Твердые смазочные покрытия с полимерными связующими

Твердые смазочные покрытия с полимерными связующими [c.226]

По поведению в условиях эксплуатации твердые смазочные покрытия с полимерными связующими существенно отличаются от других типов смазочных материалов. В первый период наблюдается относительно быстрый износ, но скорость его постепенно уменьшается. Высокая начальная скорость износа объясняется потерей слабо связанного с поверхностью материала покрытия. При этом поверхность твердой смазочной пленки приобретает блестящий полированный вид. Эксплуатационные характеристики пленки в этот период весьма высоки, а ее гладкая поверхность обеспечивает хорошую работу узлов трения. При разрушении покрытия металлические поверхности контактируются, и силы трения резко увеличиваются. Как правило, разрушение твердой смазочной пленки и повышение трения приводят к необратимому выходу ее из строя. [c.227]

Факторы, влияющие на противоизносные и антифрикционные характеристики твердых смазочных покрытий с полимерными связующими [c.228]

Основные требования к твердым смазочным покрытиям с полимерными связующими, содержащиеся в спецификации [c.228]

До разработки спецификаций ВВС США многие фирмы выпускали собственные технические условия на твердые смазочные покрытия. В табл. 20 приведены данные об антифрикционных и противоизносных свойствах некоторых твердых смазочных покрытий с полимерными связующими. [c.230]

Рекомендуемые режимы отверждения твердых смазочных покрытий с полимерными связующими [c.237]

Сведения о пригодности твердых смазок для конкретных механизмов и условий применения следует использовать осторожно. Множество факторов, сказывающихся на работе реальных механизмов, могут совершенно по-разному влиять на одну и ту же смазку, нередко даже в достаточно сходных случаях применения. Кроме того, описанные ниже результаты получены в основном при лабораторных и стендовых испытаниях. Прямое перенесение результатов этих испытаний в производственные условия не всегда допустимо. Приведенные ниже сведения дают лишь общее представление о смазке при переходе к конкретным условиям эксплуатации требуется их уточнение. Так, твердые смазочные покрытия с полимерными связующими были отвергнуты некоторыми исследователями, пытавшимися применить их на основании результатов лабораторных испытаний для различных механизмов. [c.264]

Твердые смазочные покрытия с полимерными связующими пригодны для применения при весьма высоких нагрузках, дс 7000 кГ см и более. Как правило, при таких высоких нагрузках смазки рекомендуется применять при малых скоростях. Твердые смазочные покрытия с полимерными и керамическими [c.268]

Твердые смазки расходуют в больших количествах при обработке металлов как в чистом виде, так и в смеси с жидкими пастообразными носителями. Как мы уже видели, одним из ранних случаев их применения явилось нанесение на поверхность штампов твердых смазочных покрытий с полимерными связующими, описанное Норманом [70]. [c.270]

Эффективность твердых смазочных покрытий с полимерными связующими при нанесении на стальные поверхности зависит от нескольких факторов. Главные из них следующие 1) природа твердой смазки 2) состав связующего 3) соотношение между твердой смазкой и связующим 4) характер предварительной обработки металлической поверхности 5) длительность и температура отверждения смазочного покрытия 6) присутствие смазочных материалов обычных типов. [c.319]

По-видимому, удобно рассмотреть твердые смазочные покрытия с полимерными связующими применительно к имеющимся спецификациям па твердые смазки этого типа. В табл. 19 приведены основные требования, приведенные в спецификациях Воеино-воздушны.х сил США на такие покрытия. [c.228]

Было установлено, что предварительная обработка поверхности металла весьма существенно влияет на эффективность твердых смазочных покрытий с полимерными связующими. При цинкфосфатировании срок службы стальных поверхностей трения существенно увеличивается (см. табл. 44). Результаты исследований, приведенные в табл. 46, указывают на то, что нанесение цинковых или кадмиевых покрытий на металлические поверхности значительно увеличивает сопротивление коррозии. Наилучшие результаты дает кадмирование. [c.314]

В работе [15] содержатся сведения о влиянии обычных смазочных материалов и обезжиривания металлических поверхностен на эффективность твердых смазочных покрытий с полимерными связующими. В этих испытаниях пластинки из стали 1020 обрабатывали пескоструйным аппаратом, цинкфосфатировали и на их поверхность наносили твердое смазочное покрытие. Приготовленные таким образом пластинки погружали в обычный смазочный материал на 1 мин, а затем выдерживали в термостате при 50 °С в течение одной недели. После этого обычный смазочный материал полностью удаляли с поверхности пластинок многократной промывкой в бензине, нагретом до 50 °С. Подготовленные таким образом пластинки помещали в камеру солевого тумана и испытывали в соответствии с федеральны.м стандартным методом № 400Ы. Контрольные пластинки испытывали аналогичным образом, но не погружали их в обычный смазочный материал. [c.315]