Назначение и конструкции покрышек

Целесообразность выбора того или иного метода может быть определена путем решения и оптимизации многовариантной задачи оптимизации сборки покрышек в зависимости от таких факторов, как назначение, конструкция, долговечность, надежность, комфортабельность, особенности покрышки, экономичность ее производства и т. д. [c.215]

Назначение операции заделки зон местных повреждений—восстановить работоспособность покрышки в поврежденном участке, что достигается наложением в определенной последовательности (с учетом конструкции покрышки) слоев различных резиновых и резино-тканевых материалов с последующей их вулканизацией. При заделке поврежденных участков покровных резин протектора и боковин применяются аналогичные им по физикомеханическим показателям протекторные резины поврежденные зоны каркаса и борта ремонтируют резино-тканевыми материалами в рамку , готовыми пластырями или отдельными слоями корда и чефера. [c.230]

На рис. 1.7 показана камерная шина, смонтированная на уширенном ободе с коническими полками. При монтаже шины камеру 2 вставляют в покрышку 7, в которую затем заправляют обод-ную ленту 3. При этом вентиль 4 камеры должен проходить через отверстие в ободной ленте, а кромки ободной ленты заходить внутрь полости покрышки. Скомплектованную шину без натяжения бортовой части монтируют на цилиндрическую часть обода 5 колеса, вставляют съемную закраину 7 и запорное кольцо 6. Ездовую камеру наполняют сжатым воздухом до давления 0,10— 0,65 МПа в зависимости от назначения и конструкции шины. [c.23]

Конструкции. Общий элемент Ш. всех типов — покрышка, к-рая обеспечивает сохранение Ш. заданной фо])мы нри действии внутреннего давления. Покрышка состоит из каркаса, брекера, протектора с боковинами и двух бортов (рис. 1). Каркас — основу покрышки, придающую ей прочность и эластичность, изготовляют из нескольких слоев обрезиненного текстильного корда (см. Кордные нит,и и ткани), а также из обрезиненного металлокорда. Последний представляет собой тонкую стальную проволоку, покрытую слоем латуни или цинка для повышения прочности связи металла с резиной. Слои корда, гл. обр. расположенные ближе к протектору, м. б. разделены резиновыми прослойками, назначение к-рых — уменьшение напряжений сдвига в каркасе. [c.444]

Конструкция автомобильной покрышки и назначение ее деталей [c.37]

В различных конструкциях и размерах современных покрышек эти соотношения хорошо изучены, отработаны и проверены в эксплуатации. В зависимости от конструкции и назначения покрышки они несколько изменяются, но в незначительных пределах. [c.6]

Форматоры-вулканизаторы различных конструкций состоят из отдельных узлов и механизмов, одинаковых по назначению, но разных по конструкции. Из всего разнообразия форматоров-вулканизаторов, имеющихся на шинных заводах в странах, производящих покрышки, трудно выбрать какую-либо одну модель или тип машины, которая состояла бы из узлов и механизмов наилучших конструкций. В каждой машине наряду с самыми совершенными узлами и механизмами имеются и такие, которые по своей конструкции и работе уступают аналогичным узлам и механизмам, заложенным в других моделях или типах машин. [c.74]

Брекером называется часть покрышки пневматической шины, расположенная между протектором и каркасом. Брекер состоит из одного, двух или более слоев редкого прорезиненного корда (корд-брекера ) и резиновых прослоек (число которых зависит от назначения и конструкции покрышки). Резиновая прослойка, находящаяся между слоями корд-брекера, называется межбрекерной резиной. Прослойка, прилегающая к каркасу, называется подбрекер-ной, а прилегающая к протектору — надбрекерной резиной. [c.17]

Покрышки для легковых и гоночных автомобилей, а также для быстроходных автобусов подвергаются специальной операции, так называемой балансировке. Назначение ее — проверить уравновешенность покрышки, айти дисбаланс, выявить легкую точку и принять меры к уменьшению дисбаланса. Существует много различных конструкций балансировочных станков. Ниже описывается горизонтальный станок для балансировки шин, наиболее распространенный на шинных заводах. [c.398]

Оборудование, предназначенное для сборки пневматических шин, отличается большим разнообразием и классифицируется по нескольким признакам [6, 11] по конструкции покрышек - станки для сборки диагональных и радиальных покрышек по конструкции сборочного барабана - станки с барабаном плоской (типа СПК), полуплоской (типа СПП) и полудорновой (типа СПД) конструкции по назначению покрышек - станки для сборки велосипедных, мотоциклетных, легковых, грузовых, крупногабаритных, сельскохозяйственных, авиационных и других покрышек по исходному состоянию обрезиненного корда для слоев каркаса и брекера - станки для послойной, браслетной и комбинированной сборки по способу обработки бортовой части покрышки в процессе ее сборки - станки с обработкой борта на неподвижном и вращающемся бара- [c.738]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология