Нагрузка оптимальная, выбор величины

Однако установлено, что при определенной величине смещения Л-образного шевра вдоль поднимаемого аппарата к его вершине наступает положение, и))и котором нагрузки на такелажные средства в процессе подъема не только не уменьшаются, а дал<е возрастают. Это обстоятельство необходимо учитывать при выборе оптимального положения шевра. [c.185]

Сопротивление чувствительного слоя при отсутствии облучения представляет собой темновое сопротивление приемника. Этот параметр необходим для выбора оптимального сопротивления нагрузки, на которую работает приемник, и является весьма важным, так как от него зависят постоянная времени приемника и величина шумов. Темновое сопротивление приемника — наименее стабильный параметр. Значение его для различных приемников колеблется в широких пределах и сильно зависит от температуры. Поэтому при охлаждении сопротивление приемника увеличивается. [c.45]

Основные закономерности разрушения гранул при статическом нагружении. Ранее, анализируя постановку испытаний на истирание, мы показали необходимость детального обоснования всех параметров, определяющих режим испытаний. В рассматриваемом случае характерным примером может служить выбор оптимальной скорости нагружения гранул или, при данной жесткости динамометра, скорости подъема рабочего столика V. Если в широком интервале скоростей прочность инвариантна, то выбор скорости диктуется, очевидно, лишь соображениями удобства продолжительность нагружения от О до критиче ской величины усилия должна быть не очень малой, чтобы достаточно точно фиксировать максимальную нагрузку в начальный момент разрушения образца, и вместе с тем — из экономии времени — не очень большой (обычно порядка 10—15 сек). Однако значительные осложнения могут быть внесены чувствительностью материала к скорости нагружения. [c.31]

Важнейшим условием правильной эксплуатации шины является поддержание оптимального внутреннего давления воздуха. При выборе внутреннего давления ориентируются на величину нагрузки, в некоторых случаях на скорость движения, а также на дорожные условия. Наибольший амортизационный пробег в заданных условиях достигается при определенном значении внутреннего давления. [c.99]

Рассмотрим первый случай. Для правильного выбора места крепления термопатрона и начальной настройки ТРВ необходимо знать статическую характеристику испарителя, т. е. зависимость оптимального перегрева от тепловой нагрузки. Методики расчета такой характеристики в настоящее время не существует, но получить ее экспериментально не сложно. Поясним это на примере исследования работы сухого испарителя с ТРВ при цикличной работе компрессора машины без теплообменника [158]. Охлаждаемый объект—шкаф емкостью 1,25 м . Температура в помещении, где был установлен шкаф, поддерживалась постоянной (19—20°С). Заданная температура в шкафу регулировалась при помощи реле температуры, которое периодически включало и выключало компрессор. Чувствительный патрон ТРВ-2М был укреплен на всасывающей трубке при выходе из испарителя (в охлаждаемом помещении). Каждую минуту замерялась температура на выходе из испарителя / .в и температура кипения /о (по манометру). Значение перегрева за период работы определялось как среднее значение отдельных замеров в каждую минуту (рис. 112). Как видно из верхнего графика, за время работы компрессора перегрев не успевал принимать установившееся значение. После остановки компрессора жидкость стекает в картер компрессора и испаряется. Давление в испарителе быстро возрастает и в точке 1 перегрев падает до величины закрытия клапана. Далее перегрев становится [c.255]

Расчет элементов при проектировании новой ступени осевого компрессора следует производить для нескольких значений безразмерных параметров (ср, М , тит. п.), чтобы выбрать наиболее оптимальный вариант, удовлетворяющий исходным параметрам ее работы. Оптимальность варианта определяется рекомендациями и опытными данными для выбора нагрузки профиля С к , величины закрутки Ар при заданных Рх и /с и т. п. [c.494]

Специфической особенностью режимов работы устройств противокоррозионной защиты в поле блуждающих токов является значительная нестабильность создаваемых ими лотенциалов, обусловленная колебаниями тяговых нагрузок. При устройстве электрических противокоррозионных защит стремятся к тому, чтобы средняя величина наложенного потенциала была выще максимального значения амплитуды положительных импульсов, создаваемых полем блуждающих токов, т. е. при выборе параметров поляризованных, усиленных дренажей и катодных станций, не оборудованных устройством автоматической регулировки режима работы, приходится ориентироваться на наиболее неблагоприятные условия, на максимально возможную интенсивность блуждающих токо1В в данном районе. Настройка усиленных дренажей и катодных станций на максимально возможную нагрузку тяговой сети приводит к тому, что работа защитного устройства является оптимальной в течение весьма орраниченнаго отрезка времени, соответствующего периоду максимальной интансивности движения на участке электрифицированной железной дороги или трамвая, являющихся источником блуждающих токов. Причем даже внутри этого небольшого отрезка времени, не превышающего 10—15% времени суток, наблюдаются резкие изменения тяговых нагрузок и связанные с ними колебания потенциалов иа подземных сооружениях остальное время работы защитного устройства характеризуется еще более существенными отклонениями потенциалов сооружения от оптимальной величины. [c.4]

Из второй группы методов применительно к определенным задачам используются градиентный, наискорейшего спуска, покоординатного спуска, релаксационный, динамического программирования, метод ветвей и границ. Рассмотрим кратко применение градиентного метода для оптимального распределения элек--трической нагрузки. При использовании других методов алгоритм изменяется главным образом в отношении условий и способов выбора направления, а также величин шага итерации. [c.156]

Выбор оптимальной нагрузки. При регистрации ТМА-кривых целесообразно применять такие величины нагрузки, которые в наибольшей мере выявляют особенности термомеханических свойств полимера. В отдельных случаях может оказаться желательным провести два или несколько опытов с различными грузами. Для этого следует иметь набор грузов, например от 10 до 1000 г, что при сечении пуансона 2,00 мм обеспечивает давление на образец от 0,32 до 32,0 кПсм . [c.197]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология