Тяговые органы

Мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления тягового органа (ленты или цепи) при холостом ходе [c.44]

Мощность, затрачиваемую на преодоление сопротивления тягового органа при холостом ходе, находим по формуле (2-14) [c.47]

Материалы захватываются непрерывно движущимися ковшами (захватами) и поднимаются вверх, где они высыпаются (снимаются) в приемный бункер или другое устройство. Скорость тягового органа ковшевого элеватора /- 1,2—1,4 м/с. При такой скорости в момент огибания барабана (звездочек) транспортируемый материал под действием центробежной силы выводится в сторону от направления возвратной ветви элеватора, попадает в приемный бункер и не просыпается вниз. Скорость полочных элеваторов ниже, чем ковшовых, и составляет обычно 0,1—0,3 м/с. [c.358]

Длина трассы подвесного конвейера составляет обычно 100—500 м, но иногда и больше в последнем случае устанавливается несколько приводных станций с целью снижения нагрузок на тяговую цепь. Скорость движения цепи тягового органа — от 0,3 до 16 м/мин. [c.360]

Под нижней полкой рельсового пути 2 смонтирована подвижная деталь — шарнирная планка 6, входящая в прорезь этой полки и связанная системой рычагов с приводным механизмом (на данной схеме электромагнитом 5). При невключенном приводе планка находится на уровне рабочей поверхности нижней полки и ролики кареток перемещаются по полке свободно, как и в подвесном конвейере. Если же включить электромагнит 5, планка 6 поднимается выше уровня полки, создастся подобие горки, через которую будут перекатываться ролики кареток. Каретки, цепь и кулаки в этом месте будут подниматься над уровнем нижнего пути, по которому толкаются тележки. Толкающий кулак приподнимется над площадкой тележки, и произойдет расцепление тягового органа с грузовой тележкой. При движении всех остальных тележек данная тележка будет неподвижна, можно производить погрузку, разгрузку или другие операции. Для того чтобы не произошло столкновения неподвижной тележки с очередной движущейся на трассе устанавливается несколько таких останавливающих устройств. Если по каким-либо причинам тележка задержалась на данном месте больше запрограммированного времени, очередная тележка остановится таким же способом, не доходя до этого места, на соседнем останове. При выключении магнита планка и тяговый орган опустятся, и очередной толкающий кулак подхватит стоящую тележку и начнет перемещать ее по рельсовому пути. Здесь проявляется важное свойство толкающего конвейера — возможность останова грузовых тележек при непрерывно движущемся тяговом органе, причем эти остановы и пуски могут совершаться автоматически по заданной программе или, при необходимости, с помощью обслуживающего персонала. [c.362]

В качестве тягового органа принимаем две пластинчатые втулочно-катковые разборные цепи со специальными пластинами с шагом / = 400 мм и разрушающей нагрузкой S = 500 ООО Н по ГОСТ 588-75. [c.451]

Рис. 6.5.6.2. Расчетная схема (а) и диаграмма натяжений (б) тягового органа вертикального элеватора

Рис. 6.5.7Л. Эпюры натяжения тягового органа вертикального конвейера а) внутренний контур б) внешний контур

Здесь Л1 — масса каучука, находящаяся на одной полке конвейера, кг 5 — расстояние между соседними полками с кусками каучука, м Vr — скорость движения тягового органа конвейера, м/мин [c.8]

Некоторые из приведенных условий безопасной работы конвейеров относятся и к элеваторам. Для предотвращения при выключении двигателя обратного самопроизвольного движения тягового органа (ленты, цепи) элеватора под действием веса его загруженной части в приводе устраивают стопорное устройство, допускающее движение только в одном направлении. Для этого используют храповые устройства или валиковые остановы, заклинивающиеся при обратном ходе. Чтобы избежать аварии при разрыве тягового органа ленточных элеваторов, ковши по боковым стенкам соединяют стальным канатом, удерживающим ковши от падения при разрыве ленты, а на цепных элеваторах применяют ловители. различных конструкций, удерживающие оборвавшийся участок цепи. При срабатывании предохранительных устройств концевые выключатели мгновенно выключают электромотор. [c.448]

Сила натяжного приспособления должна быть равна алгебраической сумме проекций натяжения обеи . ветвей тягового органа на направление хода натяжного приспособления. [c.878]

Р — максимальная сила тяги тягового органа в кг при средней его производительности, [c.886]

Величина натяжения холостой ветви тягового органа (цени), определяется допускаемой величиной провисания jj тягового органа, принимаемой в пределах [c.166]

Величина провисания тягового органа зависит от веса его погонного метра q, пролета х н натяжения Fil [c.166]

В транспортирующих мапшнах непрерывного действия с гибким тяговым органом основной частью, передающей движущую (тяговую) силу грузонесущему органу (пластинам, ковшам, тележкам), являются тяговые органы цепи, канаты и ленты. В некоторых машинах тяговые органы являются одновременно и грузонесущими органами (ленточные и цепные конвейеры). [c.203]

Для обеспечения надежной и эффективной работы транспортирующих машин тяговые органы, в соответствии со своими функциями, должны обладать следующими основными свойствами [c.203]

Натяжение в каждой точке тягового органа равно натяжению в предыдущей точке плюс (или минус) сопротивление на участке между этими точками. [c.236]

Скорость. Пластинчатые конвейеры тихоходны, скорость движения настила принимается в пределах 0,2—0,6 м/сек. Такие небольшие величины скоростей вызываются применением в качестве тягового органа цепей и желанием уменьшить динамические усилия, являющиеся следствием неравномерности движения цепей. [c.254]

По роду тягового органа различают элеваторы ленточные (фиг. 152, типы 3 и 5) и цепные — одноцепные (фиг. 152, тип 1) и двухцепные (фиг. 152, типы 2, 4, 6, 7). [c.266]

Натяжные устройства бывают винтовые или грузовые. Ход натяжки небольшой, 200—500 мм. Натяжное усилие принимается наименьшим порядка 200 кг, так как ввиду вертикального расположения тягового органа собственный вес его и ковшей обеспечивает достаточное прижатие ленты к верхнему приводному барабану. [c.272]

Производительность элеватора для штучных грузов определяется, аналогично производительности ленточных конвейеров, по формуле (7), в которой под V следует понимать скорость движения тягового органа элеватора. [c.277]

Подвесные конвейеры предназначаются для транспортирования самых различных по габаритам и весу грузов по сложной пространственной траектории, состоящей из горизонтальных, вертикальных и наклонных частков. Подвесной конвейер (фиг. 166) состоит из замкнутого тягового органа 1 (специальная цепь или, реже, стальной канат) с прикрепленными к нему каретками 2. К кареткам присоединены подвески 3, на которые укладывается груз 4. [c.282]

По роду тягового органа конвейеры разделяются на цепные (основной тип) и канатные, по числу приводов — с одним или несколькими приводами. [c.284]

Выбираем в качестве тягового органа цепь ПР-31,75-8850 (5разр = 88 500 Н) по ГОСТ 13568-75. [c.462]

Процессы загрузки шихты в ванную печь, выработки силикат-глыбы механизированы и автоматизированы и представляют единую поточную линию. Спуск стекломассы на холодный ремонт осуществляется через формовочный конвейер с получением гра-нулята и последующим его использованием (рис. 52). Конвейер состоит из тягового органа цепи, несущего органа пластин, электромеханического привода, душирующего устройства, сливной ронки, лотка для спуска стекломассы. Производительность конвейера — 3 т/ч, потребляемая мощность — 4 кВт, расход водЫ [c.136]

Выкатка выдвижных подов, имеющих в качестве опор ролики, колеса или шары, производится специальными механизмами. В качестве тягового органа используют рейку, укрепляемую на раме пода, реже цепь, укрепленную на концах пода. Для выкатки подов из рядом стоящих печей иногда применяют трансбордеры, на кото рые с помощью особых захватов под закатывают, перевозят к каме рам охлаждения или под разгрузку и сталкивают на запасный путь Для выкатки подов на расстояния в 1,5—2 раза и более, превышаю щие длину самого пода, применяют цепные траншейные механизмы На случай неисправности механизмов выкатки подов устапавлива ют аварийные блоки для вытаскивания пода, например, мостовым краном. Механизмы выкатки подов не нормированы и выполняются по индивидуальным проектам. [c.296]

Транспортирующие машины предназначены для перемещения массового груза в основном непрерывным потоком и, в свою оче-< редь, могут быть разделены на две группы с гибким тяговым органом (лентой, цепью, канатом), при де иствии которого груз перемещается вместе с тяговым органом, и без гибкого тягового органа (рольганги, шнеки, пневматические и гидравлические уст-< ройства и др.). 1 [c.445]

Оя — вес тягового органа в кг/м р. — коэфициен сопротивления, равный в среднем 0,015—0,02. [c.872]

Натяжение ведущего конца тягового органа прп продви латии тележки в сторону увеличения вылета [c.166]

Тяговые органы. В качестве тягового органа в подвесных кон-вййерах применяют штампованные разборные цени по ГОСТу 589-54 (см. фиг. 112) с шагом 100 илп 160 мм. [c.285]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология