Сборка крупногабаритных покрышек

Описанный технологический процесс послойной сборки крупногабаритной покрышки диагональной конструкции может быть применен и для получения крупногабаритных покрышек радиальной конструкции. Однако последовательность проведения заготовительно-сборочных операций в производстве покрышек Р зависит не только от ширины слоев корда в каркасе, но и от материала каркаса и брекера, а также числа бортовых колец. Материал определяет способ заготовки деталей и способ подачи их на барабан сборочного станка, а число бортовых колец — стадийность сборки покрышек. [c.28]

Аналогично собирают сельскохозяйственные и крупногабаритные покрышки радиальной конструкции с применением на второй стадии сборки станков СПР-70 и СПР-70К с диафрагмен-иым барабаном, снабженным двумя ограничительными шаблонами. Производительность этих станков 1—2 покрышки/ч. [c.24]

Крупногабаритные покрышки II группы имеют большую слойность и значительную ширину слоев корда. В случае сборки послойным способом это вызывает трудности при стыковке и закатке слоев в бобины с прокладкой приводит к уменьшению производительности отборочно-прослоечного агрегата возникает необходимость создания громоздких питателей ролико-прокладочного типа. [c.27]

На рис. 17 показана схема линии для изготовления деталей и сборки крупногабаритных покрышек Р с несколькими кольцами в борту. Такие покрышки собирают в две стадии. [c.28]

Покрышки собирают либо в одну стадию (диагональные покрышки), либо в две (радиальные). Способы сборки различают также в зависимости от габаритов покрышек (легковые, грузовые и крупногабаритные покрышки). Сборочные станки для этих покрышек имеют различное устройство. [c.122]

Сборка крупногабаритных покрышек диагональной конструкции браслетным способом. На некоторых заводах крупногабаритные покрышки собирают из браслетов на полудорновых станках (рис. 10.7). [c.132]

Станки для сборки крупногабаритных радиальных покрышек. Крупногабаритные радиальные покрышки многослойны и имеют два-три крыла в борте. В отечественной промышленности они собираются на двух станках. Для первой стадии сборки (изготовление каркасов) применяются станки СПД 970-1500 (110-04А) и СПД 1150-1900 (СПД-68К-1) с питателями, так как сборка производится послойным или комбинированным методом. Покрышки с [c.370]

Работая сборщиком крупногабаритных покрышек на Воронежском шинном заводе, Н. Богатырев отработал комплекс определенных движений при выполнении сборочных операций, который позволил ему перейти на индивидуальную сборку крупногабаритных покрышек вместо установленного на заводе метода сборки покрышки двумя сборщиками. При этом Н. Богатырев разработал оригинальный метод надевания браслета на барабан с помощью механической скалки новый способ отгибания слоев на борт метод наложения протектора перпендикулярно оси барабана с использованием вращения барабана для затягивания тяжелого протектора способ обжимки боковин с минимальными трудовыми затратами и др. [c.345]

Схема сборки диагональных крупногабаритных покрышек III группы приведена на рис. 16. Технологический процесс включает заготовку деталей и послойную сборку покрышек с использованием одиночных слоев. Покрышки изготавливают на сборочной линии, состоящей из диагонально-резательной машины с отборочным транспортером, вдоль которого установлены сборочные станки с питающими устройствами и поворотными стыковочными столами, а также питатели — рольганги для деталей протектора. [c.27]

Вторая стадия сборки крупногабаритной радиальной покрышки производится на станках СПР-70К (рис. 10.31). Этот станок является новой модификацией станков ЯМО-325 и СПР-70. Он предназначен для сборки крупногабаритных покрышек с двумя и более крыльями в борте. На нем производятся формование каркасов, наложение слоев брекера, протектора и других деталей на сформованный каркас и их прикатка. Соответственно конструктивно оформлены посадочные места под борта покрышки на фланцах. В отличие от станков ЯМО-325 и СПР-70 станок СПР-70К для двухстадийной сборки не применяется. Хотя станок СПР-70К рассчитан для сборки покрышек типа Р значи- [c.370]

Станок СПД 1150-1900 (СПД-68К-1), показанный на рис. 10.22, пред-аазначен для сборки покрышек крупногабаритных шин, устанавливаемых на тяжелых автомобилях, дорожно-строительных и подъемно-транспортных ма-пинах. На нем можно собирать покрышки диагональной конструкции и каркасы радиальных покрышек. Сборка покрышек на этом станке производится [c.349]

Оборудование, предназначенное для сборки пневматических шин, отличается большим разнообразием и классифицируется по нескольким признакам [6, 11] по конструкции покрышек - станки для сборки диагональных и радиальных покрышек по конструкции сборочного барабана - станки с барабаном плоской (типа СПК), полуплоской (типа СПП) и полудорновой (типа СПД) конструкции по назначению покрышек - станки для сборки велосипедных, мотоциклетных, легковых, грузовых, крупногабаритных, сельскохозяйственных, авиационных и других покрышек по исходному состоянию обрезиненного корда для слоев каркаса и брекера - станки для послойной, браслетной и комбинированной сборки по способу обработки бортовой части покрышки в процессе ее сборки - станки с обработкой борта на неподвижном и вращающемся бара- [c.738]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология