Методы оценки воспламеняемости дизельных топлив

Развитие комплекса методов квалификационных испытаний дизельных топлив в основном направлено на создание модельных методов, характеризующих влияние топлива на надежность и долговечность работы топливной аппаратуры, на разработку квалификационных лабораторных методов оценки воспламеняемости, на совершенствование методов оценки прокачиваемости при положительных и отрицательных температурах. Требуется также повышение надежности существующих методов оценки стабильности и склонности топлив к нагарообразованию. Актуально создание методов оценки токсичности и агрессивности продуктов сгорания дизельных топлив. Важное значение для проверки квалификационных методов имеет систематическое накопление данных по корреляции между уровнем оценочных показателей комплекса методов и фактическими эксплуатационными свойствами топлив. [c.120]

Испьггания такого рода в целях упрощения их организации и экономии опытного топлива обычно проводят на одноцилиндровых отсеках серийных дизельных двигателей. В комплекс квалификационных испьгганий дизельных топлив входят несколько методов оценки показателей воспламеняемости и горючести на одноцилиндровых установках, которые рассмотрены ниже. [c.93]

Оценку воспламеняемости дизельных топлив производят сравнением с эталонными топливами или по химическому составу. Наиболее употребителен метод оценки с помощью цетановых чисел. Це-тановым числом называют процентное (по объему) содержание цета-на (гексадекана) С[бНз4 в смеси с а-метилнафталином, эквивалентной по самовоспламеняемости испытуемому топливу при сравнении в стандартных условиях. Цетановое число гексадекана принято равным 100, а-метилнафталина 0. [c.33]

Оценку воспламеняемости дизельных топлив производят сравнением с эталонными топливами или по химическому составу. Наиболее употребителен метод оценки с помощью цетановых чисел. Цетановым числом называют процентное (по объему) содержание цетана (гексадекана) С16Н34 в смеси с а-метилнафталином, эквивалентной по самовоспламеняемости испытуемому топливу при сравнении в стандартных условиях. Цетановое число гексадекана принято равным 100, а-метилнаф-талина — 0. Цетановые числа индивидуальных углеводородов, входящих в состав дизельных топлив, приведены ниже [c.421]

Метод был предложен Дюмануа [27], который считал, что качество воспламеняемости дизельных топлив можно оценить октановым числом смесей этих топлив со стандартным бензином в известной пропорции (например, 15% дизельного топлива и 85% бензина). Такой методдаёт возможность использовать установку FR, приспособленную для обычного определения октановых чисел только оценка топлива в этом случае выражается не октановыми, а дополняющими их (до 100) гептановыми числами. Чем выше гептановое число, тем лучше дизельное топливо. Опыты некоторых исследователей [13, 69] показали, что гептановые числа достаточно хорошо согласуются с качествами топлива, однако этот метод имеет тот недостаток, что величина их зависит от сорта бензина, в котором растворяется образец (см. табл. 46). [c.261]

Комплексом методов квалификационных испьгганий дистиллятных топлив для судовых газотурбинных и котельных установок предусмотрена оценка следующих эксплуатационных свойств испаряемости, воспламеняемости и горючести, склонности к образованию отложений, совместимости с материалами, прокачиваемости, противоизносных и защитных свойств, а также стабильности при хранении. Указанный комплекс создан сравнительно недавно и находится в стадии развития. Дистиллятные топлива являются основным топливом в быстроходных дизельных двигателях, поэтому комплексы квалификационньгх методов испьггания топлив для дизельных двигателей, а также для судовых газотурбинных и котельных установок имеют довольно много одних и тех же показателей. [c.173]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология