более резко выражены на ведущих (задних) шинах, чем на передних шинах. При эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием износостойкость шин с протектором на основе НК + ПБ значительно выше, чем шин с протектором на основе БСК. В условиях эксплуатации шин на неусовершенствованных дорогах относительная износостойкость протекторных резин, содержащих ПБ, резко понижается, и [c.85]

Из минеральных наполнителей в протекторных резинах автомобильных шин находят применение дисперсная двуокись кремния, так называемая белая сажа [215, с. 358]. Введение небольших добавок белой сажи (10—15 вес. ч.) в протекторные резины для грузовых шин, эксплуатируюш,ихся в условиях бездорожья и карьеров, приводит к повышению сопротивления раздиру, увеличению стойкости к тепловому старению и разрастанию трещин, снижению склонности элементов рисунка протектора к сколам [265—266]. По данным дорожных испытаний шин размера 320-508 на дорогах с неусовершенствованным покрытием, износостойкость при введении 15 вес. ч. белой сажи увеличивается на 7%. [c.104]

При трении в паре с бронзой БрС-30 и баббитом Б-83 по износостойкости Ni—Р-покрытия сравнимы с хромовыми покрытиями износостойкость у них почти вдвое выше, чем у закаленной стали В то же время наименьший износ контробразцов из серого [c.16]

Толш,ина покрытий зависит главным образом от температуры нагрева детали, величины частиц порошка, теплоемкости полимерного материала, времени нахождения детали в псевдосжиженном слое. Этим методом могут быть нанесены покрытия на втулки коромысел, валики коромысел, втулки кулачкового валика, детали топливного насоса, высевающие аппараты сеялок, детали насосов, подшипники скольжения и т. д. Особенно эффективным является этот метод для нанесения антикоррозийных покрытий. Износостойкость восстановленных этим методом деталей в большинстве случаев в 3—4 раза выше износостойкости аналогичной детали, изготовленной из металла. [c.357]

Хромирование титановых и алюминиевых сплавов. Как ранее указывалось, наличие на этих материалах окисных пленок препятствует непосредственному покрытию износостойким хромом. В тех случаях, когда такое покрытие совершенно необходимо для обеспече-чения надежности работы деталей, можно применить хромирование в ультразвуковом поле. Вместе с тем хромирование алюминиевых сплавов (силумина) можно осуществить по следующей технологии [121, включающей операции обезжиривание в 10%-ном растворе едкого натра, осветление в разбавленной смеси азотной и плавиковой кислот, анодирование в фосфорной кис- [c.70]

Что касается красок для покрытия магния после предварительной обработки следует указать, что нижний слой должен быть пигментирован хрот матами, следующий — алюминием, тогда как наружный выбирается в соответствии с требованиями цвета и других свойств гидрофобность и высокий глянец являются положительными свойствами, так как они мешают прилипанию сажи или других загрязнений, могущих вызвать коррозию. Все краски, предназначенные для магния, не должны содержать свинцовых и железных соединений. Связующие должны быть устойчивыми в щелочи. Иногда применяются алкидные смолы, но в настоящее время предпочитают эпоксидные смолы, особенно те, в которых в качестве отвердителя применяются амиды. Одна из систем, которая дает, как указывают, очень эластичные покрытия, износостойкие и обладающие исключительно хорошей адгезией, состоит из эпоксидной краски, пигментированной хроматом цинка, полимеризованной при температуре 180° С в течение 15 мин. — первый слой, второй слой, пигментированный алюминием, высушенный при тех же условиях и третий слой — черная краска горячей сушки, высушенная при температуре 200° С в течение 30 мин. Все болты, винты и другой крепеж должны быть отделаны до постановки на место [120]. [c.540]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология