Кратчайшие расстояния перевозки

Трудно, например, сравнивать работу автотранспортного пред->4,. приятия, в распоряжении которого имеется большое количество автомобилей-самосвалов, с предприятием, на котором перевозки ч осуществляются преимущественно автопоездами, состоящими из бортовых автомобилей и прицепов. В первом случае характерным будет короткое расстояние перевозки грузов, во втором, наоборот, расстояние перевозки может быть очень большим, особенно при междугородных сообщениях. [c.17]

Для выявления издержек при доставке нефтепродуктов трубопроводно-железнодорожным транспортом с учетом дальности перевозки важное значение имеет деление расходов на затраты, связанные с начально-конечными операциями, передвижением и перевалкой груза с трубопроводного на железнодорожный транспорт. Расходы по перевалочным и начально-конечным операциям зависят от количества переваленных тонн груза и не зависят от расстояния перевозки. При значительной дальности транспортировки затраты по начально-конечным и перевалочным операциям мало влияют на общие издержки перевозок, тогда как на коротких расстояниях удельный вес расходов на эти операции в полных общих затратах транспортировки значительно повышается. В результате этого большая экономичность прямой железнодорожной доставки нефтепродуктов в таких случаях заставляет отказаться от смешанных перевозок. [c.66]

Исходя из экономической целесообразности, по нашему мнению, рационально использовать указанные виды транспорта следующим образом цистерны-термосы — преимущественно летом на короткие расстояния для крупных потребителей битумные термоизолированные цистерны с паровым змеевиком — для перевозки на большие расстояния (до нескольких тысяч километров) и для крупных потребителей автобитумовозы — в любое время года на расстояние до 350 км бункеры и пятитонные контейнеры — в основном в холодное время года на дальние расстояния также для крупных потребителей 2,5- и 2,85-тонные контейнеры — в течение всего года при незначительном потреблении битума. [c.357]

Охлаждение рыбы. При доставке улова в таре рыбу охлаждают чистым дробленым льдом в кусках около 2 см в поперечнике. На дно тары со льдом слоем 5—10 см частиковую рыбу укладывают ровными плотными рядами. Каждый ряд пересыпают равномерно слоем льда по весу, равным весу рыбы. Сверху слой льда должен быть такой же толщины, как и на дне тары. При таком охлаждении температура рыбы снижается до -[-3° приблизительно за 2—3 часа. Охлаждение рыбы льдом необходимо и при ее перевозках на относительно короткие расстояния. [c.332]

Роль автотранспорта в СССР при перевозке грузов на короткие расстояния ввиду больших преимуществ непрерывно повышается. [c.61]

Нельзя не учитывать и того, что перевозки на короткие расстояния для железной дороги убыточны. Себестоимость их примерно на 30% выше средней себестоимости. [c.61]

Практика перевозки битумов автотранспортом показала, что наиболее рационально использовать его при расстояниях до 100— 150 км. Однако для того чтобы полностью реализовать большие преимущества автомобильных перевозок на короткие расстояния, необходимо прежде всего создать экономическую заинтересованность грузополучателей в этом виде транспорта, так как автомобильные тарифы выше железнодорожных. [c.61]

Громоздкость способа транспортировки твердых битумов в цистернах совершенно очевидна, если учесть интересы не только производителя битума, но и его потребителя. К этому способу следует прибегать только при перевозках на короткие расстояния и при наличии крупных потребителей, для которых капиталовложения на сливные устройства могли бы быть оправданы. [c.32]

Вагонетки для узкоколейного пути. Для перевозки сыпучих грузов при небольшом грузообороте и коротких расстояниях (не более 200—300 м), например колчедана, фосфоритов, известняка, применяются узкоколейные вагонетки с опрокидным кузовом (фиг. 231). [c.370]

В Западной Германии и США для перевозки труб больших диаметров на короткие расстояния применяют вертолеты. Трубы длиной 150 м перевозят на нескольких железнодорожных платформах. [c.55]

На среднюю длину ездки с грузом значительно влияет грузоподъемность подвижного состава. При работе автомобилей большой грузоподъемности на дальних расстояниях средняя длина ездки с грузом меньше среднего расстояния перевозки 1 т груза, и наоборот, при работе на более коротких расстояниях средняя длина ездки больше среднего расстояния перевозки 1т груза. Чтобы не ошибиться в расчетах как при составлении плана, так и при анализе работы автотранспортного предприятия, нужно помнить следующее если в расчетах пользуются величиной среднего расстояния перевозки 1 т груза, то во всех расчетах, где это требуется, следует брать номинальную грузоподъемность подвижного состава и коэффициент статического использования грузоподъемности если пользоваться величиной средней длины ездки с грузом, следует брать номинальную грузоподъемность и динамический коэффициент использования грузоподъемности. [c.69]

Перевозку пакетов на короткое расстояние может выполнить трайлер грузоподъемностью [c.122]

Использование автомобилей для перевозки сжиженных газов на короткие расстояния оказывается более рентабельным, чем использование железнодорожного транспорта. Поэтому сжиженные газы на сравнительно небольшие расстояния, как правило, перевозят автотранспортом. [c.196]

Пользоваться трейлерами на монтажной площадке не всегда удобно. В некоторых случаях для перемещения оборудования на короткие расстояния применяются стальные листы и сани, изготовленные из труб или профильной стали. Небольшая высота листов и саней позволяет предельно упростить погрузку и разгрузку оборудования. Однако при таком методе перевозки требуется [c.50]

Холодильный автотранспорт используют при внутригородских и междугородних перевозках скоропортящихся грузов на сравнительно короткие расстояния. Для этой цели используют [c.421]

Перевозки торфа осуществляются, как правило, внутри дорог или на соседние дороги на коротких расстояниях. [c.514]

Для сравнения приведем некоторые данные о стоимости перевозки угля на короткие расстояния до 50 км. [c.302]

Недостатки жидких заквасок температура хранения должна быть в пределах 4—8°С малый срок хранения при указанной температуре — не более двух недель необходимость больших емкостей в случае силосования большого количества растительной массы, и, в этой связи, заметные транспортные расходы для перевозки жидких заквасок (особенно — на дальние расстояния). Поэтому сухие и уплотненные закваски выгоднее жидких, если реактивация микробных клеток при рекомендуемых температурах (чаще при 20—25°С) происходит в короткие сроки и полностью (т. е почти 100% клеток). [c.524]

Комбинированная перевозка битума по железной дороге на большие расстояния и автобитумовозами на короткие выгоднее, производительнее, чем только полувагонами-бункерами, и имеет большие преимущества. [c.73]

При перевозке груза на небольшое расстояние (работа на коротком плече) расход топлива автомобилем значительно увеличивается за счет маневрирования в пунктах погрузки и выгрузки. Этот дополнительный расход учитывается нормой расхода на ездку с грузом. [c.6]

Передвижные установки применяют для обслуживания объектов строительства с сравнительно небольшим или эпизодически возникающим объемом работ или находящихся на значительном расстоянии от заводов или баз монтажных организаций. Преимущества передвижных установок—их маневренность, возможность перевозки с объекта на объект и короткое время, необходимое для монтажа и демонтажа недостатки—сравнительно небольшая степень механизации сборочных и подъемно-транспортных операций, необходимость применения дополнительных грузоподъемных механизмов для подачи труб и снятия готовых секций с установки. [c.114]

Автомобили-самосвалы работают, как правило, с постоянным коэффициентом нспользованик пробега и грузоподъемности, но на коротких расстояниях перевозки. Для этих автомобилей расход топлива, связанный с передвижением груза, включен в основную норму Ки что позволяет рассчитывать общий расход по первому и третьему членам уравнения (15). [c.108]

Безрельсовыё и рельсовые вагонетки. Наиболее простым способом .Перемещения материалов на короткие расстояния является безрельсовое перемещение их при помощи всевозможных ручных тачек, тележек и вагонеток, а также автокар и электрокар. Главные достоинства такого способа перемещения — его независимость от места, большая подвижность, невысокие затраты на оборудование. Недостатки ручного способа перемещения — затрата ручной работы и малая производительность кроме ТОГО, безрельсовое перемещение требует наличия ровного и гладкого пола, поэтому оно применяется преимущественно внутри заводских помещений. Для того чтобы один рабочий мог перемещать безрельсовую вагонетку, необходимо, чтобы она была небольшого веса и легко управляема. Разгрузку и нагрузку рекомендуется отделять от перевозки, конструируя вагонетки со съемным кузовом. При ручном перемещении часто применяются также двухколесные опрокидывающиеся тачки, у которых ось служит одновременно и осью опрокидывания тачки. - [c.869]

Стационарные маневровые средства предназначаются для передвижения вагонов на короткие расстояния вдоль грузового фронта к погрузочно-выгрузочному механизму (например, вагоноопро-кидывателю), приемным или погрузочным бункерам и вдоль складов и уборки порожних вагонов от места производства грузовых операций, а также для перемещения вагонов, осуществляющих внутрицеховые или внутризаводские технологические перевозки. Кроме того, они могут использоваться в парках приема для надвига составов на горку, в сортировочных парках для осаживания вагонов, вытягивания групп вагонов на выставочные пути, расположенные последовательно с сортировочными. [c.37]

Ручные тележки служат для перемещения сравнительнб небольших грузов на короткие расстояния, например внутри цеха, на пути от подъемник а к аппаратам. Они снабжены обычно тремя, или четырьмя колесами на резиновом ходу. Иногда применяются двухколесные опрокидывающиеся тачки (медведки). Кузов ручных тележек иногда делается съемным. Электрокары снабжены электромоторами и аккумуляторными батареями, подвешенными под рамой. Скорость их обычно равна 10—12 км час, длина пути между двумя зарядками, в зависимости от емкости батарей, составляет 50—80 км. К электрокарам можно прицеплять одну или. две груженые платформы. Для перевозки сыпучих продуктов применяются электрокары с опрокидывающимся кузовом. Как и ручные тележки, электрокары снабжены колесами с резиновыми надувными шинами и требуют для своего передвижения ровного и гладкого пути. Электрокары получили весьма широкое распространение благодаря простоте обслуживания, компактности и безопасности при эксплоатации. [c.58]

Сйвтемьюхлаждения применяются двух тииов с батареями непосредственного испарения и с аккумуляционными приборами, питающимися от автономной холодильной установки. Выпускаются также автомобили-контейнеры, имеющие изолированный кузов, но не оснащенные холодильной установкой. Машина предназначена для перевозки скоропортящихся продуктов только на короткие расстояния. [c.425]

В процессе сборки детали устанавливают в требуемое положение, руководствуясь детальными рабочими чертежами металлоконструкций (КМД), и соединяют их друг с другом короткими сварными швами-прихватками или при помощи сборочных приспособлений. Прихватки выполняют высотой 4—6 мм, длиной 40—60 мм и располагают на расстоянии 400—600 мм одну от другой. При определении количества прихваток учитывают их прочность и те усилия, которые могут развиться в прихватках во время перевозки и кантовки незаконченной сваркой конструкции. Электроприхватки могут выполнять только рабочие, прошедшие специальное обучение, знающие правила техники безопасности при производстве сварочных работ и умеющие обращаться со сварочным оборудованием. [c.207]

Внутренний водный транспорт, обеспечивает до 8% общего грузооборота страны и используется главным образом для перевозок на большие расстояния крупнотоннажных грузов (угля, нефти, леса, зерна, стройматериалов и т. д.). Большое народнохозяйственное значение этот вид транспорта имеет в сейерных и северо-восточных районах страны, богатых разнообразными полезными ис-койаемыми и многоводными реками но со слабо развитым сухопутным транспортом. Однако перевозки по воде здесь осложняются суровыми природными условиями и коротким сроком навигации. [c.149]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология