Заготовительные и сборочные операции

Заготовительные и сборочные операции [c.282]

В книге изложен современный опыт технологии изготовления нефтяной и химической аппаратуры. Приведены описания технологических процессов, оборудования и оснастки для выполнения заготовительных, сборочных и контрольных операций при изготовлении деталей, сборочных единиц и аппаратов в целом. В необходимых случаях приведены расчетные формулы. [c.2]

Описанный технологический процесс послойной сборки крупногабаритной покрышки диагональной конструкции может быть применен и для получения крупногабаритных покрышек радиальной конструкции. Однако последовательность проведения заготовительно-сборочных операций в производстве покрышек Р зависит не только от ширины слоев корда в каркасе, но и от материала каркаса и брекера, а также числа бортовых колец. Материал определяет способ заготовки деталей и способ подачи их на барабан сборочного станка, а число бортовых колец — стадийность сборки покрышек. [c.28]

ЗАКОНОМЕРНОСТИ ЭВОЛЮЦИИ ФАКТОРОВ МЕХАНОХИМИЧЕСКОЙ ПОВРЕЖДАЕМОСТИ МАТЕРИАЛА НА ЗАГОТОВИТЕЛЬНО-СБОРОЧНЫХ ОПЕРАЦИЯХ ПРОИЗВОДСТВА ОБОРУДОВАНИЯ [c.140]

Влияние параметров заготовительно-сборочных операций на работоспособность оборудования [c.163]

На основе установленных закономерностей напряженно-деформированного состо яния заготовок на заготовительно-сборочных операциях выполнен анализ механохимической повреждаемости и получены функциональные зависимости долговечности конструктивных элементов оборудования от степени номинальной напряженности и исходных свойств материала, уровня остаточных напряжений и деформаций и др. Предложен способ изготовления обечаек, позволяющий снижать и изменять знак остаточных напряжений в материале. [c.195]

Объединяющим технологическим признаком предприятий резиновой промышленности является использование в качестве основного конструкционного материала резиновых смесей. Это обусловило большую схожесть технологического процесса производства как шин, так и основных видов РТИ. В производствах шин и РТИ в четких границах выделяются пять технологических переделов изготовление резиновых смесей обрезинивание корда и тканей заготовительно-сборочные операции вулканизация заключительные операции (обрезка выпрессовок, разбраковка, маркировка, упаковка). [c.437]

Благодаря высокой текучести жидкие каучуки весьма перспективны для разработки более простой и менее энергоемкой литьевой технологии. Считают, что использование жидких каучуков приведет к снижению стоимости оборудования и расхода энергии, которые составят незначительную часть производственных затрат (около 3 и 1 % соответственно). С использованием жидких каучуков связывают дальнейший прогресс в технологии резинового производства [46]. Прогнозируется, что к началу следующего века отпадет необходимость в резиносмесителях и вальцах дисперсии или растворы усилителей, катализаторов, вулканизующих веществ будут подаваться насосами. Метод отливки жидких смесей явится основным в производстве легковых шин [47] и других изделий, изготовление которых в настоящее время включает сложные заготовительно-сборочные операции, выполняемые вручную. [c.25]

Контролю подвергают материалы, производственные операции в заготовительных, сборочно-сварочных и других цехах (операционный контроль), узлы и аппараты на испытательных стендах и др. [c.276]

Унификация транспортного оборудования обеспечивает све-дение до минимума разнотипности электрических и механических элементов, используемых в данном производстве, что в значительной мере упрощает эксплуатацию и ремонт оборудования, приобретение и хранение запасных частей. Создание шинного завода с унифицированными транспортными системами и унифицированным оборудованием в подготовительном цехе, складских комплексах, на заготовительно-сборочных участках, в цехах вулканизации и на участках заключительных операций исключает необходимость применения разнотипного оборудования (ленточных и винтовых конвейеров, ковшовых элеваторов, пневмотранспортных систем, вращающихся барабанов для гранул и т. п.). [c.113]

Принятая схема деления операций на заготовительные, сборочные и другие носит условный характер. Применение данной схемы производства объясняется проектированием и организацией аппаратурных и котельных цехов заводов. Во многих случаях в отечественной и зарубежной практике принято выделять заготовительные цеха или отделения так же, как сборочно-сварочные цеха и отделения. Схема технологического процесса является единой независимо от габаритности аппаратуры. [c.34]

Заготовительные и сборочные операции должны осуществляться с соблюдением принципов внутренней взаимозаменяемости деталей, т. е. без пригонки. [c.39]

В зависимости от величины просвета Ь определяют меры от протекания металла и шлака через просвет. Только когда величина Ь приближается к нулю, можно отказаться от этих мер. Сварка с малым просветом имеет ограниченное применение, так как для этого требуется весьма высокая точность заготовительных и сборочных операций. [c.214]

Свойства и свариваемость этих сталей рассмотрены выше. Применение этих сталей связано с рядом особенностей технологии заготовительных, сборочных и сварочных операций. [c.412]

Технологический процесс изготовления многослойных компенсаторов значительно сложнее, чем однослойных, так как связан с проведением заготовительных, сборочно-сварочных и контрольных операций для каждого слоя в отдельности и с последующей совместной их сборкой и сваркой. [c.41]

Примерная схема технологического процесса централизованного изготовления узлов трубопроводов представлена на рис. 93. Процесс производства состоит из трех основных групп операций заготовительные, сборочно-сварочные и отделочные. Процесс предусматривает широкое нрименение стандартных деталей трубопроводов заводского изготовления. В связи с тем, что полная номенклатура стандартных деталей еще не освоена заводами, в схеме предусмотрено также изготовление сварных деталей. [c.176]

Технология производства узлов трубопроводов состоит из трех основных групп операций заготовительные, сборочно-сварочные и отделочные. При этом широко применяют стандартные детали тру- [c.84]

Технологическое разделение труда основано на делении технологического процесса по стадиям, фазам и отдельным операциям. Разделение труда по стадиям обусловливает специализацию цехов (заготовительные, обрабатывающие, сборочные). В основе специализированных производственных участков и рабочих мест лежит разделение стадий на фазы. Фаза состоит из операций, [c.70]

Задача предлагаемой книги — снабдить технолог а сведениями, необходимыми ему при изготовлении аппаратуры, по вопросам, недостаточно освещенным в литературе. Основными вопросами такого характера являются заготовительные и отделочные операции (значительное место отведено здесь разметке и обработке отверстий и гибке листов), изготовление отдельных деталей и сборочных единиц, сборка аппаратов в целом. При этом, поскольку аппараты состоят из отдельных типовых сборочных единиц, для [c.3]

Производственный опыт выполнения заготовительно - сборочных операций показываем , что преоб гадаюптая часть пригоночно - до-делочных работ возникает при сборке кольцевых швов, где стыкуются базовые детали "обечайка-обечайка", "обечайка-днище" или "корпус-днип1 е". Пригонка выполняется из-за наличия погрешностей взаимного расположения стыкуемых элементов (смещения кромок, несоосности, 64 [c.64]

Пластическая деформация, возникающая при выполнении заготовительно-сборочных операций (глава 1), способствует снижению ресурса пластичности и усилению механохимической повреждаемости. Поэтому представляет практический интерес исследование закономерностей изменения эксплуатационных характеристик сталей от степени предварительной пластической деформации (СППД). [c.140]

Зависимости механических характеристик искусственно состаренных сталей (нагрев при температуре Т = 250°С и времени выдержки Хс = 1 ч.) от СППД показаны на рис. 3.2,а и б. С ростом СППД пластичность стали снижается, параметр К,в и прочностные характеристики возрастаюг. Приведенные данные могут быть полезными при выборе оптимальных технологических параметров заготовительно-сборочных операций. Например, согласно требованиям ОСТ 26-291-79, стали для изготовления аппаратуры должны иметь относительное удлинение не менее 18%. На основании рис. 3.2,6, допустимая степень пластической деформации при холодной гибке обечаек (без последующей термообработки) составляет Е р == 5,6% [c.142]

Шинная промышленность относится к таким отраслям народного хозяйства, где доля ручного труда на заготовительно-сборочных операциях еще велика, и поэтому вопросы механизации и автоматизации здесь имеют большое значение. Процесс автоматизации сборки покрышек пневматических шин не может быть успешно осуществлен без учета таких факторов, как технологичность изготовления деталей и покрышки в целом, структура ее себестоимости и анализ качества продукции. Проектирование механизмов и средств автоматизации сборки покрышек следует начинать с анализа себестоимости и технологичности операций изготовления, изучения совок упности свойств материала и изделия, а также разработки способов, позволяющих осуществить изготовление покрышек наиболее рациональными и экономичными методами. [c.215]

Сборка покрышек — сложный многооперационный процесс. Он состоит из постепенного наложения и склеивания (сборки) отдельных слоев деталей в специальную заготовку, которая затем формуется, закладывается в вулканизационную форму, вулканизуется и после выемки из формы и выполнения отделочных операций направляется к потребителю. В настоящее время трудоемкость заготовительносборочных операций составляет 40—50 % от общих трудовых затрат на изготовление покрышки. Поэтому механизация и автоматизация заготовительно-сборочных операций и внедрение в Производство поточных автоматизированных линий является актуальной задачей, решение которой цмеет большое значение для повышения про- [c.242]

На заготовительно-сборочных операциях в ОАО Нижнекамскшина были использованы многоручьевые процессы получения деталей покрышек, в частности, впервые в отрасли были внедрены двуручьевые агрегаты изготовления бортовых колец как легковых, так и грузовых покрышек. Продольно-ре-зательные машины были организованы в 2-4 ручья для раскроя брекерного металлокорда и ме галлокордной ленты. [c.454]

Все большее распространение в резиновой промышленности получают поточные линии, включающие резиносмесительное оборудование, пропиточные агрегаты, каландры и участки последующих заготовительно-сборочных операций. [c.518]

По числу и разнообразию видов произ-в резиновая пром-сть м. б. охарактеризована как агрегированная многоотраслевая индустрия. Ассортимент резиновых изделий насчитывает более 60 тыс. наименований. В произ-ве этих изделий, изготовляемых из многокомпонентных резиновых смесей и имеющих в большинстве случаев сложную конструкцию, преобладают, особенно на заготовительно-сборочных операциях, периодич. механич. процессы. В структуре потребления каучука на первом месте стоит шинная подотрасль (напр., в СССР доля каучука, использованного в произ-ве шин в 1975, составила 58,3%). Для ассортимента шинной продукции в СССР (табл. 2) характерен, в отличие от США, Японии и стран Зап. Европы, намного больший выпуск грузовых и сельскохозяйственных шин, чем легковых и мотошин. Грузовые шины, выпускаемые в СССР, отличаются от зарубежных более высокой грузоподъемностью, что обусловливает их большую материалоемкость. Объем произ-ва шин в СССР в 1975, выраженный [c.456]

Сварка с малым просветом имеет ограниченное применение, так как при этом требуется весьма высокая точность заготовительных и сборочных операций. С увеличением зазора появляется необходимость разработки мер, предотвращающих угечку расплавленного металла. [c.148]

Основы технологии заготовительных сборочных и сварочных операций не зависят от категорий трубопроводов. Отнесение трубопровода к определенной категории связано с выбором и условиями использования основного металла, а такнге с указаниями о методах контроля сварных соединений. [c.406]

Контролю подвергают все операции, так как дефекты аппаратов технологического порядка, например сварных швов, очень часто являются следствием предыдущих сборочных операций, а дефекты сборки свариваемых элементов определяются в значительной стенепи заготовительными операциями. [c.420]

За последние годы в мировой практике появились новые типы станков и поточных линий, предназначенных для сборки покрышек, с механизацией ряда трудоемких операций и автоматизированным управлением. Однако еще не созданы станки-автоматы и поточные линии с полной автоматизацией всего процесса сборки автомобильных покрышек. До сих пор не сформулирована и не решена многовариантная задача оптимизации заготовительно-сборочного процесса и оптимального синтеза систем механизмов и оборудования для изготовления автомобильных шин. По-видимому, комплексную механизацию процесса изготовления некоторых малодетальных покрышек целесообразнее осуществлять на индивидуальных станках-автоматах, комплексную же механизацию и автоматизацию производства сложных покрышек, состоящих из большого чдела заготовок и деталей, на поточных линиях. [c.243]

Перед машиностроителями стоит важнейшая задача создать и поставить на серию для производства СКГШ современные механизированные и роботизированные комплексы заготовительно-сборочного, вулканизационного оборудования, а также оборудование для контроля качества шин и выполнения заключительных операций. [c.378]

Организация массового производства сельскохозяйственных шин новых конструкций требует, как правило, модернизации и доосна-п ения заготовительно-сборочного оборудования. Одновременно с модернизацией заготовительно-сборочного оборудования улучшаются его технические характеристики в части механизации трудоемких ручных операций, повышения производительности труда. Это и является основным направлением совершенствования оборудования для производства сельскохозяйственных шин. [c.379]

Выбор наиболее предпочтительного способа сварки является центральным вопросом при установлении рационального процесса производства сварной конструкции. Это объясняется тем, что от принятого способа сварки в значительной степени зависит технология изготовления всего изделия, включая заготовительные, сборочные и отделочные операции и, кроме того, затраты на выполнение сварочных операций составляют значительную величину в общей себестоимости производства сварных конструкций. Выбор предпочтительного способа сварки производится на основе сопоставления приведенных затрат на сварную сборочную единицу по приведенной выше формуле. Расчет приведенных затрат производится по себестоимости сварочных работ и штучнокалькуляционному времени на сварку. Во многих случаях выбор предпочтительного способа сварки может быть произведен по приведенным затратам, отнесенным на I м сварного шва [c.258]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология