Пусковые свойства реактивных топлив

Пусковые свойства реактивных топлив также могут характеризоваться температурой перегонки 10% топлива. Чем ниже она, тем легче запуск и тем меньше может быть давление подачи, необходимое для обеспечения такого качества распыливания топлива, при котором происходит воспламенение. [c.117]

ПУСКОВЫЕ СВОЙСТВА РЕАКТИВНЫХ ТОПЛИВ. В значительной степени определяются содержанием в топливах летучих фракций, к-рое определяется давлением паров и т-рой выкип. 10% топлива. П. с. р. т. обычно оценивают по минимально необходимому давлению топлива перед форсункой (кГ/см ), при к-ром достигается запуск двигателя. [c.494]

Пусковыми свойствами реактивных топлив условно принято считать легкость воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания газотурбинных двигателей. В качестве показателя пусковых качеств реактивных топлив чаще всего принимается необходимое минимальное давление топлива перед форсункой, при котором достигается устойчивое воспламенение топливно-воздушной смеси данного сорта топлива. [c.11]

Пусковые свойства реактивных топлив могут характеризоваться температурой перегонки 10% топлива. Чем ниже температура перегонки 10% топлива, тем легче запуск двигателя и тем ниже может быть давление подачи, необходимое для обеспечения такого качества распыливания топлива, при котором происходит его достаточное испарение и воспламенение. [c.209]

К физико-химическим от носятся свойства, характеризующие состояние ТСМ и их состав (плотност ь, вязкость, теплоемкость, элементный, фракционный и групповой углеводородный составы и т.д.). Эти методы позволяют косвенно судить о том или ином эксплуатационном свойстве. Например, по фракционному составу судят о пусковых свойствах бензинов, по плотности реактивного топлива — о дальности полета и т.д. [c.98]

Пусковые свойства топлив часто оценивают по температуре выкипания 10% [83]. Снижение температуры выкипания 10% топлива приводит к уменьшению необходимого давления топлива и воздуха, что способствует облегченного запуска двигателя. Топлива с низкой величиной 10%-ной точки обеспечивают запуск реактивных двигателей при более низких температурах окружающего воздуха. Так, топливо с 10%-ной точкой 205° обеспечивает запуск двигателя только при -1-20°, с 10%-ной точкой 150—190° — при —40°, а с 10% -ной точкой 70° при —55° [50]. [c.25]

Запуск современных реактивных двигателей во многом зависит от испаряемости топлив. Чем легче фракционный состав к выше давление насыщенных паров, тем лучше пусковые свойства реактивных топлив. Топлива с хорошими пусковыми свойствами обеспечивают запуск реактивных двигателей на более бедных смесях, чем топлива с низкой испаряемостью. Так, топливо Т-2 обеспечивает запуск двигателя при а = 5,8, в то время как топливо типа Т-5 при а = 2,8. Улучшение испаряемости топлив повышает скорость испарения распыленной струи топлива и способствует расширению нижнего предела воспламеняемости топли-во-воздушной смеси [691. [c.25]

Снижение степени влияния испаряемости реактивных топлив на работу двигателя достигается чисто конструктивными мерами, что позволяет использовать на реактивных двигателях топлива, различные по испаряемости. При этом температура начала кипения топлива характеризует его склонность к образованию паровых пробок в топливной системе и пусковые свойства температура вькипания 10 % (об.) — пусковые свойства, а 98 % (об.) — полноту испарения, определяющую полноту сгорания топлива. [c.48]

Развитие современной авиации с воздушно-реактивными двигате-адми (ВРД), переход самолетов на сверхзвуковые скорости полета на больших высотах выдвинули среди эксплуатационных свойств на первое место следующие энергетические характеристики (теплотворная способность, плотность, полнота сгорания), термическая стабильность, нагарообразующая способность и вязкостно-температурные характеристики. Наряду с этими свойствами по-прежнему большое внимание уделяется испаряемости, коррозионной агрессивности, стабильности при хранении, пожаробезопасности, растворимости воздуха и воды в топливах, а также пусковым и низкотемпературным характеристикам топлив для ВРД. [c.506]