Сварка деталей из тантала

Пайка производится в восстановительной или инертной среде. Соединение листов небольшой толщины обычно производится на аппаратах для точечной или шовной сварки. На этих же аппаратах достигают хорошего соединения вольфрамовых деталей при использовании в качестве прокладки танталовой фольги толщиной до 0,025 мм. При этом соединяемые детали погружают в воду для предотвращения окисления тантала. [c.8]

Точечная контактная сварка в вакуумной технике используется для соединения деталей из стали различных марок, ковара, никеля, титана и тантала. Детали из вольфрама и молибдена соединяются точечной сваркой, если между свариваемыми поверхностями проложена фольга из никеля или тантала. [c.37]

Тантал используют главным образом в виде тонких листов (от 0,25 до 0,38 мм) вследствие его дороговизны. Для сварки листов толщиной менее 0,38 мм был разработан другой способ — сопротивления. Сва.рку этим способом обычно выполняют под водой или под четыреххлористым углеродом, которые служат для быстрого охлаждения полученного шва и свариваемых деталей. Ввиду непродолжительного пребывания изделия в горячем состоянии содержание примесей в изделиях не превышает допустимых пределов. [c.149]

Большая часть материалов и продуктов проходит тепловую обработку в пламенных печах. Так, подавляющее количество стали получается в мартеновских печах и в конверторах с кислородным и парокислородным дутьем. Сталь, выплавляемая в указанных агрегатах, широко используется в народном хозяйстве и в том Числе в машиностроении. Но некоторое количество вырабатываемой стали, а именно высококачественная высоколегированная сталь, получается в электрических печах, главным образом в дуговых. Эта область металлургии называется электрометаллургией. Она непрерывно развивается, так как народному хозяйству требуются высококачественные стали. История металлургии— это борьба за качество и чистоту. металлов и лх сплавов. Современное электронное машиностроение развивается с использова-ние.м особо чистых металлов и сплавов. Даже незначительное количество растворенных в металле газообразных примесей может при нагреве деталей испортить вакуум в электровакуумных приборах. Современной технике необходимы металлы и сплавы, выдерживающие большие нагрузки при высоких температурах (лопатки газовых турбин, детали ракетных двигателей и т. д.). Для этой цели применяются ниобий, молибден, тантал, вольфрам и их сплавы. Но даже ничтожно малые примеси газов (азот, кислород, водород), а также твердые примеси (углерода и др.) резко снижают механические свойства этих металлов, увеличивают их хрупкость и ухудшают качество сварки. Получение перечисленных металлов производится в электрических печах, позволяющих развить высокие температуры (3 500— 5000°С и выше). [c.87]

Снлавы ниобия и тантала, будучи термостойкими сплавами с превосходными техническими характеристиками, незаменимы в областях техники высоких скоростей это материал для сверхзвуковых самолетов, ракет, межпланетных станций и др. Стали, содержащие ниобий, используются в реактивных турбинах, цилиндрах высокого давления и вращающихся деталях, подвергающихся различным сильным воздействиям. Поскольку метал.личе-ский ниобий увеличивает прочность сварки, стали, содержащие ниобий, с.лужат для сварки металлов. Прп получении сталей с ниобие.м используется феррониобий, а не металлический ниобий. [c.185]

Ввиду высокой стоимости тантала и удельного веса, равного 16,6 Г/сж ,. конструктор химического оборудования вынужден сводить толщину металла до минимума, допустимого данным производством. Тантал должен применяться лишь в таких условиях, где коррозия минимальна. Кроме того, с уменьшением толщины металла все труднее становится его сварка. Есть две причины, по которым при сварке тантала возникают трудности, неизвестные для других металлов. Во-первых, его высокая точка плавления (около 3000°), которая делает сварку тантала очень прецизионной работой, и если только в листе или трубе во время сварки может образоваться дырка, то практически невозможно ее заделать и деталь должна итти в скрап. Во-вторых, тантал реагирует с большинством газов при повышенных температурах, вследствие чего вызывается хрупкость металла. Чтобы справиться с этими трудностями, раз])аботаны [c.94]

Вольфрам широко применяют в вакуумной технике (проволока, листы и различные детали, изготовляемые ковкой и механической обработкой). Детали из вольфрама обычно соединяют одну с другой заклепками клепка производится в горячем состоянии. При соединении пайкой вольфрамовых деталей с вольфрамовыми или с деталями из других материалов в качестве припоя используют медь, никель или другие высокотемпера урные припои. Пайка производится в восстановительной или инертной среде. Листы небольшой толщины о бычно соединяют на аппаратах для точечной или шовной сварки. На этих же аппаратах достигают хорошего соединения вольфрамовых деталей при использовании в качестве прокладки танталовой фольги толщиной до 0,025 мм. При этом соединяемые детали погружают в воду для предотвращения окисления тантала. Применяют вольфрам ВА-3 и ВА-5 (с кремнеалюминиевой присадкой), ВТ-10 и ВТ-15 (с присадкой окиси тория) 454 [c.454]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология