Новые методы испытания консистентных смазок

НОВЫЕ МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЯ КОНСИСТЕНТНЫХ СМАЗОК Эксплуатационные показатели смазки в подшипнике [c.256]

Новый стандартный метод испытания заслуживает самой высокой оценки, так как он дает результаты, непосредственно отражающие фактическое выделение масла при хранении консистентной смазки в ведрах емкостью 16 кг. Этот метод чрезвычайно чувствителен и позволяет точно выявить даже небольшие различия коллоидной стабильности консистентных смазок при хранении. Он отнюдь не предназначается для прогноза коллоидной стабильности консистентной смазки в динамических условиях эксплуатации, так как для этого имеются специальные методы эксплуатационных испытаний. [c.261]

При подборе и разработке новых консистентных смазок очень важно быстро, просто и надежно оценивать их химическую стабильность. Для ускорения испытания повышают температуру, вместо воздуха окисление проводят при помощи кислорода, применяют катализаторы (обычно медные сплавы), ультрафиолетовое облучение. За критерий химической стабильности смазок принимают изменение кислотного числа, количество поглощенного кислорода, скорость поглощения кислорода. Реже о ней судят по изменению цвета, образованию в слое смазок трещин, изменению физико-химических показателей. За рубежом для определения химической стабильности смазок широко используют метод испытания Норма — Гофман, осуществляемый в бомбе под давлением кислорода. О химической стабильности судят по индукционному периоду окисления и по падению давления в бомбе за период испытания. Аналогичный метод (ГОСТ 5734—53) существовал до 1962 г. в СССР и применялся для испытания смазки ЦИАТИМ-201. Результаты испытаний в бомбе не всегда соответствуют поведению смазок при хранении изделий, особенно при работе в узлах трения. Кроме того, при [c.142]

Новый метод отличается от разработанного в арсенале Рок-Айленд метода, включенного в спецификацию военного ведомства MIL-G-10924А, тем, что в нем применяется сетка с уменьшенными до 200 меш. ячейками и пониженное до 13 мм рт. ст. давление воздуха. Аппаратура для испытания состоит из плотно пригнанных чашки и крышки с закрепленной в них сеткой, на которукэ загружают смазку, воронки и стаканчика — приемника выделившегося масла. В крышке имеется патрубок для подвода воздуха под давлением (13 мм рт. ст.), а в боковой поверхности чашки — отверстие, предотвращающее образование противодавления. Тарированный фильтр целиком заполняется консистентной смазкой. Испытание проводят в течение 24 ч при 25°С. Выделяющееся масло, стекающее в стаканчик, взвешивают. [c.261]

Этот метод испытания на выделение масла выбран из двух методов, которые, как показали обширные исследования ASTM, являются единственными, дающими результаты, обнаруживающие четкую взаимозависимость с фактическим выделением масла при хранении консистентной смазки [6]. Второй метод испытания, так называемое испытание в конусе емкостью 85 мл, оказался чрезмерно длительным и гораздо менее чувствительным. Поэтому можно ожидать, что новый метод ASTM заменит современные методы испытания смазок на выделение масла в большинстве спецификаций промышленности и военного ведомства. [c.261]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология