Составы для удаления лакокрасочных покрытий

Составы для удаления ржавчины. Для удаления ржавчины применяют промывочные составы В, С и Е. Составы В н Е для удаления ржавчины вырабатывают из фосфорной кислоты. Состав С для удаления ржавчины — это соляная кислота с двуххлористым оловом. Указанные составы применяют только для удаления ржавчины, но не окалины. После удаления ржавчины необходимо провести промывку водой температурой 30—40° С, пассивирование раствором аммиака концентрацией 100—200 мл на 10 л воды и сушку горячим воздухом или протирание губкой. Лакокрасочное покрытие наносят не позднее чем через 3 ч после сушки. На работы с составами для удаления ржавчины распространяются такие же правила техники безопасности, как на работы с едкими щелочами (ЧСН 65 4134 и законы 56 и 57/1976 Сб.). [c.111]

С помощью смывок можно удалить лакокрасочные покрытия на основе большинства пленкообразователей. Так, эпоксидные покрытия удаляются составами, содержащими метиленхлорид, смесь метиленхлорида с ацетоном, смесь этилендиамина и диметилформами-да, смесь тетрагидрофурана и диоксана с добавкой 10—90 % хлорированных углеводородов, смесь метиленхлорида или дихлорэтана с плавиковой кислотой. Для удаления эпоксидных покрытий с изделий методом окунания предлагается эффективная смывка на основе 10—15 %-ного водного раствора фенола, нагретого до 70—80°С. Эпоксидные покрытия горячей сущки смываются с помощью композиции Продук-толь [119], представляющей собой смесь метиленхлорида, фенола и щелочей. С поверхности стали, алюминия и магния старая краска удаляется с помощью такого состава в течение 11—14 ч. Описана смывка для снятия эпоксидных покрытий, состоящая из метиленхлорида, муравьиной кислоты и фенола [118], Продолжительность удаления такой смывкой покрытия толщиной 60 мкм составляет 1 ч. В состав смывки для быстрого удаления эпоксидного покрытия вводят четыреххлористый углерод, метиленхлорид, ацетон, хлороформ, фенол, загустители и эмульгаторы. [c.137]

Так как щелочь сама по себе не является достаточно хорошим эмульгатором масла, в раствор добавляют небольшие количества эмульгаторов. В состав щелочного раствора для обезжиривания входят едкий натр, сода, трехзамещенный ортофосфат натрия, полифосфат натрия и метасиликат натрия. Обезжиривание осуществляется чаще всего погружением детали в стальные ванны, снабженные нагревателями и мешалками. Температура обезжиривающего раствора обычно колеблется в пределах 70—90 °С, процесс проходит в течение нескольких минут. Если после обезжиривания необходимо подвергнуть деталь травлению или фосфа-тированию, то ее следует сначала прополоскать в холодной и горячей воде и только после этого перейти к указанным операциям. Если же после обезжиривания надо деталь окрасить, то ее поверхность следует тщательно очистить от оставшейся на ней щелочи (промывкой и нейтрализацией в 2% растворе ортофосфор-ной кислоты), так как неполное удаление щелочи уменьшает срок службы лакокрасочных покрытий. [c.136]

Процесс полирования заключается в сглаживании и выравнивании поверхности путем механического удаления неровностей, т. е. путем истирания верхних слоев лакокрасочного покрытия, поэтому в состав полирующих паст вводится тонко-дисперсный абразив и жидкое связующее (вазелиновое или касторовое масло и уайт-спирит). [c.56]

Смывка — жидкий состав для снятия (удаления с поверхности) старых лакокрасочных покрытий. [c.19]

Продолжительность травления в растворах серной или соляной кислоты составляет 10—15 мин и зависит от состава и структуры продуктов коррозии. Составы на основе серной и соляной кислот применяют во всех случаях при нанесении самых разнообразных видов покрытий. Составы на основе фосфорной кислоты применяют преимущественно для травления стальных изделий перед нанесением на них лакокрасочных покрытий. Так, для удаления небольших налетов ржавчины применяют состав № 1120 (ТУ МХП 271—51). [c.80]

Промежуточными по своему назначению между лакокрасочными покрытиями и упаковочными материалами или консистентными смазками являются легко снимаемые покрытия (ЛСП). В состав ЛСП входят ингибиторы коррозии, что делает их весьма эффективным средством защиты. ЛСП наносят теми же способами, что и лакокрасочные покрытия распылением, окунанием и кистью. Удаление же покрытия производится практически так же легко, как расконсервация при бумажной или пленочной упаковке. Наносят ЛСП с помощью краскораспылителей. На небольшие площади (до 1 м ) можно нанести ЛСП кистью. Небольшие изделия покрывают окунанием в ванну с раствором. [c.150]

Полученное покрытие следует промыть обессоленной водой для удаления солей и части лакокрасочного материала, захваченного из ванны, но не вошедшего в состав осажденной пленки. [c.355]

К обветренным относятся покрытия, потерявшие 40 % блеска. Потеря блеска обусловлена старением покрытия и наступает после 2—3 лет эксплуатации и хранения автомобиля. На таком покрытии образуются продукты окисленного и частично разрушенного поверхностного слоя, появляются микротрещины. Поэтому в состав полиролей для обветренных покрытий наряду с компонентами, способствующими образованию защитной водоотталкивающей пленки, входят такие мягкие абразивы, как каолин, тальк и другие, способствующие удалению частично разрушенного поверхностного слоя лакокрасочного покрытия и устранению микронеровностей. [c.258]

Встречающиеся на практике загрязнения чаще всего имеют сложный состав. Из всего иногообразия веществ, подлежащих удалению, можно выделить [1] углеродистые отложения всех видов, жировые (масдянистые) загрязнения,пленки лакокрасочных Покрытий, продукты коррозии и другие неорганические загрязнения. [c.5]

В состав автошампуней входят поверхиостио-активные вещества, способствующие быстрому и эффективному удалению грязи, а также специальные добавки, замедляющие процесс коррозии. Автошампуни безвредны для лакокрасочных и гальванических покрытий, резины и пластмасс. Все другие моющие средства (стиральные порошки, сода и пр.) вызывают потускнение и постепенное разруикние покрьггий и, кроме того, проникая в полости дверей, порогов, щели между сварными листами и под уплотняющие про1 ладки, способствуют развитию процесса коррозии, поэтому применять их для мьггья автомобилей не рекомендуется. [c.129]

Ранее для нанесения покрытий на деревянные изделия применяли лакокрасочные материалы на основе воскообразных полиэфиров, которые наносили методом электростатического распыления. Смола и катализатор смешивались в процессе распыления. Скорость отверждения полиэфира резко уменьшается под действием кислорода воздуха. Поэтому процесс отверждения был медленным, и для его ускорения в краску добавляли воск, препятствовавший доступу воздуха. Затем возникала проблема удаления воска с поверхности отверждаемой пленки до появления яркого блеска. В последних сообщениях описан состав лакокрасочного материала, не содержащего воск, и приобретающего блеск при отверждении. Особенно интересно сообщение о введении в состав эмали вместо катализатора фотоактиватора, который способствует образованию поперечных сшивок макромолекул под действием ультрафиолетового облучения. [c.495]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология