Кольца запорные

Буквы в конце шифра указывают материал уплотнительных поверхностей (запорных органов арматуры) или внутреннего покрытия корпуса. Если уплотнительные поверхности выполнены непосредственно на самом корпусе без применения других материалов, условное обозначение принято из букв бк , что означает без кольца . [c.43]

Взамен ОСТ 22 1220—78 Кольца запорные. Конструкция и размеры. (Ограничение МН 470—61). — Взамен ОСТ 22 120.64—71 Оси потайные. Конструкция и размеры. (Ограничение ГОСТ 12469—67). — Взамен ОСТ 22 120.66—71 Ролики. Конструкция и размеры. (Ограничение ГОСТ 12482— 67). — Взамен ОСТ 22 120.67—71 Щупы плоские для станочных приспособлений. Конструкция и размеры. (Ограничение ГОСТ 8925—68). — Взамен ОСТ 22 120.68—71 [c.180]

Рис. 131. Типичные неисправности, вызванные поломкой запорного кольца пальца и смещением пальца поршня.

Автоматизированные системы управления. Состав, содержание, порядок согласования рабочего проекта АСУ научно-исследовательским институтом и конструкторским бюро. — Взамен ОСТ 3 4128—78 Система конструкторской документации. Таблицы, расчеты, инструкции, документы прочие. Номенклатура и коды. — Взамен ОСТ 3 642—75 Конструкторские нормы. Кольца запорные и канавки для них. [c.108]

В задвижках в процессе эксплуатации изнашиванию подвергаются уплотнительные кольца запорного органа, что приводит к потере герметичности изделия в закрытом положении. При коррозионной или агрессивной среде уплотнительные поверхности колец дополнительно подвергаются коррозии. В энергетических установках действие пара при высоких давлениях и температуре вызывает эрозию металла уплотнительных колец. В связи с этими явлениями контроль арматуры должен производиться в такие сроки, чтобы арматура постоянно находилась в работоспособном состоянии. При работе на средах, содержащих взвеси, в нижней части корпуса задвижки может образоваться осадок, который следует время от времени удалять, в противном случае затвор не будет доходить до своего нижнего конечного положения и задвижка будет пропускать среду в закрытом положении. Задвижки, работающие в таких условиях, должны иметь в нижней части корпуса очистные люки, закрываемые съемными крышками. [c.228]

При наполнении газгольдера газом колокол поднимается. При дальнейшем заполнении газгольдера колокол, зацепляясь своим затвором за обратный верхний, затвор телескопа, поднимает последовательно звенья телескопа. При этом соединительные зацепляющие желоба заполняются водой из бассейна, образуя непроницаемые гидравлические затворы, сдерживающие внутреннее давление газа в газгольдере. Газгольдеры Оборудуют колпаками с люками, расположенными на крыше колокола, боковыми лазами, переливными карманами, расположенными в верхней части резервуара, запорной арматурой и другими устройствами. Для создания заданного давления газа (минимального 1,25 кПа, максимального 4 кПа) применяют специальную догрузку из бетонных и чугунных грузов (плит). Чугунные плиты размещают по всему периметру нижнего кольца колокола, бетонные на крыше по верхней площадке. Каждый газгольдер снабжают соответствующими контрольно-измерительными приборами, предохранительными устройствами, блокировкой,.сигнализацией и устройствами для аварийного отключения электродвигателей. [c.217]

На рис. 118 приведена принципиальная схема блокировки быстросъемной крышки. На крышке установлен упор 8 для конечного выключателя, расположенного на запорно-поворотном кольце байонетного затвора так, что при повороте кольца во время закрепления крышки и плотном перекрытии зубьев кольца зубьями крышки конечный выключатель нажимает на упор и замыкает электрическую цепь, в которую включены сигнальная лампа и соленоид 3. Лампа горит до тех пор, пока крышка закрыта. Соленоид смонтирован над рукояткой выпускного пробкового крана 5 [c.332]

I — покрышка 2 —камера — ободная лента 4 — разборный обод 5 — съемная закраина обода запорное кольцо обода. [c.390]

Огнетушитель порошковый ОП-1 Турист многократного пользования и прерывного действия имеет корпус, предназначенный для хранения порошка, и запорно-пусковую головку. Головка состоит из колпака, накидной гайки, корпуса, кольца, переходника, штока с пружиной и насадка. Не более двух секунд требуется для приведения огнетушителя в действие. Для этого следует выдернуть из колпака чеку, перевернуть огнетушитель, направить распылитель на очаг пожара и нажать на колпачок. [c.89]

Стенки верхней секции отделываются кольцом из пластика, диаметр которого составляет около 60 см и более, для того, чтобы уменьшить возможность образо-Ш вания в слое осушителя мостов и каналов. Иногда на входе газа в хлоркальциевый дегидратор устанавливается подогреватель. Необходимость в подогреве газа определяется условиями работы скважин и другого промыслового оборудования. Газ, необходимый для работы приборов контроля, должен быть чистым и сухим. Если температура окружающею воздуха очень низкая, контрольно-измерительные приборы рекомендуется утеплять. Если скважина, газ которой осушается в хлоркальциевом дегидраторе, находится очень далеко и посещается пе чаще одного раза в неделю, то дегидратор желательно оборудовать запорной арматурой и приборами, приспособленными для работы при низких температурах и высоком уровне жидкости в сепарационной секции аппарата. Это исключает возможность образования гидратов в сепарационной секции дегидратора и предохраняет внутреннюю часть этой секции и тарелки от повреждений. Кроме того, запорная арматура высокого уровня предотвращает вынос жидкости в газосборную сеть в случае выхода из строя приборов и оборудования для сброса жидкости. [c.238]

Пикнометр, вставленный в стойку-держатель и закрепленный в подвижных центрах, имеет впускной и выпускной запорные вентили. Его уплотняют резиновыми кольцами по цилиндрическим шейкам пикнометра. Пикнометр помещают в водяную термостатированную баню. Запорные иглы пикнометра устанавливают при помощи ключей. [c.145]

Этот автоклав изготовляют из цельнотянутой стальной трубы, днище которой заваривают, а верхний рант обтачивают в виде кольцевого ножа. Такой же кольцевой нож имеется и у верхней части прибора ( головы ). При сборке голову сближают с корпусом, помещают между ножами диск с отверстием или широкое кольцо из чистой меди—обтюратор 5—и в тисках гаечным ключом закручивают болты, продетые в отверстия фланцев I и 2 (рис. 54). Кольцевые ноли врезаются в обтюратор, чем создается полная герметичность при высоких давлениях. В голове бомбы высверлены каналы для соединения с манометром, баллоном со сжатым газом и для запорного вентиля 4. После заполнения бомбы водородом (при помощи гибкого медного капилляра) до нужного давления, показываемого манометром, поворотом вентиля 4 перекрывают выходной канал. [c.347]

Для монтажа камерных шин существует два типа ободов плоские (разборные) и глубокие (цельные) неразъемные. Плоский обод (см. рис. 98, 99) состоит из цилиндрической части обода с закраиной, съемной закраины и запорного кольца обода. Наличие съемной закраины позволяет вести монтаж и демонтаж шины без вытяжки бортовой части, путем одевания шины на цилиндрическую часть обода. При наполнении шины сжатым воздухом борта покрышки прижимаются к закраинам и плотно удерживаются на ободе колеса. [c.391]

Корпус 1 имеет в нижней части коническую резьбу для ввинчивания в баллон. Головка 3 является основной частью регулирующего клапана. Внутри головки находится седло клапана 7. Сквозь отверстие в седле проходит шпиндель 4, имеющий резиновый уплотнительный клапан 34. Верхний конец шпинделя используется для управления клапаном при потреблении газа. Шпиндель прижимается к седлу пружиной 5. Нижний коней пружины опирается на чашку 2, которая удерживается в головке вследствие имеющихся на ней фигурных вырезов и выступов. В верхней части головки сделана кольцевая выточка, в которой размещается уплотнительное кольцо 8. На наружной поверхности головки клапана имеется кольцевая канавка, соединяющая запорно-регулирующий клапан с регулятором давления. Все детали запорно-регулирующего клапана, за исключением пру- [c.128]

В нижней части конического днища установлен донный клапан для выгрузки осадка. Привод в действие донного клапана, подъем и опускание крышки, поворот байонетного кольца, открывание и закрывание запорной арматуры осуществляются пневмоцилиндрами. [c.485]

Уплотнение приводного вала — втулка с запорными кольцами. [c.204]

Обод может быть глубоким, плоским разборным или уширенным с коническими полками. Плоский разборный обод (см. рис. 1.1) состоит из диска 4 с закраиной, съемной закраины 5 и запорного кольца 6. Ободная лента не применяется для шин, монтируемых с натяжением на глубокий обод, так как он надежно защищает камеру от повреждения. В зависимости от размера шин применяют ободные ленты определенной ширины и длины. [c.23]

Резьбовые знаки б пакетов и центральный выталкиватель 7 закреплены в выталкивающей системе блоков запорными планками 13 и 14. Послед-Hi (e после установки знаков и центрального выталкивателя смещаются к центру блока и своими концами с прорезями закрепляют знаки и выталкиватель в выталкивающей системе блоков. Смещение планок к центру блока происходит при повороте кольца 11с кулачками 12, воздействующими на планки. Кольцо И удерживается в рабочем положении специальным механизмом 10. Планки 13 и 14 возвращаются в исходное положение (для освобождения знаков и центрального выталкивателя) под действием пружины 5. Изделия извлекают из пакетов при раскрытых блоках. При включении электродвигателя приводятся во вращение резьбовые знаки, которые, вывинчиваясь из изделия, выталкивают его из матрицы на расстояние, равное длине резьбы. [c.333]

Варочные котлы бывают со стационарной и опрокидываемой чашей, открытые (без крышки) и закрытые. На рис, 14.6 показан закрытый варочный котел с опрокидываемой чашей. Внутренняя чаша 10 изготовлена из меди или нержавеющей стали. При помощи стального кольца 17, прокладки, болтов и отбортовки она соединяется со стальной паровой рубашкой 7. Полость между чашей и рубашкой образует паровое пространство, в которое подается пар. На подводящей линии установлен манометр 3, предохранительный клапан 4 и запорный вентиль 5. Конденсат отводится из наинизшей точки парового пространства 13. При пуске и в процессе работы воздух из рубашки периодически выпускают через кран 18, расположенный в наивысшей точке парового пространства. [c.727]

На рис. 1.7 показана камерная шина, смонтированная на уширенном ободе с коническими полками. При монтаже шины камеру 2 вставляют в покрышку 7, в которую затем заправляют обод-ную ленту 3. При этом вентиль 4 камеры должен проходить через отверстие в ободной ленте, а кромки ободной ленты заходить внутрь полости покрышки. Скомплектованную шину без натяжения бортовой части монтируют на цилиндрическую часть обода 5 колеса, вставляют съемную закраину 7 и запорное кольцо 6. Ездовую камеру наполняют сжатым воздухом до давления 0,10— 0,65 МПа в зависимости от назначения и конструкции шины. [c.23]

На трубопроводе сжатого воздуха между выпускным краном и сосудом имеется специальный пневматический клапан 4 с контактным устройством, размыкающим электрическую цепь. К этой цепр подключен соленоид 3, установленный на пульте управления над воздухораспределительной коробкой 1. С помощью распределительной коробки включаются пневмотолкатели поворота запорного кольца байонетного затвора. [c.333]

Рассмотрим сущность и порядок расчета на примере наиболее простой конструкции ротора, расчетная схема которого приведена на рис. 231. Ротор представляет собой 6apa6air, состоящий из цилиндрической обечайки /, плоского днища 2, запорного кольца 3. [c.271]

Пример. Барабан радиусом R == 50 см и высотой цилиндрической части /г = 50 см снабжен коническнм запорным кольцом с углом 75° днище плоское [c.510]

J — ротор центрифуги 2 — конусное днище 2 — вал 4 — окно для разгрузки осадка 5 — корпус подшипников б — ребро 7 — кольцо 8 — несущая плита ч —тяга /О —опорная колонна II — фундаментная плита /2 — электродвигатель 13 — клиноременная передача 14 — обод тпрмона /5 — запорный конус 16 — отсасывающее устроПстпо. [c.270]

Рис. 8.9. fojjejiKa с предварительным смешением горючих газов в камере / — конденсационно-смесительная камера 2 — задняя крышка камеры с откидной шайбой 3 — штуцер для ввода горючего газа 4 — штуцер для ввода дополнительного количества окислителя 5 — слив кон-де)1сата в — распылитель 7 — окислитель (распыляющий газ) 8 — капилляр для ввода пробы 9 — патрубок горелки 10 — крыльчатка // — запорное кольцо насадки горелки 12 — предохранительный клапан для уравнивания давления 13 — щелевая насадка горелки [c.151]

Задвижки типа Лудло имеют запорный шибер в виде двух дисков с впрессованными в них уплотнительными кольцами. В нижней части задвижки подвижный клин соединен с дисками через шток. При открытии задвижки шток тянет шибер вверх и открывается проход для газа. При закрытии шибер опускается, плотно прижимает диск к корпусу задвижки. Плотность прилегания штока и крышки обеспечивает сальник. Шток задвижек вращается при помощи маховика или ключа с квадратным отверстием. У больших задвижек для вращения маховика приме- [c.71]

После ряда подготовительных работ ротор устанавливают таким образом, чтобы его ось совпадала с направлением оси расточки сердечника статора. При этом дальний от статора конец вала ротора опирается на специальную монтажную тележку на рэмках, которые могут двигаться по направляющим рельсам. На конце вала, обращенного к статору, крепят болтами и запорным кольцом специальный удлинитель, проходящий через расточку статора. Конец удлинителя опирается на установленную в корпусе статора роликовую подставку. [c.131]

Пресс ВПО-20А (рис. 11.37) предназначен для отжима сока из ягод винограда. Основой пресса является сваренная из фасонного проката рама 1. На раме смонтирована основная корпусная деталь 13. Сверху к корпусной детали крепится бункер 14 для приема массы, а снизу — сборник 2 для сока (сусла) первой фракции. К фланцу основной корпусной детали крепится основной перфорированный барабан 19 с бандажными кольцами жесткости 18. Внутри барабана, по его оси, расположены два шнека — транспортирующий 3 и прессующий 16. Шнеки посажены на валу 26, причем прессующий шнек соединен с валом жестко и крутящий момент передается ему шпонками 17, транспортирующий шнек посажен на валу свободно. Вал получает вращение от электродвигателя 8 через клиноременную передачу 10, стандартный зубчатый редуктор 7 и зубчатую пару 5. Транспортирующий шнек получает вращение от того же привода через цепную передачу 12 с натяжной звездочкой 4. Основной вал установлен в подшипниках 6 и 11, корпуса которых прикреплены к раме. В конце основдого перфорированного барабана расположен запорный конус 20, которым регулируются площадь кольцевого отверстия для выхода отпрессованной массы и, следовательно, влажность выжимок. Передвижение конуса вдоль оси [c.583]

Арматуру применяют стальную или ковкого чугуна. Она предназначена для газа и рассчитана на соответствующее давление перед установкой на трубопроводы испытывается на плотность. Соединительные части газопроводов должны быть только стальными. Наземные газопроводы жидкой фазы, расположенные вне помещений и ограниченные запорными устройствами, предохраняют от действия солнечных лучей путем установки предохранительных клапанов (17с11нж) и окрашивают в светлый цвет, а внутри помещений — масляной краской в условные цвета газовая фаза— в коричневый, жидкая — в коричневый с поперечными желтыми кольцами. При подаче сжиженных газов на ГРС по газопроводу на последнем устанавливают отключающее устройство не ближе 50 м от ограждения территории станции. [c.46]

Видимыми дефектами угловых вентилей и клапанов типа КБ, свидетельствующ11ми о их неисправности, являются а) сломанный или треснувший маховик вентиля, изношенная резьба бокового штуцера, отсутствие гайки на маховике, наличие на закрытом вентиле инея, указывающего на утечку газа б) неисправность уплотнительного резинового кольца клапана (трещины, надрывы, надрезы), сломанный или погнутый шток запорного 1 лапана. Скрытые дефекты вентиля и клапана определяют проверкой на герметичность. Неисправные вентили и клапаны должны быть заменены. Ремонт баллонов, вентилей и клапанов должен производиться в ремонтных мастерских, оснащенных соответствующим оборудованием. [c.131]

Поршневой гидропривод, выпускаемый ЦРМЗ Мосэнерго с винипластовым цилиндром (рис. 33), предназначен для открывания и закрывания задвижек при автоматизации управления химических цехов электростанций. Шток гидропривода соединяется с запорным узлом задвижки. В качестве уплотнения используются стандартные резиновые кольца круглого и и-образного сечения. Предусмотрен указатель для визуального контроля, кроме того устанавливается переключатель, сигнализирующий момент закрытия задвижки. В качестве рабочей жидкости применяется осветленная вода. Шток выполняется из аустенитной стали, а направляющие втулки — из бронзы. Цилиндр изготовляется из винипластовой трубы. Нерабочие поверхности крышек, цилиндра, поршня, гаек и другие защищаются антикоррозионным покрытием. [c.141]

С поверхности ситового цилиндра 74 и кожуха проходовые частицы удаляются смывающим устройством. Оно состоит из трубчатого пластмассового кольца 20 с двумя рядами отверстий, мембранного вентиля 4 с электромагнитным приводом, фильтра 2, запорного вентиля 7 и выпускного патрубка 3. Периодичность и продолжительность включения воды для смыва устанавливают с помощью прибора 5. [c.219]

Двухсекционный сменный фильтрующий элемент ДАСФО (рис. 80) состоит из пластины 10 и прокладок 11, заключенных между металлическим дном 15 и крышкой 7, стянутых четырьмя стяжками 9. Стяжки закреплены проволочным запорным кольцом 8. Крышка снабжена ручкой 5. В центрах крышки и дна имеются отверстия 6 и 12, снабженные картонными сальниками -/ и 14. [c.203]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология