Зарубежные классификации моторных масел

Между зарубежной и отечественной классификациями моторных масел имеется определенная взаимосвязь например, масла типа Премиум ММ близки к маслам группы А, масла типа Хеви Дью-ти — к группе Б, масла Серий 1, 2 и 3 — соответственно сходны с маслами групп В, Г и Д. [c.217]

В этой связи представляют интерес современные зарубежные тенденции [40]. Требования к моторным маслам высших категорий для карбюраторных двигателей в США в последнее время изменяются через каждые несколько лет. Чтобы избежать необходимости создания новых классификаций добавляют классы масел. В связи с борьбой с загрязнениями атмосферы разработаны требования к методам классификационных испытаний масел для автомобильных двигателей, работающих на неэтилированном бензине или с резко уменьшенным содержанием этиловой жидкости [62, 76]. Однако в ряде зарубежных методов для ужесточения условий испытаний карбюраторных двигателей применяют топливо с повышенным содержанием ТЭС. [c.102]

В Советском Союзе также разработана и постепенно внедряется классификация моторных масел, аналогичная зарубежной и рассчитанная на удовлетворение потребностей существующего и перспективного парка двигателей. Масла каждой группы (серии) предназначены для двигателей определенного класса, имеющих соответствующую форсировку и эксплуатируемых на топливах с различным содержанием серы. В зависимости от климатических условий эксплуатации и технической характеристики двигателей масла могут быть различной вязкости 6, 8, ГО, 12, 14, 16 и 20 сст при 100° С, что указано в маркировке масел. [c.72]

Отечественный и зарубежный опыт показывают, что наилучшим и экономически целесообразным способом надежной оценки и классификации моторных масел является испытание их на специальных одноцилиндровых установках. Широко применяя такие методы, стандартизованные в США и некоторых европейских странах, можно значительно сократить период от синтеза новой присадки до ее массового внедрения. Этими же методами за рубежом контролируют все моторные масла, поступающие к потребителю. Во всех отечественных стандартах и МРТУ критериями качества моторных масел пока являются многочисленные физико-хи-мические и лабораторные показатели, по большинству которых нельзя надежно оценить эксплуатационные свойства масел. Ни в одном ГОСТ на масло нет показателя моторной оценки, что является одной из главных причин выпуска товарных масел значительно худшего качества, чем опытные партии с теми же присадками, прошедшие испытания с положительным результатом па двигателях. [c.271]

В Советском Союзе принята классификация моторных масел, ГОСТ 17479—72, аналогичная зарубежной и рассчитанная на потребности существующего и перспективного парка двигателей. Стандарт распространяется на летние зимние и всесезонные загущенные масла, предназначенные для эксплуатации всех типов двигателей внутреннего сгорания, кроме авиационных. Классификация основана на вязкости и эксплуатационных свойствах масел. [c.91]

Зарубежные классификации моторных масел. Самой первой, но не потерявшей значения до настоящего времени, является классификация Американского общества автомоторных инженеров (SAE) в дальнейшем она была дополнена многосортными маслами, различающимися по вязкости [c.215]

В соответствии с ГОСТ 17479—72 в Советском Союзе принята классификация моторных масел, аналогичная зарубежной стандарт распространяется на летние, зимние и всесезонные загущенные масла, которые предназначены для применения во всех типах двигателей внутреннего сгорания, кроме авиационных. По вязкости незагущенные моторные масла делят на семь классов от 6 до 20 сСт при температуре 100°С, загущенные масла — на четыре класса. По эксплуатационным свойствам в зависимости от типа двигателя, степени его форсировки и свойства топлива стандартом предусмотрено шесть групп моторных масел А, Б, В, Г, Д, Е (табл. 1). [c.10]

Общепринятые классификации содержат базовые, фундаментальные требования к моторным маслам, согласованные и принятые ведущими производителями техники. Многие фирмы (в зарубежной технической литературе они сокращено называются OEM -Original Equipment Manufa turer), однако, пользуются своим правом дополнять базовые требования классификаций собственными требованиями, которые бывают обусловлены спецификой конструкции двигателей, использованием редко применяемых конструкционных материалов и др. Такие дополнительные требования излагаются в фирменных спецификациях моторных масел, а соответствие этим требованиям проверяется дополнительными испытаниями. [c.132]

Моторные масла. В группе смазочных масел они занимают наибольший объем (до 60%). Это единственные отечественные масла, для которых разработана и с 1974 г. введена гостированная классификация (ГОСТ 17479—72). Она включает масла, применяемые в различных двигателях внутреннего сгорания автомобильных, сельскохозяйственных и строительных машин, речных судов и других, и, кроме того, авиационных. Классификация аналогична зарубежной АРГ и ЗЛЕ. Она делит масла по их вязкости с учетом условий применения. [c.38]

На основе отечественного и зарубежного опыта по созданию классификаций смазочных масел, изучения технических требований к индустриальным маслам, опыта разработки и применения легированных масел впервые разработана технически обоснованная классификация индустриальных масел. Она отражена в ГОСТ 17479.4-87 ( Масла индустриальные. Классификация и обозначение ). Стандарт учитьшает международные стандарты (180 3448—75 Смазочные материалы индустриальные. Классификация вязкости , 180 6743/0—81 ( Классификация смазок и индустриальных масел ) и отечественный ГОСТ 17479.0—85 ( Масла нефтяные. Классификация и обозначение. Общие требования. ) В единой системе обозначений индустриальных масел учтено применение их в различном промыщленйом оборудовании станках, прессах, прокатных и волочильньн станах, мащинах и оборудовании, в которых используются редукторы, подщипниках и других элементах конструкций, гидравлических системах в различных условиях эксплуатации. Масла, предназначенные для смазывания промышленного оборудования, вьщеляют в самостоятельную группу и им присваивают общее условное наименование Индустриальные масла . В отличие от моторных, трансмиссионных и других масел специального назначения их обозначают буквой И . [c.259]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология