Рефрижераторные поезда и секции

ВАГОНЫ, РЕФРИЖЕРАТОРНЫЕ ПОЕЗДА И СЕКЦИИ [c.167]

РЕФРИЖЕРАТОРНЫЕ ПОЕЗДА И СЕКЦИИ [c.173]

Норма расхода в год смазочных материалов и топлива на ремонт и текущее содержание оборудования рефрижераторных поездов и секций, иг [c.173]

Рефрижераторные вагоны поставляются железным дорогам в виде рефрижераторных поездов и секций с постоянным количеством вагонов в составе и в виде автономный (одиночных) вагонов. [c.134]

Для размещения центральной дизель-электростанции, машинного отделения с центральной холодильной установкой и помещения для отдыха обслуживающего персонала групповой рефрижераторный подвижной состав, кроме грузовых вагонов, имеет вспомогательные (вагон с дизель-электростанцией, вагоН-машинное отделение, служебный вагон). Количество вспомогательных вагонов в отдельных типах рефрижераторных поездов и секций различно. [c.134]

После накопления в изотермическом парке достаточно большого количества рефрижераторных поездов и секций система их эксплуатации в 1976 г. была изменена. В соответствии с вновь установленным порядком направление порожних рефрижераторных единиц на дороги погрузки скоропортящихся грузов производится маршрутами, формируемыми на выделенных для этого станциях. [c.162]

Министерство путей сообщения СССР устанавливает задания дорогам на каждую пятидневку о направлении освобождающихся из-под выгрузки рефрижераторных поездов и секций на станции формирования маршрутов, а также о направлении формируемых маршрутов на дороги погрузки скоропортящихся грузов обеспечивает контроль за их выполнением. [c.162]

Рефрижераторные поезда и секции, выделенные отдельным дорогам для регулярных перевозок скоропортящихся грузов в местном сообщении, направляют под погрузку по приказам управления дороги (совместным приказом служб движения и грузовой). [c.162]

Текущее содержание, профилактическое периодическое обслуживание и текущий ремонт машинного оборудования рефрижераторных поездов и секций проводят сопровождающие их бригады, возглавляемые начальником поезда или секции. К каждому поезду или секции прикреплены две бригады, одна из которых находится в рейсе, а другая отдыхает. Бригады сменяются в пунктах погрузки, выгрузки, содержания вагонов в резерве Министерства путей сообщения СССР, а также в пути при следовании в порожнем состоянии. Продолжительность приема-сдачи поезда или секции не должна превышать 3 ч, а при смене в пути — времени обработки на станции грузового поезда, с которым они следуют. Смена бригады во время нахождения поезда или секции в груженом состоянии допускается лишь в исключительных случаях по разрешению начальника вагонного депо, к которому приписаны поезда или секции. [c.163]

Полная экипировка рефрижераторных поездов и секций перед погрузкой должна обеспечивать нормальную работу оборудования при следовании до станции назначения. Экипировка в пути следования на попутных экипировочных пунктах допускается лишь на дальневосточном и среднеазиатском направлениях перевозки. О необходимости экипировки и снабжения водой в пути следования начальник поезда (секции) обязан за 6—12 ч до подхода к станции экипировки уведомить начальника станции и пункта экипировки о прибытии поезда для организации приема поезда станцией на соответствующий путь. [c.164]

В состав оборудования рефрижераторных поездов и секций входят дизели — 4NVD-21 и ПУ-224 мощностью соответственно 90 и 100 л. с. (первые установлены на 5- и 12-вагонных секциях, вторые — на 23 вагонных поездах) н компрессоры КУ-ЭОг/ (на 5-вагонных секциях). ZN-120 (на 23 вагонных поездах и 12-вагонных секциях), Ы5ЕВ-2120 и VNS-35 (на 12 вагонных секциях). [c.174]

Вагоны рефрижераторных поездов и секций, кроме семизначных номеров, нанесенных на боковых стенах вагона, которые указывают в перевозочных документах, имеют порядковые номера, в соответствии с которыми вагоны располагают в составе, а также инвентарный номер поезда (секции). Справа, на боковых стенах всех вагонов поезда (секции), с обеих сторон нанесен круг, разделенный пополам горизонтальной чертой, в нижней части которого нанесены цифры, характеризующие количество вагонов в поезде (секции) и его инвентарный номер (например, 5—161 — пятивагонная секция номер 161),, а в верхней — порядковый номер грузового вагона в составе поезда (секции). Вспомогательные вагоны, размещаемые в середине состава поезда (секции), вместо порядкового номера имеют буквенные обозначения Д — [c.135]

Рефрижераторные поезда и секции до 1976 г. эксплуатировались по системе централизованной регулировки — их направляли под погрузку по приказам МПС (Главного грузового управления и Главного управления движения), в которых указывался номер поезда (секции), дорога или станция погрузки. Такая система эксплуатации при сравнительно небольшом количестве рефрижераторных поездов и секций обеспечивала возможность использования их в лервую очередь для перевозок наиболее ценных, малостойких скоропортящихся грузов на дальние расстояния. [c.162]

Для более рационального использования группового рефрижераторного подвижного состава и сокращения простоя рефрижераторных поездов и секций под грузовыми операциями, погрузку и выгрузку их осуществляют на установленных для этого станциях, располагающих погрузочно-разгрузочными устройствами с необходимой пропускной способностью. Перечень таких станций объявлен в Правилах перевозки грузов1. [c.162]

Экипировка рефрижераторных поездов и секций топливом, смазкой, холодильным агентом выполяется в депо их приписки и в экипировочных пунктах. В крупных узлах с массовой погрузкой или выгрузкой скоропортящихся грузов экипировку рефрижератор- [c.163]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология