Плоские обода

Пневматическая прямобортная автомобильная шина, применяется на колесах грузовых автомобилей и автобусов, состоит из покрышки, ездовой камеры и ободной ленты. На рис. 98 приведен разрез пневматической шины, смонтированной на плоском разборном ободе грузового автомобиля. Детали автомобильной шины и разборного плоского обода приведены на рис. 99. [c.390]

Для монтажа камерных шин существует два типа ободов плоские (разборные) и глубокие (цельные) неразъемные. Плоский обод (см. рис. 98, 99) состоит из цилиндрической части обода с закраиной, съемной закраины и запорного кольца обода. Наличие съемной закраины позволяет вести монтаж и демонтаж шины без вытяжки бортовой части, путем одевания шины на цилиндрическую часть обода. При наполнении шины сжатым воздухом борта покрышки прижимаются к закраинам и плотно удерживаются на ободе колеса. [c.391]

Пневматическая шина состоит из наружной части—покрышки и внутренней—воздухонепроницаемой резиновой трубки кольцеобразной формы—камеры. В камеру накачивается воздух под определенным давлением. В случае монтажа шины на плоский обод между камерой и ободом колеса помещается резиновая профилированная лента—ободная лента. [c.218]

Плоские обода применяют для шин на грузовых автомобилях, [c.391]

Штанга 7 проходит внутри поворотной трубки 14, которая направляется шариковыми подшипниками 6 и 15, допускающими вращательное и осевое перемещения. На поворотную трубку надет шкив 10 с плоским ободом, приводимый в движение ремнем 12, перекинутым через ведущий и направляющий шкивы И и 13. Ширина обода немногим более той величины, на которую перемещается измерительный поршень. [c.308]

В случае монтажа шины на плоский обод между камерой и ободом колеса помещают резиновую профилированную ленту—обод-ную ленту. Для пневматических шин, монтируемых на глубокий обод, а также для бескамерных шин ободные ленты не применяют. [c.1093]

Плоские обода применяют для шин на грузовых автомобилях, имеющих 8 и более слоев корда в каркасе и массивные борта. [c.391]

Обозначение плоского обода колес автомобиля ГАЗ-53 165Б— 508 (6,55—20) означает, что ширина обода равна 165 мм или 6,5", высота закраины Б равна 33 мм и диаметр обода равен 508 мм или 20". [c.51]

Современная пневматическая шина состоит из покрышки, камеры и ободной ленты. Покрышка представляет собой эластичную резино-тканевую оболочку, воспринимающую вертикальную нагрузку, тяговые и тормозные усилия при движении автомобиля, а также обеспечивающую сцепление автомобиля с дорогой и удерживающую надутую камеру в заданных размерах. Обод-ная лента служит для защиты камеры от механических повреждений и входит в комплект шин, монтируемых на плоский обод (рис. 2). Легковые шины, монтируемые на глубокий обод, ободной ленты не имеют (рис. 3). В настоящее время получили [c.13]

Камеры шин, монтируемых на плоский обод, имеют металлические вентили с обрезиненной пяткой и с двойным изгибом корпуса (рис. 4, б) типа Дм разного размера. [c.26]

Ободная резиновая лента, склеенная в кольцо, помещается в покрышке между камерой и плоским ободом и предотвращает трение камеры об обод и повреждение камеры из-за возможных дефектов поверхности обода (неровностей, ржавчины, загрязнений). Ободная лента исключает также возможность защемления камеры между бортами покрышки и ободом. В ободной ленте имеется отверстие для вентиля. [c.27]

Плоский обод. Камерные шины всех размеров и бескамерные с размерами 320—508 (12,00—20) и выше для автобусов, грузовых [c.47]

Плоские ободья различают — разборные, разъемные и съемные. На некоторых отечественных автомобилях и прицепах применяют плоские разборные ободья устаревшей конструкции с одним и двумя съемными неразрезными бортовыми кольцами (закраинами) и разрезным замочным кольцом, а также с одним съемным разрезным бортовым кольцом (рис. 13, а, б, в) полки этих ободьев — цилиндрические. [c.48]

Размер для плоского обода [c.50]

Обозначение плоского обода колес автомобиля ЗИЛ-130 — 178—508 (7,0—20) означает, что посадочная ширина обода равна 178 мм или 7", а диаметр — 508 мм или 20". [c.51]

Плоские ободья с цилиндрическими полками устаревшей конструкции имеют обозначения 5,00 5 6,00 Т 7,33 V 8,37 V. [c.51]

Русские буквы, обозначающие высоту закраин новых конструкций плоских ободьев, имеют значения А— 28 мм Б — 33 мм В — 43 мм. [c.51]

Демонтаж шин с двух- и трехкомпонентных плоских ободьев уширенных и с цилиндрическими полками (старой конструкции) осуществляют на станке следующим образом. [c.114]

Демонтаж шины с трехкомпонентного плоского обода с цилиндрическими полками отличается от демонтажа шины с трехкомпонентного плоского уширенного обода в основном выполнением операций по снятию неразрезного бортового и разрезного замочного колец. Эти операции выполняют в следующем порядке после закрепления демонтируемого колеса на пневматическом патроне станка устанавливают съемник замочного кольца напротив разреза замочного кольца обода. Включают ход штока влево до соприкосновения с упорами 6 бортового кольца и отжатия его с введением при этом съемника (штыря) в разрез замочного кольца. Включают электропривод вращения съемника замочного кольца по окружности обода и снимают замочное кольцо. Далее следуют описанные выше операции по снятию (отжатию) шины с обода лапами съемника станка и др. [c.115]

Шины вездеход монтируют на плоский обод с таким расчетом, чтобы направление стрелки на боковинах покрышки совпадало с направлением вращения колеса. Если на боковинах покрышки стрелок нет, то при наличии на ней рисунка в виде уголков, направленных в одну сторону, покрышку нужно надевать на обод так, чтобы уголки рисунка протектора своими вершинами были направлены в сторону вращения колеса. [c.123]

В проведении опытов вдавливания выяснено, что вместо одного диска удобнее применять устройство, содержащее диск, включенный без контакта в кольцевой плоский обод (рис. 10.13). Этот кольцевой обод вдавливают в пенистую пластину одновременно с диском, но без передачи давления с обода на измерительный прибор. Только при этом условии напряжение сжатия под диском будет равномерным. Такой способ замера вдавливания в пластину приводит к замеру сжатия без вырезки специальных образцов. [c.290]

Также обозначаются грузовые камерные шины, предназначенные для уширенных ободов с коническими полками на всю ширину борта, например, 16,00—21. Такая же шина, предназначенная для плоского обода, обозначается 16,00—20. [c.55]

Повышение скорости движения грузового транспорта, а также возрастание касательных усилий в плоскости контакта шины с дорогой при больших тормозных моментах привели к необходимости изменения конструкции плоских ободов. Для надежного крепления шины на ободе были разработаны и внедрены уширенные ободы с коническими полками. [c.87]

Посадка по внутреннему диаметру, характеризуемая отноше-ием внутреннего диаметра камеры по форме к внутреннему диа-етру надутой камеры (в шине на ободе), для шин, монтируемых а плоский обод, составляет 1,025—1,05, а для шин, монтируемых а глубокий обод, — 1,06—1,2. [c.185]

Камерная шина для грузового автомобиля, автобуса и прицепа состоит из покрышки, камеры и ободной ленты (флепа), монтируемых на плоский обод (рис. 2, а), а для легкового автомобиля — из покрышки и камеры, монтируемых на глубокий обод (рис. 2, б). [c.21]

Вентиль камеры представляет собой обратный воздушный клапан, пропускающий воздух внутрь камеры прн накачивании и автоматически предотвращающий выход воздуха нз камеры наружу. В СССР применяют стандартные воздушные вентнл с пружинным золотником, выпускаемые по ГОСТ 8107—56, переизданному в 1Ю-ябре 1963 г. На камерах шин, монтируемых на глубокий обод, вентили расположены со смещением от продольной осп шии (обода) в основном на 20—60 мм, а на камерах шин, монтируемых на плоский обод, вентили обычно расположены центрально, т. е. на продольной оси шины. [c.25]

Применяемые демонтажные станки ряда конструкций значительно облегчают демонтаж трудноснимаемых с плоского обода шин, сокращают время, необходимое на эту операцию, и обеспечивают сохранность шины и диска колеса. [c.107]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология