Бензин потери вследствие дыхания

Вертикальные цилиндрические резервуары просты по конструкции и довольно экономичны по расходу металла на единицу объема (от 44 до 18 кг/м ) по сравнению с резервуарами других тииов. Однако они рассчитаны на рабочее давление до 2000 Па и разрежение 250 Па, а при специальной конструкции днища и кровли на давление до 5000 Па и разрежение 700 Па. Поэтому хранение в этих резервуарах светлых нефтепродуктов (бензина, керосина), а также нестабилизированных нефтей связано с большими потерями ценных нефтепродуктов вследствие малых и больших дыханий . Для сокращения потерь нефтепродуктов вертикальные цилиндрические резервуары снабжают плавающими, металлическими понтонами, применяют плавающие пористые маты из полимерных материалов и др. [c.292]

Доставка автомобильных бензинов от нефтеперерабатывающих заводов к местам потребления связана со значительными потерями. Главной составной частью всех потерь бензинов являются потери вследствие испарения. Они имеют место при хранении, сливе, наливе, перевозках,, заправках машин, и даже в процессе применения бензин испаряется из топливных баков, карбюраторов и т. д. Потери от испарения происходят по следующим основным причинам механического вытеснения паров заливаемым бензином, термического расширения паровой и жидкой фаз, снижения атмосферного давления, насыщения (или донасыщения) парового пространства парами бензина, выдувания паров ветром через неплотности, газовый сифон и диффузии паров [2]. Относительное значение каждого из перечисленных видов потерь в общем балансе потерь различно и зависит от многих факторов, однако, кйк показали эксперименты, основные потери при хранении связаны с донасыщением парового пространства и термическим расширением паро-воздушной смеси при так называемых малых дыханиях , обусловленных суточным изменением температуры. [c.333]

При малых коэффициентах оборачиваемости (/г б 20). удельные потери от большого дыхания не зависят от вместимости вследствие практически полного насыщения ГП парами бензина при длительном простаивании резервуара с мертвым остатком. На рис. 6 можно проследить уменьшение удельных потерь от большого ды- [c.15]

Вертикальные цилиндрические стальные резервуары (РВС) с плоским дниш ем и слегка конической кровлей (уклон 1 20) имеют емкость от 100 до 5000 м . Осваивается сооружение сварных резервуаров этого типа емкостью 10, 20 и 30 тыс. м . Вертикальные цилиндрические резервуары просты по конструкции и довольно экономичны но расходу металла на единицу емкости (от 44 до 18,2 кг/ж ) но сравнению с резервуарами других типов. Однако они рассчитаны на рабочее давление до 200 мм вод. ст. и разрежение 25 мм вод. ст. Поэтому хранение в этих резервуарах светлых нефтепродуктов бензина, керосина), а также нестабилизированных нефтей связано большими потерями ценных нефтепродуктов вследствие малых и больших дыханий. Тем не менее резервуары этого тина являются наиболее расиространенным типом хранилищ. [c.221]

Вследствие высокой летучести бензин исключительно быстро испаряется. Поэтому, если в закрытом или плохо вентилируемом помещении оставить открытой тару с бензином или переливать и разливать бензин, то окружающий воздух будет быстро насыщаться его Парами и в короткое время концентрация их в воздухе может стать опасной для жизни человека. Считается, что концентрация паров любого бензина 35—40 мг лъ воздухе опасра для жизни человека при вдыхании в течение 5—10 мин. [1]. При вдыхании воздуха с меньшими концентрациями отравление происходит не сразу. Уже спустя несколько минут после начала вдыхания воздуха, содержащего бензин в концентрации 5—10 мг л, появляются головная боль, неприятные ощущения в горле, кашель, раздражение слизистой оболочки носа, глаз. При дальнейшем пребывании в такой атмосфере, а также при увеличении концентрации наров бензина явления отравления усиливаются, наступают неустойчивость походки, головокружение, слабость, возбуждение, подобное алкогольному опьянению, сухость во рту, тошнота если пострадавшего сразу не удалить, могут наступить потеря сознания, сильные судороги, расширение зрачков, ослабление дыхания (вплоть до его остановки). [c.718]

Для сравнения использованы также данные, полученные М. И. Вайнером, Ю. А. Цимблером и В. И. Черникиным на опытном железобетонном резервуаре вместимостью 100 м на испытательном полигоне в средней климатической зоне. При этом была достигнута герметичность кровли резервуара, и количество выходящей паровоздушной смеси из ГП при операциях заполнения ( большие дыхания ) и опорожнения ( обратный выдох ) было замерено счетчиками. К сожалению, на кровле резервуара находился металлический люк значительных размеров, не защищенный от солнечной радиации и воздействия атмосферного воздуха. Поэтому наблюдались суточные колебания температуры в верхней точке ГП и ночью уменьшался объем паровоздушной смеси в ГП и концентрации паров бензина в выходящей паровоздушной смеси при дыханиях . Указанные колебания накладывались на процесс насыщения ГП. Кроме того, колебания давления в ГП и объема паровоздушной смеси могли быть и вследствие изменений барометрического давления. Разделить и учесть эти влияния при расчетах было невозможно из-за отсутствия данных по барометрическому давлению. Расчетные потери для обоих резервуаров определялись по формулам (21т) и (22т) В зависимости от продолжительности процесса. - [c.57]

ПОТЕРИ БЕНЗИНА ОТ БОЛЫ ШОГО ДЫХАНИЯ — вытеснение избытка воздуха, насыщенного парами топлива, из резервуара наружу при заливе бензина или керосина в резервуар. Если бензин наливается в герметизированный резервуар, то смесь воздуха с парами бензина сжимается до давления, на к-рое отрегулирована дыхательная аппаратура. Как только давление в резервуаре достигнет величины нагрузки дыхательного клапана, пары бензина начинают выходить из резервуара. Следовательно, потери бензина вследствие большого дыхания зависят от степени наполнения резервуара. В резервуарах, не рассчитанных на внутреннее давление, объем большого дыхания приблизительно равен объему бензина, заливаемого в резервуар. Для приблизительного вычисления объема потерь бензина вследствие большого дыхания В. И. Черникин дает следующую ф-лу [c.143]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология