Свойства некоторых присадок к маслам

Что касается смазывающих свойств кремнийорганических масел, оказалось, что такие масла являются удовлетворительными смазками для большинства металлов, за исключением трущихся пар сталь — сталь и сталь — бронза. Однако при больших скоростях, сильном трении и высоком давлении смазывания силокса-новыми жидкостями неблагоприятны. Поэтому очень важным для эксплуатации полисилоксанов является улучшение их смазочных свойств путем введения присадок. Большинство обычных присадок, увеличивающих смазочную способность минеральных масел, в силоксанах плохо растворяются некоторые присадки улучшают смазывающие свойства. силоксанов при комнатной температуре, но при низких температурах выпадают из жидкостей, а при высоких сильно испаряются или разлагаются, вызывая коррозию металлов. [c.161]

Повьппенные требования к антиржавейным свойствам моторных масел необходимы прежде всего для масел, используемых в карбюраторных двигателйл., которые работают на этилированных бензинах. Под действием бромистоводородной кислоты и ее солей, попадающих в картерное масло в результате сгорания выносителя, который содержится в этиловой жидкости, отдельные детали двигателя ржавеют. Это особенно характерно для двигателей с принудительной системой вентиляции картера. Ржавление в основном наблюдается при эксплуатации бензиновых двигателей в зимний период при низкой температуре масла и охлаждающей жидкости в случае небольщих пробегов автомобиля и частых остановок. В таких условиях эксплуатации в работавшем масле с присадками при неполном сгорании бензина и окислении некоторых компонентов масла накапливаются соли кислых соединений. Эти соли, как и бромистоводородная кислота, в присутствии влаги, а также при работе двигателя на низкотемпературном режиме могут вызывать ржавление стальных деталей двигателя. Поэтому за последнее десятилетие начали применять моторные масла с улучшенными антиржавейными свойствами. Наряду с картерными маслами получили распространение так называемые рабоче-консервационные моторные масла с более высокими защитными свойствами. Рабоче-дсонсервапионные масла обычно применяют в машинах и механизмах, длительное время простаивающих и находящихся в консервации. Для получения рабоче-консервационных масел необходимо добавлять [c.24]

Щелочность и кислотность масел alkalinity, a idity). Очищенное минеральное масло, как правило, является химически нейтральным. Для нейтрализации кислот, образующихся во время работы при сгорании сернистого дизельного топлива или окисления углеводородных молекул масла, в моторные и трансмиссионные масла добавляют щелочные присадки. Обычно эту задачу выполняют моющие и диспергирующие присадки - детергенты (поверхностно-активные вещества). Чем больще щелочность масла, тем больще его рабочий ресурс. Поэтому для моторных и трансмиссионных масел в качестве эксплуатационного показателя указывается общее щелочное число TBN. В некоторые индустриальные масла (охлаждающие смазочные жидкости и др.) добавляют активные сернистые присадки, которые имеют слабую кислотную реакцию. В связи с этим, в качестве показателя химических свойств, указывается общее кислотное число TAN. Этот показатель иногда определяется и при анализе работающего или отработанного масла как показатель степени окисления масла и накопления кислых продуктов сгорания топлива. [c.39]

Чаще всего противоизносные присадки, работоспособные в условиях высоких контактных нагрузок, используют в редукторных маслах. Свойства некоторых присадок такого назначения приведены в табл. 64. [c.167]

Редукторные масла, работающие длительное время без смены, особенно при температурах выше 90 °С, окисляются с образованием. нежелательных продуктов. Для повышения устойчивости масел к окислению к ним добавляют специальные вещества. Они известны под названием ингибиторов окисления, антиокислительных присадок или просто антиокислителей. Поскольку некоторые присадки к маслам являются многофункциональными, т. е. служат для улучшения одновременно нескольких свойств масел, применение специального ингибитора окисления не всегда требуется. [c.96]

Эфиры фосфористой кислоты (фосфиты) являются эффективными противокоррозионными присадками. В табл. 11. 36 приведены свойства некоторых фосфитов и тиофосфитов, а на рис. И. 10 показана их эффективность как противокоррозионных присадок. Применяемые в качестве противокоррозионных присадок к маслам цинковые, бариевые, кальциевые и другие соли диалкилдитиофосфатов способны снижать коррозионную агрессивность нефтяных масел во много раз (табл. 11. 37 и И. 38 и рис. И. И и И. 12). [c.604]

Некоторые присадки улучшают одновременно несколько свойств масел — их называют многофункциональными. Присадки должны хорошо растворяться в маслах и не выделять осадков при хранении и транспортировании. [c.439]

В смазочные материалы, в зависимости от их функционального назначения, вводят присадки, улучшающие антиокислительные, антикоррозионные, триботехнические и другие свойства. Количество и химическая природа присадок в значительной степени зависят от назначения смазочного материала. Наибольшие число и содержание присадок характерны для моторных масел (25—30%), наименьшие — для ряда компрессорных, индустриальных и трансформаторных некоторые специальные масла выпускают без присадок. [c.44]

Технические условия на моторные масла могут заметно изменяться в зависимости от свойства добавленной присадки, как это описано в некоторых разделах главы II. [c.186]

Пользуясь разработанным ими методом сдувания [191, Б. В. Дерягин и Е. Ф. Пичугин исследовали свойства граничных слоев, образуемых на стали чистым вазелиновым маслом, тем же маслом с различными поверхностно-активными присадками, а также некоторыми другими маслами и индивидуальными веществами. [c.348]

Смазочный материал с мягкими противозадирными свойствами представляет собой масло, содержащее специальные присадки, улучшающие его несущую способность и снижающие рабочую температуру. В общем случае эти присадки реагируют с металлическими поверхностями, образуя пленки, способные выдерживать более высокие нагрузки. Их эффективность зависит от способности масла образовывать пленку на металлических поверхностях. Масла с мягкими противозадирными свойствами, рекомендованные к применению в настоящее время, содержат в качестве присадки либо нафтенат свинца, иногда добавляемый в сочетании с омыляемыми веществами, либо серосодержащие соединения. Масла с присадками другого типа успешно применяли в промышленности и поэтому их рекомендуют некоторые компании по производству смазочных масел . [c.143]

Существует обширный ассортимент масел самого различного назначения. В зависимости от назначения для придания маслам определенных эксплуатационных свойств в них вводят вязкостные, депрессорные, моющие, антиокислительные, противопенные и противоизносные присадки. Некоторые присадки являются многофункциональными, т. е. способны одновременно улучшать два или несколько эксплуатационных свойств масел. [c.268]

Некоторые присадки одновременно улучшают несколько свойств масла. Такие присадки называются многофункциональными, комплексными или универсальными. Наиболее распространены многофункциональные присадки, улучшающие сразу моющие, противокоррозионные и противоокислительные свойства масла. Что же представляют собой присадки Это — самые разнообразные вещества сложного химического строения. В их составе в зависимости от типа присадки могут быть соединения, содержащие кислород, азот, фосфор, серу, соли кальция, бария, цинка, алюминия, никеля, кобальта и др. [c.131]

Некоторые присадки влияют на физические свойства базовых масел, другие оказывают химический эффект. Они могут дополнять друг друга, что создает синергетический эффект, но могут вызывать и антагонистический эффект. Многие современные присадки выполняют несколько функций (многофункциональные присадки). Па рынок чаше всего поставляются композиции присадок пакеты additive pa kage). Это пакеты строго определенного состава, предназначенные для масла конкретного назначения и класса качества. [c.24]

Развитие и совершенствование различных видов техники предъявляет все более высокие требования к качеству масел. Необходимый уровень эксплуатационных свойств масел современного и перспективного ассортимента может быть обеспечен только сочетанием высококачественного базового масла с эффективными присадками. К их числу относятся антиокислительные, повышающие стойкость масел к окислению при высокой температуре антикоррозионные, защищающие металлические поверхности от воздействия агрессивных веществ, и антиржавейные, защищающие от атмосферной коррозии детергентно-диспергирующие, предотвращающие отложение продуктов окисления на нагретых деталях двигателей и других механизмов противоизносные и противозадирные, улучшающие смазочные свойства масел де-прессорные, понижающие температуру застывания масел вязкостные, улучшающие вязкостно-температурные свойства масел антипенные, предотвращающие вспенивание масел. Некоторые присадки являются многофункциональными, так как улучшают одновременно несколько свойств масел. [c.459]

К некоторым нефтяным маслам специального назначения, входящим в товарный ассортимент масел Советского Союза, с целью улучшения их смазочных свойств добавляют присадки сурепного, горчичного пли других растительных масел (масла сепараторные Л и Т и др. табл. 1, а также некоторые другие, не вошедшие в таблицу). [c.13]

Для приготовления масел с наилучшими диэлектрическими свойствами (минимальными диэлектрическими потерями и т. п.) предпочтительны базовые масла нафтено-парафинового основания, которые имеют и наилучшие -вязкостно-температурные показатели, хотя и в наибольшей степени склонны к окислению. Нафтено-парафиновые углеводороды имеют существенно более низкую газостойкость, чем ароматические, поэтому для приготовления электроизоляционных масел используют, как правило, базовые масла средней вязкости с ИВ не менее 90. Переочистка масел может привести к повышенному газовыделению. Наряду с антиокислительными (ионолом и др.) и вязкостными (виниполом и др.) присадками в электроизоляционные масла вводят присадки, улучшающие их диэлектрические свойства. Выпускают б сортов трансформаторных масел, 4 сорта кабельных и 2 сорта конденсаторных. Основные свойства некоторых электроизоляционных масел приведены ниже [c.350]

Закономерности проявления собственно-моющего действия, установленные в модельных условиях при комнатной температуре, оказались справедливыми и при высоких температурах, характерных для работы масел в зоне поршневых колец двигателей внутреннего сгорания. Было установлено, что основным фактором, способствующим образованию нагара на горячих поверхностях металла в условиях электрического поля, также является электрофоретическое выделение продуктов загрязнения. В этом случае применялось отработанное в дизеле масло без присадки, вводившееся в исследуемое масло Б качестве загрязнителя. Собственно-моющие свойства масла ДС-11 (из ромашкинских нефтей) с некоторыми присадками и их композициями, испытанные при 330 °С, приведены ниже [c.150]

Для предотвращения коррозии деталей узлов трения в масло вводятся противокоррозионные присадки. Важной особенностью противокоррозионных присадок является их способность взаимодействовать, с металлической поверхностью и вытеснять из нее воду. При электрохимической коррозии масло защищает металлические поверхности от влаги. Наибольшее защитное действие оказывают прочно адсорбированные или химически связанные с поверхностью пленки, образуемые высокополярными или химически активными компонентами масла. К противокоррозионным присадкам относятся продукты окисления некоторых углеводородов (петролатума, церезина), нитрованные масла, сульфонаты кальция.. Хорошими противокоррозионными свойствами обладает присадка АКОР-1. Она представляет собой нефтяное масло селективной очистки (вязкость 9—10 мПа-с при температуре 100°С), подвергнутое нитрованию и содержащее 10% технического стеарина. [c.41]

В отличие от эмульсолов растворимые масла при растворении в воде образуют не белые молочные эмульсии, а прозрачные желтые или ярко-красные растворы. Включенные в их состав маслорастворимые присадки, так же как и углеводородная фаза, при растворении в воде полностью солюбилизируются мицеллами эмульгатора, что и обеспечивает прозрачность водных растворов этого состава. В табл. 31 представлены физ.ико-химические свойства некоторых отечественных и зарубежных эмульсолов, используемых для приготовления водо-эмульсионных составов. Большая их часть применяется в качестве универсальных или специальных водо-эмульсионных СОЖ при механической обработке металлов. [c.145]

Некоторые соединения каждого из упомянутых классов, за исключением фтористых углеродов, обладают при одинаковой вязкости лучшими вязкостно-температурными свойствами, чем минеральные, не комнаундироваппые присадками, масла. Высокий молекулярный вес многих синтетических смазочных масел обеспечивает им большую устойчивость в отношении испарения, чем обычным некомпаундированпым нефтяным маслам той же вязкости. Сложнее обстоит дело с устойчивостью синтетических масел против окисления и термического разложения. [c.500]

Как видно из приведенных в табл. 68 и иа рис. 4—6 результатов, ни одна из исследованных присадок не превосходит однозначно другие. Вместе с тем в условиях эксплуатации свойства моторных масел с полимерными присадками на основе полиметакрилата имеют особенно важное значение, так как они во многом обусловливают способность масла выполнять свои функции в двигателе. Поэтому некоторые зарубежные авторы [49] предпочитают вязкостные присадки на основе лолиметакрилата, указывая также, что им может быть присущ многофункциональный характер (совмещение свойств вязкостной присадки, депрессора и дисперсаи-та), а необходимая механическая стабильность масла может быть достигнута путем подбора полиметакрилата определенного состава. В этом убеждают результаты оценки механической деструкции двух вязкостных присадок типа полиметакрилата (TLA 227 и TAD 904) в масле вязкостью при 100°С 7,97 мм /с и ИВ-92. При испытании на форсуночном стенде присадка TAD 904 оказалась значительно стабильнее к механическому воздействию чем TLA 227 (индекс механической стабильности соответственно 13 и 71 ). [c.174]

Механизм действия диалкил- и диарилдитиофосфатов металлов, применяющихся в качестве эффективных антиокислительных присадок к смазочным маслам, очень сложен и поэтому мало изучен, Антиокислительные свойства этих солей, вероятно, в основном определяются наличием в них атомов серы, поскольку ди-алкил- и диарилфосфаты металлов не обладают антиокислительными свойствами. Некоторые исследователи относят эти присадки к антиокислителям, способным прерывать цепные реакции за счет разложения гидропероксидов. Исследования Санина [2, с. 183] показали, что диалкилдитиофосфаты металлов задерживают реакцию окисления при введении их как до начала окисления, так и в процессе окисления, вплоть до самых глубоких стадий его развития. Вероятно, в начальной стадии окисления диалкилдитиофосфаты металлов тормозят процесс за счет дезактивации образующихся радикалов (в основном ROO ), а на глубоких стадиях— за счет разложения гидропероксидов. [c.64]

Ингибитор окисления, представляющий оловянную соль бу-тилфенолсульфида, применялся в некоторых моторных маслах [20]. Эта присадка не предотвращает окпслення масла, по изменяет направление процесса окисления таким образом, что резко уменьв1ается количество отложений, способных вызывать пригора-пне поршневых колец. Присадка не влияет на температуру застывания, коррозийные и смазочные свойства масел. [c.258]

Смазочные масла по источнику сырья разделяются на минеральные — нефтяного происхождения и синтетические — сложные эфиры, элементорганические соединения, а ио способу производства — на дистиллятные, остаточные и смешанные. С целью улучшения эксплуатационных характеристик масел, повышения их стабильности и придания им новых свойств в очищенный продукт вводят различные добавки (присадки) антиокислительные, антикоррозионные, вязкостные, деиресаторные, моющие, противозадирные, противоизносные и др. Некоторые присадки многофункциональны. [c.188]

Некоторые моторные масла с присадками проявляют высокие антиокнслительные свойства до определенной температуры и проокислительные свойства выше этой температуры. В этом случае опасность заклинивания верхних компрессионных колец может уменьшаться за счет быстрого превращения асфальтосмолистых отложений щ канавке поршня в хрупкие углеродистые, которые в последующем выгорают или в результате истирания кольцами удаляются из канавок вместе с маслом в картер двигателя. Однако, учИ" тьюая, что автомобильные двигатели работают на перемен ных нагрузочных и тепловых режимах, нужно стремиться чтобы температура верхней канавки поршня была всегда значительно ниже критической температуры для применяв мого масла. [c.69]

Изготовление масел с присадками - процесс более сложный, чем это кажется на первый взгляд. Современный уровень развития техники требует научного подхода к выбору компози -ций присадок и применению масел с присадками. В связи с этим в последние годы получает развитие специальная отрасль науки - химматалогия [22]. Низкокачественное базовое масло нельзя превратить в высококачественный продукт путем простого включения какой-либо присадки. Некоторые масла хорошо подходят для введения в них присадок или, как принято говорить, врсприимчивы к присадкам, другие - не восприимчивы. Определенное масло может быть восприимчиво к одним типам присадок и невосприимчиво к другим. Некоторые присадки могут улучшить одно свойство масла и в то же время ухудшить другое. Максимальный эффект от введения в масло данной композиции присадок получается при выборе оптимальной концент -рации составных компонентов этой композиции [21]. [c.6]

Выпуск в СССР новых более эффективных детергентно-диспергирующих сульфонатных (типа С-150), алкилсалицилатных (MA K, АСК, АСБ), сукцинимидных (С-5А) присадок и внедрение их в пропроизводство резко снизили потребность в менее эффективных нейтральных алкилфенольных присадках (ВНИИ НП-360 и ЦИАТИМ-339). Например, для обеспечения требуемых моющих свойств моторных масел группы Б в них вводят в пересчете на 100 % активного вещества 0,4—0,6% присадки ПМС А и 1,8—4% присадки ВНИИ НП-360, в масла группы В добавляют соответственно 0,6—0,9 % и 1,8—2 % этих присадок, в масла группы Г — 0,6—1,1 % и 3,1 %. Поэтому замена в некоторых моторных маслах присадки ВНИИ НП-360 более качественной присадкой ПМС А или С-150 позволила наряду с сокращением количества добавки присадки снизить затраты на легирование моторных масел, в некоторых случаях уменьшив их материалоемкость. [c.28]

Учитывая многообразие функций, которые должны вьшоп-нять масла в условиях применения, и все возрастающие к ним требования (в ряде случаев не тотько повышенные, но и противоречивые) следует отметить, что создание многокомпонентных продуктов, которые представляют сббою современные масла, представляет достаточно сложную техническую проблему. Некоторые присадки или их компоненты уже в условиях хранения масел могут выделяться из объема и вьшадать в осадок. Причем такая присадка (или присадки) за счет межмолекуляр-ного взаимодействия увлекает с собою из композиции еще несколько присадок, В этой связи независимо от эффективности функционального действия важным и необходимым свойством присадок является их полная растворимость в маслах. При этом в зависимости от состава, концентрации присадок и механизма их действия, а также внешних условий, они могут находиться в масле преимущественно в вице истш1ного (ингибиторы окисления, противоизносные, противозадирные, некоторые антифрикционные и другие присадки) или коллоидного (вязкостные, моющие, депрессорные, антипенные и другие присадки) раствора [24]. [c.30]

В табл. 1 приведены данные о противозадирных свойствах некоторых чисто нефтяных (не легированных присадками) масел товарного ассортимента и базовых масел, используемых в качестве основ для масел с присадками. Из табл. 1 видно, что с увеличением вязкости противозадирные свойства масел улучшаются. Это, по-видимому, в основном обусловлено возрастающей долей в масле остаточного компонента, содержащего наибольшее количество полярноактивных соединений. Наихудшие противозадирные свойства у дистиллятного масла углубленной очистки — индустриального 50 наилучшие — у остаточных масел МС-20 и МС-20С. Данные табл. 1 свидетельствуют также о том, что масла из сернистых нефтей (АС-9,5, МС-20С) по противозадирным свойствам незначительно превосходят [c.364]

Дизельные масла марок Дп-8, Дп-И и Дп-14 вязкостью 8, И и 14 сст при 100 °С представляют собой смеси дистиллятных и остаточных масел из парафинистых нефтей, подвергнутых очистке избирательными растворителями, деперафинизации и последующей доочистке отбеливающими землями. Для улучшения эксплуатационных свойств к маслам добавляют присадки. Масла Д -8 и Дп-11 применяют для смазки автомобильных дизелей соответственно в зимний и летний периоды масло Дп-14 — для смазки тракторных двигателей в летний период, а также для смазки тепловозных, некоторых судовых и стационарных быстроходных дизелей. Масло МТ-16п — остаточное, селективной очистки. Его применяют для мощных форсированных быстроходных дизелей. [c.37]

Некоторые из окисей и тиоокисей оказались эффективны в качестве противоизносных присадок к смазочным маслам, особенно (СНз)2РОЗСС1з, полученная реакцией диметилхлорфосфипа с перхлорметилмеркаптаном и превосходящая по своим свойствам известные присадки. [c.282]

При помощи присадок удается значительно улучшить вязкостные и низкотемпературные свойства масел, их стабильность, антикоррозийные свойства и т. д. Некоторые виды присадок улучшают одновременно не одно, а несколько свойств масел. Такие присадки называют многофункциональными. Добавка в масло какой-либо многофункциональной нрисадки не исключает возможности вводить еще одну или несколько нрисадок, улучшающих другие свойства. Например, автомобильное масло АКЗп-6, кроме многоф5 нкциональной присадки азни-4, содержит вязкостную присадку полиизобутилен. [c.10]

Противосварочные свойства некоторых масел с противозадирными присадками обеспечиваются вследствие слабого коррозионного действия масла в условиях повышенных температур. Поэтому такие масла должны оказывать слабое коррозионное действие на поверхность меди при 149 °С и не быть агрессивными при 99 °С. [c.82]

В настоящее время к смазочным маслам добавлянзт синтетические соединения или их смеси, известные под общим названием присадки. Некоторые присадки влияют на физические свойства базовых масел (вязкостно-температурные характеристики, склонность к кристаллизации и т. д.), некоторые оказывают химический эффект. Они могут дополнять друг друга, что создает синергический эффект, или они могут вызывать антагонистический эффект. Многие современные присадки выполняют несколько функций (многофункциональные присадки). При этом снижается возможность взаимодействия различных присадок между собой, приводящего к возникновению эффекта антагонизма. [c.186]

Жидкости на водной основе. При получении растворимых масел и эмульсий следует избегать применения воды, содержащей соли жесткости (катионы Ва, Са, Mg, Fe). В результате обменной реакции между водорастворимыми солями неорганических и органических кислот, эфирами, аминами, с одной стороны, и солями жесткости, с другой, образуются нерастворимые в воде соли и жидкость теряет свои свойства. Аналогичное явление может происходить, если для приготовления Змульсии применять минеральные масла с некоторыми присадками, содержащими катионы поливалентных металлов Ва, Са, Zn, А1 и др. и особенно свободные гидроокиси этих металлов. Это масла с многозольными присадками типа алкилсалицилатов (MA K), сульфонатов (ПМСя) и т..п. [c.280]

Присадка 4,4 -диаминодифенилдисульфид (дитиоани-лин) является многофункциональной и обладает очень сильными ингибирующими, слабыми деактивирующими и сильными пассивирующими свойствами. Кроме того, она взаимодействует с продуктами окисления и некоторыми компонентами масла с образованием коллоидных частиц, повышающих электрическую проводимость масла. Поэтому она не может быть использована для изоляционных масел. [c.103]

Присадка азнип-циатнм-1 относится к числу многофункциональных прпсадок алкилфенольного типа. Большая длина алкильных радикалов придает этой прпсадке депрессирующпе свойства. Азнии-циатим-1 используется в качестве депрессора в некоторых моторных маслах. Эту присадку добавляют в количестве 0,5—1,0%. [c.144]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология