Диагональные поворотно-лопастные турбины

В поворотно-лопастных турбинах, осевых и диагональных, в дополнение к устройствам регулирования и управления направляющим аппаратом, которые аналогичны схеме рис. 8-1, добавляются устройства регулирования лопастей рабочего колеса. С помощью этих устройств должно обеспечиваться автоматическое осуществление комбинаторной зависимости Ф = / (ЯрЯ) согласно рис. 6-11. [c.163]

Рис. 2-24. Рабочее колесо диагональной поворотно-лопастной турбины Зейской ГЭС диамегром 6 м в процессе монтажа.

Рис. 3-23. Диагональная поворотно-лопастная турбина.

Диагональные поворотно-лопастные турбины [c.41]

ДИАГОНАЛЬНЫЕ ПОВОРОТНО-ЛОПАСТНЫЕ ТУРБИНЫ. [c.41]

Радиально-осевая турбина имеет существенное отличие по форме и конструкции рабочего колеса от осевых и диагональных поворотно-лопастных турбин в частности, у радиально-осевой турбины лопасти закреплены жестко и не могут изменять угол установки (рис. 2-28). [c.46]

В качестве характерного показателя типа обратимой гидромашины можно принять его коэффициент быстроходности определяемый в турбинном режиме по (3-38) или (3-39) для номинальной мощности и расчетного напора. На рис. 16-4 показано поле Н—на котором нанесены точки, соответствующие обратимым машинам ряда современных ГАЭС. Из приведенных данных следует, что радиально-осевые обратимые гидромашины (ОРО) применяются в диапазоне напоров 80—600 м, диагональные поворотно-лопастные гидромашины (ОД) используются при напорах менее 100—120 м. Имеющиеся опытные данные позволяют дать зависимость для определения /г для расчетных условий турбинного режима [c.293]

Основные расчетные данные поворотно-лопастных диагональных турбин [c.143]

Расчетная приведенная частота для радиально-осевых турбин берется близкой к оптимальной (табл. 7-6), а для поворотно-лопастных и диагональных турбин (табл. 7-3 — 7-5). [c.148]

Рабочие колеса поворотно-лопастных и диагональных турбин всегда поступают на гидроэлектростанцию отдельными деталями (лопасти, части втулки, поршень сервомотора, рычаги, серьги, обтекатель и другие). Поэтому предварительно на сборочной площадке производится сборка рабочего колеса. При этом всегда проверяют плавность и легкость движения механизма поворота лопастей путем подачи масла под небольшим давлением 0,2—0,3 МПа (2—3 кгс/см ). [c.170]

Крышка турбины обычно устанавливается в полностью собранном виде, но окончательное ее крепление производится после центровки рабочего колеса. С этой целью сначала находится положение рабочего колеса по зазорам между лопастями и камерой в поворотно-лопастных и диагональных турбинах или по зазорам в уплотнениях в радиально-осевых турбинах (см. поз. 19 рис. 2-26). [c.171]

Поворотно-лопастные турбины (Каплана) применяют при низких напорах (примерно до 50 м) (рис. 1.6). Осевые и диагональные поворотно-лопастные турбины в отличие от жестколопастпых [c.7]

В 1950 г. проф. В. С. Квятковский (СССР) предложил использовать новый вид поиоротио-лопастных турбин — диагональных, а в 1952 г. в Великобритании аналогичное п[)едложение было сделано Дериазом. Эти турбины благодаря преимуществам двойного регулирования получают все большее распространение. Первая диагональная поворотно-лопастная гидромашина была пущена в 1957 г. иа ГАЭС Адам-Бск в Канаде. Затем эти машины создаются и в других странах, особенно в Японии. [c.60]

Сопоставление характеристик (см. рис. 6-20) показывает, что у пропеллерных турбин при отклонении нагрузки или расхода от оптимального к. п. д. снижается значительно быстрее, чем у поворотно-лопастных. В связи с этим мощные пропеллерные турбины применяются редко. Но поскольку на многоагрегатных ГЭС имеется возможность использовать турбину в узкой зоне режимов, близкой к оптимальному, отношение к этим турбинам в последнее время изменяется. Так, на ДнепроГЭС П, введенной в эксплуатацию в 1976 г., часть агрегатов имеет разработанные и изготовленные на ХТГЗ мощные пропеллерные турбины й, = 6,8 м, с углом установки лопастей рабочего колеса +9 30, N = 115 МВт, п -= 107,1 об/мин. Это позволило уменьшить диаметр втулки с = 0,43 у соответствующей поворотно-лопастной турбины до ВТ = 0,35, снизить примерно на 10% массу турбины и несколько улучшить кавитационные показатели. Полученный опыт указывает на целесообразность использования в некоторых случаях пропеллерных осевых и диагональных турбин. [c.144]

Номенклатура турбин определяет рекомендуемый для использования в зависимости от напора ряд типов турбин (форм проточ-. ной части) с указанием их основных показателей относительных размеров, приведенных значений частоты вращения л , расхода Q и коэффициентов кавитации а. В настоящее время действует номенклатура осевых поворотно-лопастных и радиально-осевых турбин, которая периодически пересматривается и в дальнейшем в нее, очевидно, войдут и диагональные турбины. Номенклатура является основой для подбора турбин при проектировании гидроэлектростанции (дополнительно — см. [39]). [c.138]

Труба 4А предназначается для осевых поворотно-лопастных турГнш 4С—для осевых и радиально-осевых 4Н - главным образом для радиально-осевых. Для диагональных турбин могут использоваться трубы 4А и 4С. Увеличение высоты трубы /г обычно приводит к некоторому возрастанию к. н. д. и пропускной способности турблиы (наибольшего расхода), ио несколько ухудшает ее каиитациоиные условия. [c.279]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология